[實用新型]手柄組裝固定結構

有效

• 申請號: 201821793630.9
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209190217U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 臧志超;魏慶釗;楊和
• 申請（專利權）人: 蘇州市運泰利自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 胡擁軍;糜婧

本實用新型公開了一種手柄組裝固定結構包括兩個氣動夾爪、驅動缸、立式無桿氣缸、加強架及夾具，兩個氣動夾爪安裝于驅動缸上，立式無桿氣缸與驅動缸固定連接并帶動驅動缸上下移動，氣動夾爪設有凹槽，夾具包括兩個卡接件，手柄組件位于兩個卡接件之間，卡接件包括卡扣件，卡扣件抵觸于手柄組件，通過控制立式無桿氣缸帶動驅動缸上升，卡扣件的端部卡扣于凹槽內，驅動缸帶動兩個氣動夾爪移動，使卡扣件脫離手柄組件，從而控制手柄組件的固定及拆卸，安裝方便，自動化程度高。

技術領域

本實用新型涉及自動化領域，尤其涉及一種手柄組裝固定結構。

背景技術

目前，隨著人們生活水平的提高，越來越多的汽車進入了人們的日常生活中，為人們的出行帶來了便利，為汽車配件的加工商帶來了動力，各類汽車配件如汽車手柄、外殼等，種類越來越多，人們對于加工的質量和速度的要求也隨著提高。

但是，現有的汽車手柄生產線存在以下缺陷：

市面上的汽車手柄生產線結構比較單一，一般需要人手動處理，自動化程度低，影響了生產效率；且汽車手柄固定不穩固，導致加工精度低。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的之一在于提供一種手柄組裝固定結構，其能解決汽車手柄固定不穩固的問題。

本實用新型的目的之一采用如下技術方案實現：

一種手柄組裝固定結構，包括兩個氣動夾爪、驅動缸、立式無桿氣缸、加強架及夾具，兩個所述氣動夾爪安裝于所述驅動缸上，所述立式無桿氣缸與所述驅動缸固定連接并帶動所述驅動缸上下移動，所述氣動夾爪設有凹槽，所述夾具包括兩個卡接件，手柄組件位于兩個所述卡接件之間，所述卡接件包括卡扣件，所述卡扣件抵觸于所述手柄組件，所述立式無桿氣缸帶動所述驅動缸上升，所述卡扣件的端部卡扣于所述凹槽內，所述驅動缸帶動兩個所述氣動夾爪移動，使所述卡扣件脫離所述手柄組件。

進一步地，所述夾具還包括抵觸桿、導向柱及連接板，所述導向柱固定于所述連接板中部，所述導向柱插接于所述手柄組件，所述手柄組件固定于兩個所述卡接件之間。

進一步地，兩個所述卡接件固定于所述連接板相對兩側，所述抵觸桿固定于所述連接板端部。

進一步地，所述抵觸桿位于兩個所述卡接件之間。

進一步地，所述卡接件還包括U型件及彈性件，所述U型件固定于所述連接板，所述彈性件兩端分別與所述U型件和所述卡扣件固定連接，所述卡扣件插接于所述U型件，所述卡扣件抵觸于所述手柄組件使所述手柄組件固定于所述夾具。

進一步地，所述卡扣件呈L型。

進一步地，所述卡扣件平行于所述連接板。

進一步地，所述卡扣件垂直于所述U型件。

進一步地，所述驅動缸垂直于所述立式無桿氣缸。

進一步地，所述凹槽位于所述氣動夾爪中部。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

兩個所述氣動夾爪安裝于所述驅動缸上，所述立式無桿氣缸與所述驅動缸固定連接并帶動所述驅動缸上下移動，所述氣動夾爪設有凹槽，所述夾具包括兩個卡接件，手柄組件位于兩個所述卡接件之間，所述卡接件包括卡扣件，所述卡扣件抵觸于所述手柄組件，通過控制所述立式無桿氣缸帶動所述驅動缸上升，所述卡扣件的端部卡扣于所述凹槽內，所述驅動缸帶動兩個所述氣動夾爪移動，使所述卡扣件脫離所述手柄組件，從而控制所述手柄組件的固定及拆卸，安裝方便，自動化程度高。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。