[實用新型]一種卡車引擎蓋拉線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821792105.5
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209037678U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁燕峰
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市華鋒車業(yè)部件有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種卡車引擎蓋拉線，包括引擎線本體，引擎線本體包括第一拉線、第二拉線及彈簧組件，第一拉線包括第一鋼絲繩，第一鋼絲繩的兩端均設(shè)置有第一接頭，第二拉線包括第二鋼絲繩，第二鋼絲繩的兩端均設(shè)置有第二接頭，且第二鋼絲繩為彈性鋼絲繩，彈簧組件包括第一掛接件、第二掛接件及彈簧，第一掛接件、第二掛接件結(jié)構(gòu)相同，并具體包括平行布置的第一桿、第二桿，第一桿的第一端通過弧形連接段與第二桿的第一端相連，且第一桿的第二端端頭、第二桿的第二端端頭均設(shè)置有掛鉤部，彈簧的一端抵靠在第一掛接件的掛鉤部上，其另一端抵靠在第二掛接件的掛鉤部上。本實用新型設(shè)置的彈簧組件能大大提高緩沖效果，并有效延長了使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種卡車引擎蓋拉線。

背景技術(shù)

引擎蓋拉線是卡車的重要配件之一。目前，市場上卡車所采用的引擎蓋拉線多為普通的拉線，其存在緩沖效果差、使用壽命短等諸多問題，由此，急需解決。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種卡車引擎蓋拉線，以解決現(xiàn)有卡車引擎蓋拉線緩沖效果差、使用壽命短的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種卡車引擎蓋拉線，包括引擎線本體，所述引擎線本體包括第一拉線、第二拉線及設(shè)置于第一拉線、第二拉線之間的彈簧組件，所述第一拉線包括第一鋼絲繩，所述第一鋼絲繩的兩端均設(shè)置有第一接頭，所述第二拉線包括第二鋼絲繩，所述第二鋼絲繩的兩端均設(shè)置有第二接頭，且第二鋼絲繩為彈性鋼絲繩，自然狀態(tài)下，第二鋼絲繩呈螺旋狀，所述彈簧組件包括第一掛接件、第二掛接件及彈簧，所述第一掛接件、第二掛接件結(jié)構(gòu)相同，并具體包括平行布置的第一桿、第二桿，所述第一桿的第一端通過弧形連接段與第二桿的第一端相連以形成一端為開口的U形件，且第一桿的第二端端頭、第二桿的第二端端頭均設(shè)置有掛鉤部，所述第一掛接件的開口朝向與第二掛接件的開口朝向相反，所述彈簧套設(shè)于第一掛接件、第二掛接件上，且彈簧的一端抵靠在第一掛接件的掛鉤部上，其另一端抵靠在第二掛接件的掛鉤部上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一掛接件的第一桿、第二桿沿水平平面布置，所述第二掛接件的第一桿、第二桿沿豎直平面布置。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一桿、第二桿、弧形連接段、掛鉤部為一體結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果為，所述一種卡車引擎蓋拉線設(shè)置的彈簧組件能大大提高緩沖效果，并有效延長了使用壽命，此外，第二鋼絲繩為彈性鋼絲繩，進(jìn)而在開啟引擎蓋時，能夠給予一定的輔助力，從而實現(xiàn)引擎蓋的輕松打開，結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)。

附圖說明

圖1為一種卡車引擎蓋拉線的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為第二掛接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、第一鋼絲繩；2、第一接頭；3、第二鋼絲繩；4、第二接頭；5、第一掛接件；6、第二掛接件；61、第一桿；62、第二桿；63、弧形連接段；64、掛鉤部；7、彈簧。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。

請參照圖1及圖2所示，圖1為一種卡車引擎蓋拉線的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為第二掛接件的結(jié)構(gòu)示意圖。