[實用新型]一種車燈

有效

• 申請號: 201821800288.0
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN208997975U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 劉信國
• 申請（專利權）人: 廣州市佛達信號設備有限公司
• 主分類號: F21S41/24
• 分類號: F21S41/24;F21S41/32;F21Y115/10;F21W107/10
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 李肇偉

一種車燈，包括導光柱、與導光柱配合的反光杯和LED光源，所述反光杯的底部設有用于安裝導光柱的通孔，所述導光柱包括第一柱體和第二柱體，第二柱體內設有柱形腔體，第二柱體的前端形成環形的入射面，第二柱體的內表面和外表面形成第一反射面，所述第一柱體內設有錐形腔體，所述錐形腔體與柱形腔體連通，錐形腔體在第一柱體的內表面形成第二反射面，第二柱體的外表面形成出射面，第一柱體的頂面和底面形成第三反射面；所述LED光源包括LED基板和設在LED基板上呈圓周均勻分布的LED芯片，所述LED芯片設在第二柱體的前方。本實用新型利用導光柱與反光杯的配合可實現360°出光，完美代替傳統燈泡。

技術領域

本實用新型涉及LED車燈。

背景技術

汽車車燈，作為汽車遠光、近光、轉向、霧燈等主要照明光源，一直以來以傳統鹵素光源為主，此類光源的功率高，但照度很低，能源的利用率極低，從而造成能源的浪費。隨著節能環保的普及推廣，市場上逐漸出現LED車燈，但是，LED車燈的光源結構位置與原車光源鹵素燈不同，并且LED車燈發光焦點基本都不在原車車燈反光碗的拋物線焦點上，從而導致LED汽車燈燈泡雖節能環保，但實際效果不如之前光源效果好。為了獲得良好的光效，這些對反光杯進行復雜的設計，使車燈整體結構更復雜。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車燈，結構簡單，且光效好。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種車燈，包括導光柱、與導光柱配合的反光杯和LED光源，所述反光杯的底部設有用于安裝導光柱的通孔，所述導光柱包括第一柱體和第二柱體，第一柱體的直徑大于第二柱體的直徑，第二柱體的前端位于反光杯的后方，第二柱體的前端穿過反光杯的通孔并與第一柱體連接，第二柱體內設有柱形腔體，第二柱體的前端形成環形的入射面，第二柱體的內表面和外表面形成第一反射面，所述第一柱體內設有錐形腔體，所述錐形腔體與柱形腔體連通，錐形腔體在第一柱體的內表面形成第二反射面，第二柱體的外表面形成出射面，第一柱體的頂面和底面形成第三反射面；所述LED光源包括LED基板和設在LED基板上呈圓周均勻分布的LED芯片，所述LED芯片設在第二柱體的前方。本實用新型利用導光柱與反光杯的配合可實現360°出光，完美代替傳統燈泡；相對現有LED車燈來說，由于利用導光柱進行導管，使LED光源的出光更具有指向性，不但能簡化反光杯的設計，而且能夠本保證出光效果；另外，可以根據車燈類型設計不同的導光柱，使其出光能夠滿足法規的要求；由于導光柱能夠提高光利用率，因此能夠更少的芯片實現出光的要求，所以更節能。

作為改進，所述反光杯的反射面上設有若干弧形凸起。

作為改進，第二反射面與第一柱體的出光軸的夾角為45°。

本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是：

本實用新型利用導光柱與反光杯的配合可實現360°出光，完美代替傳統燈泡；相對現有LED車燈來說，由于利用導光柱進行導管，使LED光源的出光更具有指向性，不但能簡化反光杯的設計，而且能夠本保證出光效果；另外，可以根據車燈類型設計不同的導光柱，使其出光能夠滿足法規的要求；由于導光柱能夠提高光利用率，因此能夠更少的芯片實現出光的要求，所以更節能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的分解視圖。

圖3為導光柱剖視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。