[實用新型]一種帶電作業車輔助動力源裝置

有效

• 申請號: 201821794672.4
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN208951011U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 姜明山
• 申請（專利權）人: 青島索爾汽車有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;B66F11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶電作業車輔助動力源裝置，包括動力輔助箱，動力輔助箱包括底座，底座的上表面左端固定安裝有柴油機，柴油機的輸出端固定安裝有液壓泵，液壓泵的輸出端固定安裝有接通閥，本實用新型設置了一種帶有柴油機和液壓泵的動力輔助箱，分別將輸入管接通在帶電作業車主液壓動力源的輸出端；將輸出管固定安裝在帶電作業車工作臂的輸入端，最后通過將副輸入管接通在液壓泵的輸出端，將本輔助動力源的輸出端接通在帶電作業車主要液壓動力傳輸管的中段，能夠有效的解決動力輸出不足工作效率低，或者動力意外斷開帶電作業車工作臂停止工作所帶來危險的問題，提高安裝了本輔助裝置的帶電作業車的可靠性，結構簡單，安裝方便，適配性高。

技術領域

本實用新型涉及帶電作業車技術領域，具體為一種帶電作業車輔助動力源裝置。

背景技術

高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場并進行空中作業的專用車輛，整車移動方便，能適合狹窄的地段、小街小巷作業。產品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業領域，而帶電作業車便屬于高空作業車的一種，在高空作業車的實際應用中，當發生一些緊急情況，比如動力輸出不足工作效率低，或者動力意外斷開帶電作業車工作臂停止工作，正在工作的人員或者設備未收回對人員和財產安全造成威脅，鑒于以上問題，特提出一種帶電作業車輔助動力源裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶電作業車輔助動力源裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶電作業車輔助動力源裝置，包括動力輔助箱，所述動力輔助箱包括底座，所述底座的上表面左端固定安裝有柴油機，所述柴油機的輸出端固定安裝有液壓泵，所述液壓泵的輸出端固定安裝有接通閥，所述接通閥包括輸入管、副輸入管和輸出管，所述輸入管、副輸入管和輸出管的管體內部套接有球閥。

優選的，所述底座的上表面固定安裝有外殼，所述外殼的后端右表面開設有開口。

優選的，所述柴油機包括底板，所述底板的上表面固定安裝有燃機主體，所述燃機主體的右表面套接有輸出軸。

優選的，所述液壓泵包括固定座，所述固定座的上表面固定安裝有減速機構，所述減速機構左端的輸入軸固定安裝在輸出軸的右表面，所述減速機構的右表面固定安裝有泵油機構，所述泵油機構的上端后表面固定安裝有第一輸油管，所述泵油機構的上端后表面固定安裝有第二輸油管，所述第一輸油管和第二輸油管的右表面分別固定安裝在副輸入管的左表面。

優選的，所述輸入管與輸出管的右表面和副輸入管的前表面均開設有固定孔，所述固定孔的內部套接有扳手，所述扳手的內側端套接在球閥的外側表面。

優選的，所述球閥的中心處開設有連通口，所述燃機主體的上表面固定安裝有油箱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置了一種帶有柴油機和液壓泵的動力輔助箱，組成了一種通過動力輸出較高的輔助液壓動力源，并使用帶有三根連通管的接通閥，分別將輸入管接通在帶電作業車主液壓動力源的輸出端；將輸出管固定安裝在帶電作業車工作臂的輸入端，最后通過將副輸入管接通在液壓泵的輸出端，通過以上連通結構，將本輔助動力源的輸出端接通在帶電作業車主要液壓動力傳輸管的中段，能夠有效的解決動力輸出不足工作效率低，或者動力意外斷開帶電作業車工作臂停止工作所帶來危險的問題，提高安裝了本輔助裝置的帶電作業車的可靠性，結構簡單，安裝方便，適配性高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型內部結構示意圖。

圖3為本實用新型裝配示意圖。

圖4為本使用新型接通閥結構示意圖。