[實用新型]一種扶手高度可調的電動平衡車

有效

• 申請號: 201821792222.1
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209667289U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 顏小波
• 申請（專利權）人: 江蘇拓馳新能源動力科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 32234 蘇州廣正知識產權代理有限公司
• 代理人: 李猛<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種扶手高度可調的電動平衡車，包括平衡車本體（5），其特征在于：所述平衡車本體（5）的上表面固定連接有基座（4），所述基座（4）的內部安裝有動力機構（2），所述基座（4）的上表面固定連接有固定座（3），所述固定座（3）的內部安裝有調節機構（1）；

所述動力機構（2）包括正反轉電機（201）、轉軸（202）、第一錐齒輪（203）、第一軸承（204）、第二錐齒輪（205）、第一通孔（206）、第二軸承（207）、第一空腔（208）和螺紋桿（209），所述基座（4）的內部開設有第一空腔（208），所述第一空腔（208）的內側壁固定連接有正反轉電機（201），所述正反轉電機（201）的輸出端固定連接有轉軸（202），所述第一空腔（208）遠離正反轉電機（201）的內側壁固定鑲嵌有第二軸承（207），所述第二軸承（207）的內圈與轉軸（202）的右端固定連接，所述轉軸（202）外表面的左側固定連接有第一錐齒輪（203），所述第一空腔（208）的內底壁固定鑲嵌有第一軸承（204），所述第一軸承（204）的內圈固定連接有螺紋桿（209），所述螺紋桿（209）的外表面固定連接有第二錐齒輪（205），且第二錐齒輪（205）與第一錐齒輪（203）相嚙合，所述第一空腔（208）的內頂壁開設有第一通孔（206）；

所述調節機構（1）包括固定塊（101）、電機控制器本體（102）、第二空腔（103）、第二通孔（104）、固定柱（105）、第三空腔（106）、固定板（107）、第三通孔（108）、第三軸承（109）、第四通孔（110）、滑槽（111）、滑塊（112）、螺紋管（113）和滑動板（114），所述固定座（3）的內部開設有第三空腔（106），所述第三空腔（106）的內底壁開設有第三通孔（108），且第三通孔（108）與第一通孔（206）相連通，所述螺紋桿（209）的頂端依次貫穿第一通孔（206）與第三通孔（108）并延伸至第三空腔（106）內，所述第三空腔（106）的內側壁開設有兩個相對稱的滑槽（111），所述第三空腔（106）的內側壁固定連接有與第三空腔（106）相適配的固定板（107），所述固定板（107）的底面固定鑲嵌有第三軸承（109），且第三軸承（109）的內圈與螺紋桿（209）的頂端固定連接，所述固定板（107）的底面開設有兩個相對稱的第四通孔（110），所述第三空腔（106）的內部放置有滑動板（114），所述滑動板（114）的左右兩側面均固定連接有與滑槽（111）相適配的滑塊（112），且滑塊（112）卡接在滑槽（111）內，所述滑動板（114）的底面固定鑲嵌有螺紋管（113），所述螺紋管（113）與螺紋桿（209）螺紋連接，所述滑動板（114）的上表面固定連接有兩個相對稱的固定柱（105），所述第三空腔（106）的內頂壁開設有兩個相對稱的第二通孔（104），兩個所述固定柱（105）的頂端分別依次貫穿兩個第四通孔（110）與兩個第二通孔（104）并延伸至固定座（3）的上方，所述固定座（3）的上方放置有固定塊（101），所述固定塊（101）的內部開設有第二空腔（103），所述第二空腔（103）的內底壁固定連接有電機控制器本體（102）。

2.根據權利要求1所述的一種扶手高度可調的電動平衡車，其特征在于：所述固定塊（101）的左右兩側面均固定連接有扶手（7），每個所述扶手（7）的外表面均固定連接有防磨墊（8）。

3.根據權利要求1所述的一種扶手高度可調的電動平衡車，其特征在于：所述平衡車本體（5）的上表面固定連接有兩個相對稱的踏板（6），且兩個踏板（6）分別位于基座（4）的左右兩側。

4.根據權利要求1所述的一種扶手高度可調的電動平衡車，其特征在于：所述第一通孔（206）的直徑值與第三通孔（108）的直徑值相等，所述螺紋桿（209）的直徑值小于第一通孔（206）的直徑值。

5.根據權利要求1所述的一種扶手高度可調的電動平衡車，其特征在于：所述第二通孔（104）的直徑值與第四通孔（110）的直徑值相等，且第二通孔（104）位于第四通孔（110）的正上方。

6.根據權利要求1所述的一種扶手高度可調的電動平衡車，其特征在于：所述固定柱（105）呈圓柱狀，且固定柱（105）的直徑值小于第四通孔（110）的直徑值。