[實用新型]一種用于電動汽車的傳動軸

有效

• 申請號: 201821793764.0
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209146130U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 劉師坤;李健;孫蘭娟
• 申請（專利權）人: 南京世界村汽車動力有限公司
• 主分類號: F16C3/03
• 分類號: F16C3/03;F16D3/06
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 董學文

1.一種用于電動汽車的傳動軸，其特征在于：包括伸縮軸(1)和傳動主軸，所述傳動主軸包括第一傳動軸(2)和第二傳動軸(3)，所述伸縮軸(1)與第一傳動軸(2)之間通過活動連接套(4)連接，所述伸縮軸(1)的一端設有第一花鍵軸(5)，所述第一傳動軸(2)的一端設有第二花鍵軸(6)，所述第一花鍵軸(5)和第二花鍵軸(6)的側壁上均設有梯形鍵齒(7)，且第一花鍵軸(5)和第二花鍵軸(6)插設入所述活動連接套(4)內部，所述活動連接套(4)的內壁上設有與梯形鍵齒(7)相適配的梯形槽(8)，所述伸縮軸(1)的外端設有第一萬向節叉(9)，所述第二傳動軸(3)的外端設有第二萬向節叉(10)，所述第一傳動軸(2)與第二傳動軸(3)之間連接有減震機構。

2.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車的傳動軸，其特征在于：所述活動連接套(4)內部的兩端均設有密封圈(11)，且密封圈(11)的內側切合所述第一花鍵軸(5)和第二花鍵軸(6)的光滑側壁面。

3.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車的傳動軸，其特征在于：所述減震機構包括第一固定盤(12)和第二固定盤(13)，所述第一固定盤(12)設于第一傳動軸(2)靠近第二傳動軸(3)的一端，所述第二固定盤(13)設于第二傳動軸(3)靠近第一傳動軸(2)的一端，所述第二固定盤(13)的內側面邊緣處設有定位桿(14)，且定位桿(14)活動貫穿所述第一固定盤(12)，所述定位桿(14)貫穿過所述第一固定盤(12)的一端設有限位帽(15)。

4.根據權利要求3所述的一種用于電動汽車的傳動軸，其特征在于：所述定位桿(14)至少設有三組，且相鄰所述定位桿(14)之間的距離相同，所述第一固定盤(12)和第二固定盤(13)之間的所述定位桿(14)外側設有彈簧(16)。

5.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車的傳動軸，其特征在于：所述梯形鍵齒(7)均至少設有四組，且相鄰所述梯形鍵齒(7)之間的距離相同。