[實用新型]一種用于型面檢測的卡板鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201821796415.4
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN208860259U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 陳建新;傅佳;徐曉軍
• 申請（專利權）人: 上海捷眾汽車沖壓件有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種用于型面檢測的卡板鎖緊裝置。一種用于型面檢測的卡板鎖緊裝置，其特征在于：底板上連接檢具底座，檢具底座上設有若干定位銷，位于檢具底座一側的底板上采用連接件連接側面壓邊鉗，位于檢具底座另一側的底板上采用連接件連接基準輔助限位裝置；位于檢具底座前側的底板上采用連接件連接前壓邊鉗。同現有技術相比，利用兩個定位銷將零件粗定位在檢具底座上，利用側面壓邊鉗及前壓邊鉗作為型面定位夾緊零件，保證零件位置的固定性，用間隙尺對其型面尺寸進行測量，測量完成后，擰開鎖緊扣，利用基準輔助限位裝置有效防止型面測量基準板翻轉過位，方便下一個零件的快速測量。

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種用于型面檢測的卡板鎖緊裝置。

背景技術

在汽車零部件生產中，車體零件型面尺寸的穩定性關系到焊接匹配面的匹配關系，匹配間隙越大焊點的質量就越不穩定，造成虛焊半點焊的可能性就越大。而檢具檢測的穩定性對型面尺寸影響是不言而喻的，因此怎么保證卡板面位置的穩定性直接決定了型面尺寸的準確性。不管是零件三坐標測量還是深度尺測量都需要穩定的卡板面位置，由于一直以來卡板面都是利用重力原理倒扣在零件型面上進行測量，但是如果遇到零件生命周期較長（如3-5年以上），旋轉機構老化，檢具無保養，就無法知曉卡板面是否被扣到底，因此測量出的數據是無法保證的。無法測量出實際數據，對零件的前期匹配和后期尺寸整改都帶來了挑戰。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足，提供一種用于型面檢測的卡板鎖緊裝置，利用兩個定位銷將零件粗定位在檢具底座上，利用側面壓邊鉗及前壓邊鉗作為型面定位夾緊零件，保證零件位置的固定性，用間隙尺對其型面尺寸進行測量，測量完成后，擰開鎖緊扣，利用基準輔助限位裝置有效防止型面測量基準板翻轉過位，方便下一個零件的快速測量。

為實現上述目的，設計一種用于型面檢測的卡板鎖緊裝置，包括底板、檢具底座、壓邊鉗、定位銷，其特征在于：底板上連接檢具底座，檢具底座上設有若干定位銷，位于檢具底座一側的底板上采用連接件連接側面壓邊鉗，位于檢具底座另一側的底板上采用連接件連接基準輔助限位裝置；位于檢具底座前側的底板上采用連接件連接前壓邊鉗。

所述的基準輔助限位裝置包括基準鎖緊底座、鎖緊扣、型面測量基準板，所述的基準鎖緊底座呈“由”字型結構，基準鎖緊底座的底部通過連接件與底板固定連接，基準鎖緊底座的頂部連接鎖緊扣，位于基準鎖緊底座的前部伸出桿的一側連接型面測量基準板。

所述的鎖緊扣通過滑槽與基準鎖緊底座的頂部連接。

所述的前壓邊鉗至少設有2個。

所述的定位銷至少設有2個。

所述的底板為長方形面板結構，位于底板的左右兩側分別連接把手。

本實用新型同現有技術相比，提供一種用于型面檢測的卡板鎖緊裝置，利用兩個定位銷將零件粗定位在檢具底座上，利用側面壓邊鉗及前壓邊鉗作為型面定位夾緊零件，保證零件位置的固定性，用間隙尺對其型面尺寸進行測量，測量完成后，擰開鎖緊扣，利用基準輔助限位裝置有效防止型面測量基準板翻轉過位，方便下一個零件的快速測量。

解決了因型面卡板鎖緊不穩定，導致上下車體零件手工測量偏差較大的窘境；使手工測量使用的間隙尺對零件型面尺寸測量的數據更準確，保證零件尺寸整改數據的可靠性；為上下車體零件的前期匹配和后期尺寸整改提供了方便；從數據上更嚴謹地保障了焊接匹配面的尺寸要求；結構新型、簡單、實用、制造費用低。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖。

圖2為本實用新型結構俯視圖。

圖3為本實用新型結構側視圖。