[實用新型]一種AGV載貨裝置

有效

• 申請號: 201821799723.2
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209870599U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 趙志雄
• 申請（專利權）人: 深圳市順豐物業管理有限公司
• 主分類號: B62D63/04
• 分類號: B62D63/04;B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 11300 北京瑞盟知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉昕

本實用新型公開了一種AGV載貨裝置，包括車體和載物平臺，所述載物平臺包括升降機構和若干載物單元；所述載物單元為載物條，相鄰的所述載物單元之間設置有間隙；所述升降機構可以驅動所述載物單元上升或下降。本實用新型的有益效果：本實用新型所述的AGV載貨裝置，設置有載物平臺，載物平臺包括升降結構和載物單元，從而AGV載貨裝置通過升降的方式與對接處之間進行貨物交接，使貨物不受震動、摩擦的影響，此外，由于載物平臺本身具有一定的高度，大幅度降低了升降機構的頂升高度，降低了能耗。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸技術領域，具體來說，涉及一種AGV載貨裝置。

背景技術

在機場、貨站、郵件分揀中心等地，常常需要進行貨物的對接，即將貨物從一個裝置轉移至另一個裝置上，現有技術中使貨物自動對接的方式往往是簡單粗暴的，例如通過高低差使貨物從一個裝置落到另一個裝置上，或者通過推擠的方式將貨物從一個裝置推到另一個裝置上，這些方式都不免產生震動和摩擦，對貨物造成一定程度的損傷，不夠穩妥和安全。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的上述技術問題，本實用新型提出一種AGV載貨裝置，能夠穩妥且安全地進行對接處與AGV載貨裝置之間貨物的對接。

為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種AGV載貨裝置，包括車體和載物平臺，所述載物平臺包括升降機構和若干載物單元；所述載物單元為載物條，相鄰的所述載物單元之間設置有間隙；所述升降機構可以驅動所述載物單元上升或下降。

優選地，所述載物條為長方體形狀。

優選地，所述載物單元之間彼此平行。

優選地，所述間隙兩端為非封閉的結構。

優選地，所述載物單元上設有緩沖層。

優選地，所述緩沖層上設有條形的防滑突起。

優選地，所述車體邊緣設有可升降的擋板。

優選地，在載有貨物時，所述載物單元的頂部高于貨物對接處的高度，在空載時，所述載物單元的頂部低于貨物對接處的高度。

優選地，所述升降機構驅動所述載物單元上升或下降的范圍小于10cm。

優選地，所述載物單元的數量為5～20個。

本實用新型的有益效果：本實用新型所述的AGV載貨裝置，設置有載物平臺，載物平臺包括升降結構和載物單元，從而AGV載貨裝置通過升降的方式與對接處之間進行貨物交接，使貨物不受震動、摩擦的影響，此外，由于載物平臺本身具有一定的高度，大幅度降低了升降機構的頂升高度，降低了能耗。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例所述的AGV載貨裝置的俯視圖；

圖2是本實用新型實施例所述的AGV載貨裝置的主視圖；

圖3是本實用新型實施例所述的AGV載貨裝置的側視圖；

圖4是表示本實用新型實施例所述的對接處的俯視圖；

圖5是本實用新型實施例所述的AGV載貨裝置與對接處進行對接的圖。

圖中：1.AGV載貨裝置；2.對接處；3.車體；