[實用新型]一種天窗導軌銑削工裝

有效

• 申請號: 201821797910.7
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209157742U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 王海根
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學之江學院
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q1/26;B23Q11/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型提供一種天窗導軌銑削工裝，包括支撐腳，基座，支架，主軸，底座，夾緊裝置，工作臺，電機，固定板，水槽，加工孔，電源開關，操作面板，電氣柜和顯示屏，所述電機通過螺栓固定在基座的上方，并且位于電氣柜的左側；所述電機通過傳動軸與主軸相連；所述水槽開設在基座的上方，位于工作臺的下方，并且尺寸大于工作臺尺寸。本實用新型的水槽，電機和夾緊裝置的設置，通過電機對工作臺進行翻轉，有效的避免了天窗導軌加工過程中反復夾裝，水槽的出水口設置有濾網，收集產品加工過程中產生的金屬碎屑，有利于工作平臺的清理，夾緊裝置設置有橡膠墊，對加工過程中天窗導軌的震動起到緩沖作用，提高加工精度和質量，便于市場推廣和應用。

技術領域

本實用新型屬于機械工裝技術領域，尤其涉及一種天窗導軌銑削工裝。

背景技術

隨著社會經濟的發展，人民生活的提高，汽車的需求量越來越大，汽車上的配件的需求量也隨之增大，天窗導軌也是其中一個零件，天窗導軌本身的形狀就比較特殊，結合客戶要求加工的部位、工件特點，工件較長，寬度不大，只兩端需要加工，要是用現有的標準機床的行程規格，雖然可以達到行程需求，但是設備的投入成本將會增加，而我們根據不同長度的車天窗導軌要做到行程共用的最大加工范圍。現有的天窗導軌銑削工裝包括底座，立柱，加工頭，滑臺，螺桿，電機，軌道，圓盤尾座，分度盤，安裝座，T型槽，天窗軌道，雙滑軌。

中國專利公開號為CN 107309360 U，發明創造的名稱為一種汽車天窗導軌加工工藝，通過機器人進行抓取輸送到不同的工位，進行不同的操作，對整個導軌生產工藝流程以及設備進行改進，減少了生產節拍，提高了生產合格率，并且實現邊生產邊檢測，可以根據不同項目導軌，不同弧度，根據提前調整好的參數一鍵式切換。但是現有天窗導軌銑削機床存在著銑削過程中需要取下工件加工另一面，工件反復裝夾，影響加工精度，增加加工時間，降低加工效率，在加工過程中產生的金屬碎屑不能及時清理，影響產品加工質量，工件加工過程中由于工件與夾緊裝置硬接觸，會劃傷工件，影響產品加工的精度和質量的問題。

因此，發明一種天窗導軌銑削工裝顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種天窗導軌銑削工裝，以解決現有天窗導軌銑削機床存在著銑削過程中需要取下工件加工另一面，工件反復裝夾，影響加工精度，增加加工時間，降低加工效率，在加工過程中產生的金屬碎屑不能及時清理，影響產品加工質量，工件加工過程中由于工件與夾緊裝置硬接觸，會劃傷工件，影響產品加工的精度和質量的問題。一種天窗導軌銑削工裝，包括支撐腳，基座，支架，主軸，底座，夾緊裝置，工作臺，電機，固定板，水槽，加工孔，電源開關，操作面板，電氣柜和顯示屏，所述支撐腳采用四個，分別焊接在基座的底部四角；所述支架采用兩個，分別焊接在基座的兩端；所述主軸采用兩個，分別通過軸套固定在支架的上端；所述固定板采用兩個，通過螺栓固定在主軸的側部；所述底座的兩端分別焊接在兩個固定板上；所述工作臺焊接在底座上方的中間位置；所述夾緊裝置采用五個，通過螺栓固定在工作臺的兩側；所述電氣柜通過螺栓固定在基座的右側；所述顯示屏嵌裝在電氣柜的上端；所述電源開關嵌裝在顯示屏的右側；所述操作面板嵌裝在顯示屏的下方；所述電機通過螺栓固定在基座的上方，并且位于電氣柜的左側；所述電機通過聯軸器與主軸相連；所述水槽開設在基座的上方，位于工作臺的下方，并且尺寸大于工作臺尺寸；所述加工孔貫穿開設在底座和工作臺上。

所述夾緊裝置包括連桿，旋桿，橡膠墊，夾具和加強桿，所述連桿通過螺紋固定在夾具的上端；所述旋桿通過螺紋貫穿固定在連桿上，通過螺紋調節高度；所述橡膠墊卡扣在旋桿的下端；所述橡膠墊選用XJK-00150mm型，通過螺紋調節旋桿高度，可以夾緊工件，旋桿下端橡膠墊的設置，防止在加工過程中工件滑脫，防止旋桿與工件之間接觸時劃傷工件。