[實用新型]一種電動汽車電池包模塊夾持工裝

有效

• 申請號: 201821799726.6
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209143156U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 王新兵;徐東虎
• 申請（專利權）人: 鄭州比克電池有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動汽車電池包模塊夾持工裝，包括工裝夾具本體，工裝夾具本體包括中間連接板、側板、加強支架，中間連接板的兩端均設有側板，側板的底端兩角處均設有爪腳，中間連接板的下端面上設有橫向均勻排列的兩根加強支架；工裝夾具本體利用爪腳卡放于電池包模塊的兩端。本實用新型可以夾持固定電池包模塊，保證電池包模塊生產搬運的過程中保持固定，達到不使其散開的目的；此工裝夾具本體輕便、小巧，安裝及拆卸操作簡便，生產簡單，造價低，易于大規模生產制造，不會傷害電芯等產品的重要部件，提高電池包模塊的搬運效率。

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具技術領域，尤其涉及一種電動汽車電池包模塊夾持工裝。

背景技術

當前大部分電動汽車電池模塊在制作時，由于塑膠支架上下兩駁帶有卡扣扣合，即可成為一體。隨著電動汽車行業的快速發展，對電池包能量密度的要求越來越高，電池包輕量化是個迫切需要解決的問題，因此模塊設計時，模塊支架兩邊高度大幅減小，使得支架邊上的卡扣也隨之取消，造成模塊生產、搬運過程中易散開、翹起。因此需要一種夾持工具，來保證電池包模塊在搬運的過程中保持完整性，不易散開。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動汽車電池包模塊夾持工裝，可以夾持固定電池包模塊，保證電池包模塊生產搬運的過程中保持固定，達到不使其散開的目的；此工裝夾具本體輕便、小巧，安裝及拆卸操作簡便，生產簡單，造價低，易于大規模生產制造，不會傷害電芯等產品的重要部件，提高電池包模塊的搬運效率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動汽車電池包模塊夾持工裝，包括工裝夾具本體，所述工裝夾具本體包括中間連接板、側板、加強支架，所述中間連接板的兩端均設有側板，所述側板的底端兩角處均設有爪腳，所述中間連接板的下端面上設有橫向均勻排列的兩根加強支架；所述工裝夾具本體利用爪腳卡放于電池包模塊的兩端。

優選的，所述電池包模塊包括電芯，所述電芯的上端設有上支板，所述電芯的下端設有下支板；所述工裝夾具本體一端的爪腳卡于上支板一側的貫穿孔內，所述工裝夾具本體另一端的爪腳卡于下支板一側的貫穿孔內。

優選的，所述中間連接板兩側的側板下端的爪腳均向內側彎鉤。

優選的，所述中間連接板、側板、爪腳為采用塑膠材質的一體式結構。

本實用新型的有益效果是：該裝置可以夾持固定電池包模塊，保證電池包模塊生產搬運的過程中保持固定，達到不使其散開的目的；此工裝夾具本體輕便、小巧，使用壽命長，安裝及拆卸操作簡便，生產簡單，造價低，易于大規模生產制造，不會傷害電芯等產品的重要部件，提高電池包模塊的搬運效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動汽車電池包模塊夾持工裝的結構示意圖。

圖2為本實用新型工裝夾具本體卡放于電池包模塊兩端的結構示意圖。

圖中：1、工裝夾具本體，2、側板，3、中間連接板，4、加強支架，5、爪腳，

6、電池包模塊，7、電芯，8、上支板，9、下支板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例