[實(shí)用新型]一種渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞冷卻噴嘴裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821794628.3
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209244652U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳旭建;曹昌明
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司
• 主分類號: F01P3/08
• 分類號: F01P3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞冷卻噴嘴裝置，其結(jié)構(gòu)包括噴油管、冷卻噴嘴本體、固體板、密封球、回位彈簧、限位板和固定裝置，本實(shí)用新型一種渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞冷卻噴嘴裝置，通過將固體板安裝于發(fā)動機(jī)缸內(nèi)，將噴油管通過固定裝置安裝于活塞外側(cè)，通過主管路機(jī)油壓力打開彈簧，機(jī)油進(jìn)入冷卻噴嘴內(nèi)部，由噴油管噴射出機(jī)油，給活塞裙內(nèi)部噴射機(jī)油，解決了由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞在高溫、高壓下工作，僅依靠金屬間的熱傳遞，連桿的飛濺機(jī)油潤滑降溫已不能滿足冷卻活塞的要求，容易出現(xiàn)拉缸、爆缸的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞冷卻噴嘴裝置，屬于活塞冷卻噴嘴裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

渦輪增壓發(fā)動機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了，渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞在高溫、高壓下工作，依靠金屬間的熱傳遞，連桿的飛濺機(jī)油對活塞進(jìn)行潤滑降溫，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，活塞冷卻噴嘴裝置也得到了技術(shù)改進(jìn)，但是現(xiàn)有技術(shù)由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞在高溫、高壓下工作，僅依靠金屬間的熱傳遞，連桿的飛濺機(jī)油潤滑降溫已不能滿足冷卻活塞的要求，容易出現(xiàn)拉缸、爆缸。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞冷卻噴嘴裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞在高溫、高壓下工作，僅依靠金屬間的熱傳遞，連桿的飛濺機(jī)油潤滑降溫已不能滿足冷卻活塞的要求，容易出現(xiàn)拉缸、爆缸的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞冷卻噴嘴裝置，包括噴油管、冷卻噴嘴本體、 固體板、 密封球、回位彈簧、限位板和固定裝置，所述噴油管插接于冷卻噴嘴本體右端頂部，所述固體板設(shè)置于冷卻噴嘴本體左右兩端中部，所述密封球設(shè)置于冷卻噴嘴本體內(nèi)部中端，所述回位彈簧設(shè)置于密封球頂端，所述限位板設(shè)置于回位彈簧頂部，所述固定裝置設(shè)置于噴油管外側(cè)，所述固定裝置由底座、安裝孔、下夾板、上夾板和旋鈕組成，所述底座左端內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝孔，所述底座頂端與下夾板底端進(jìn)行焊接，所述上夾板設(shè)置于下夾板頂端，所述旋鈕設(shè)置于上夾板左端內(nèi)側(cè)，所述上夾板底部通過旋鈕與下夾板頂部進(jìn)行螺栓連接。

進(jìn)一步地，所述上夾板底端和下夾板底端呈半環(huán)形狀，有利于對噴油管進(jìn)行固定安裝。

進(jìn)一步地，所述回位彈簧設(shè)置有兩個(gè)，并且分別安裝于限位板底端左右兩側(cè)，有利于限位板回位。

進(jìn)一步地，所述旋鈕外表面設(shè)置有兩條以上條紋狀的防滑紋路，并且沿旋鈕外表面均勻分布，有利于防滑。

進(jìn)一步地，所述回位彈簧采用鉻合金彈簧鋼材質(zhì)，其優(yōu)點(diǎn)是耐高溫，并且壽命長。

進(jìn)一步地，所述噴油管采用聚四氟乙烯材質(zhì)，其優(yōu)點(diǎn)是耐高溫。

本實(shí)用新型的一種渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞冷卻噴嘴裝置，通過將固體板安裝于發(fā)動機(jī)缸內(nèi)，將噴油管通過固定裝置安裝于活塞外側(cè)，通過主管路機(jī)油壓力打開彈簧，機(jī)油進(jìn)入冷卻噴嘴內(nèi)部，由噴油管噴射出機(jī)油，給活塞裙內(nèi)部噴射機(jī)油，解決了由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)活塞在高溫、高壓下工作，僅依靠金屬間的熱傳遞，連桿的飛濺機(jī)油潤滑降溫已不能滿足冷卻活塞的要求，容易出現(xiàn)拉缸、爆缸的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；