[實(shí)用新型]一種三沖沖桿組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821796404.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208960803U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫市通亦和精密機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三沖沖桿組件，包括氣缸，靠近氣缸的一側(cè)位置處設(shè)有固定套板，且固定套板的一端外表面固定安裝有裝夾墊塊，靠近固定套板的一側(cè)位置處設(shè)有承接板，且靠近承接板的一側(cè)位置處設(shè)有下支撐托片，靠近下支撐托片的一側(cè)位置處設(shè)有安裝組件，安裝組件的外壁上開(kāi)有組件組件孔，且靠近安裝組件的一側(cè)位置處設(shè)有頂部安裝臺(tái)，頂部安裝臺(tái)的上端外表面固定安裝有安裝臺(tái)配合桿，且靠近頂部安裝臺(tái)的上端外表面安裝臺(tái)配合桿的上方位置處設(shè)有螺母，靠近螺母的上方位置處設(shè)有螺紋柱。本實(shí)用新型的一種三沖沖桿組件，設(shè)有氣缸、沖桿、氣缸推動(dòng)件與滑板，提高了工作效率，并且解決了用人多，不良率高的問(wèn)題，帶來(lái)更好的使用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及沖桿組件領(lǐng)域，特別涉及一種三沖沖桿組件。

背景技術(shù)

汽車(chē)由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和或貨物，牽引載運(yùn)人員和貨物的車(chē)輛，沖桿組件為汽車(chē)內(nèi)重要的組成部件；現(xiàn)有的沖桿組件在使用時(shí)存在一定的弊端，沒(méi)有提高工作效率，并且沒(méi)有解決用人多勞動(dòng)量大的問(wèn)題，并且容易出現(xiàn)不良率高的問(wèn)題，需要進(jìn)一步的完善加強(qiáng)，在實(shí)際使用時(shí)帶來(lái)了一定的影響，為此，我們提出一種三沖沖桿組件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種三沖沖桿組件，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種三沖沖桿組件，包括氣缸，靠近所述氣缸的一側(cè)位置處設(shè)有固定套板，且所述固定套板的一端外表面固定安裝有裝夾墊塊，靠近所述固定套板的一側(cè)位置處設(shè)有承接板，且靠近所述承接板的一側(cè)位置處設(shè)有下支撐托片，靠近所述下支撐托片的一側(cè)位置處設(shè)有安裝組件，所述安裝組件的外壁上開(kāi)有組件組件孔，且靠近安裝組件的一側(cè)位置處設(shè)有頂部安裝臺(tái)，所述頂部安裝臺(tái)的上端外表面固定安裝有安裝臺(tái)配合桿，且靠近所述頂部安裝臺(tái)的上端外表面安裝臺(tái)配合桿的上方位置處設(shè)有螺母，靠近所述螺母的上方位置處設(shè)有螺紋柱，所述頂部安裝臺(tái)的下端外表面設(shè)有支撐板，且靠近所述支撐板的下方位置處設(shè)有滑板，所述滑板的一側(cè)外表面設(shè)有滑板活動(dòng)組件，且靠近滑板的一側(cè)位置處設(shè)有活動(dòng)底座，所述活動(dòng)底座的一側(cè)外表面設(shè)有橫撐架，且所述活動(dòng)底座的一端外表面固定安裝有前置封板，所述前置封板的外表面設(shè)有配接桿，靠近所述支撐板的一側(cè)位置處設(shè)有沖桿，靠近所述沖桿的上方位置處設(shè)有安裝支撐臺(tái)，靠近所述安裝支撐臺(tái)的上方位置處設(shè)有氣缸推動(dòng)件。

優(yōu)選的，所述安裝臺(tái)配合桿、螺母、螺紋柱與沖桿的數(shù)量均為三組，且安裝臺(tái)配合桿、螺母、螺紋柱與沖桿均分別平行放置。

優(yōu)選的，所述支撐板的數(shù)量為四組，且支撐板分別平行放置，所述支撐板的外表面涂有抗氧化防腐蝕層。

優(yōu)選的，所述安裝組件為一種圓形結(jié)構(gòu)的部件，且安裝組件的直徑為五厘米，所述安裝組件的外表面涂有耐摩層。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)底座的外壁上開(kāi)有滑槽，滑槽的數(shù)量為兩組，滑槽分別平行放置。

優(yōu)選的，所述沖桿為一種長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的部件，且沖桿的長(zhǎng)度為十五厘米，所述沖桿的外壁上開(kāi)有通孔，通孔的直徑為五厘米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型中，通過(guò)對(duì)氣缸的控制，使沖桿的中心與鐵管的中心保持一致，利用氣缸推動(dòng)件，從而對(duì)沖桿進(jìn)行向前的沖壓，對(duì)鐵管進(jìn)行第一次沖壓成型，沖桿為三組，復(fù)位后通過(guò)氣缸帶動(dòng)滑板在活動(dòng)底座上進(jìn)行位移至第一沖桿的位置，氣缸推動(dòng)件對(duì)第二沖桿進(jìn)行向前沖壓，對(duì)鐵管進(jìn)行第二次沖壓成型，復(fù)位后通過(guò)氣缸帶動(dòng)滑板位移至第三沖桿的位置，再次對(duì)鐵管進(jìn)行第三次的沖壓成型，從而完成對(duì)同一鐵管的多次沖壓成型，通過(guò)對(duì)氣缸的控制可以快速有效的對(duì)管材完成沖壓成型，提高了工作效率，并且解決了用人多，不良率高的問(wèn)題，帶來(lái)更好的使用前景。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種三沖沖桿組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；