[實用新型]一種用于循環流化床主機潤滑油箱液位保護裝置

有效

• 申請號: 201821791544.4
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209324447U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 高飛
• 申請（專利權）人: 陜西陜煤黃陵礦業有限公司
• 主分類號: F01D25/18
• 分類號: F01D25/18;F01M11/12
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種用于循環流化床主機潤滑油箱液位保護裝置，包括第一液位計、第二液位計、第三液位計、DCS系統及主機潤滑油箱油位跳機保護裝置；第一液位計設置在主機潤滑油箱高油節點，第二液位計設置在主機潤滑油箱低油位節點，第三液位計設置在主機潤滑油箱低低油位節點；第一液位計、第二液位計及第三液位計的輸出信號均為模擬量信號；第一液位計、第二液位計及第三液位計的輸出端分別通過控制電纜與DCS系統的輸入卡件連接；DCS系統的輸出端通過電路連接至主機潤滑油箱跳機保護裝置。本實用新型采用模擬量信號替代開關量信號，油位達到低限時，觸發跳機保護動作，實現主機潤滑油箱液位的實時監測，增強了主機潤滑油箱液位保護邏輯的可靠性。

技術領域

本實用新型屬于一種油箱液位保護技術領域，涉及一種用于循環流化床主機潤滑油箱液位保護裝置。

背景技術

循環流化床機組汽輪機主機潤滑油箱為了測控液面，一般都配備有液位開關。目前，現有的循環流化床機組潤滑油箱共設三個熱控測點，采用國產浮球液位開關，輸出為開關量信號，其中一只浮球液位開關輸出油箱油位的高、低兩個開關節點信號，油箱油位低低信號由另一只浮球液位開關輸出，這兩只浮球液位開關均為法蘭形式安裝。在生產運行中，開關量存在著誤發、不發的可能性，容易造成汽輪機軸瓦燒瓦事故的發生，為機組的安全運行埋下了極大的隱患。

實用新型內容

針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種用于循環流化床主機潤滑油箱液位保護裝置，采用安裝輸出模擬量信號的液位計，設置主機潤滑油箱跳機保護裝置，以解決現有技術中開關量液位計存在著誤發、不發的可能性。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種用于循環流化床主機潤滑油箱液位保護裝置，包括第一液位計、第二液位計、第三液位計、DCS系統及主機潤滑油箱油位跳機保護裝置；第一液位計設置在主機潤滑油箱高油節點，第二液位計設置在主機潤滑油箱低油位節點，第三液位計設置在主機潤滑油箱低低油位節點；第一液位計、第二液位計及第三液位計的輸出信號均為模擬量信號；第一液位計、第二液位計及第三液位計的輸出端分別通過控制電纜與DCS系統的輸入卡件連接；DCS系統的輸出端通過電路連接至主機潤滑油箱跳機保護裝置。

進一步的，第一液位計、第二液位計及第三液位計分別采用法蘭與主機潤滑油箱固定連接。

進一步的，第一液位計、第二液位計及第三液位計均為羅斯蒙特液位計。

進一步的，還包括人機交互界面，人機交互界面的輸出端通過電路連接DCS系統的輸入端連接。

進一步的，主機潤滑油箱跳機保護裝置的跳機保護值677mm。

進一步的，第一液位計、第二液位計及第三液位計的輸出模擬信號為4-20mA模擬量信號

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本發明采用模擬量信號替代開關量信號，測點直接接入DCS系統，經DCS系統運算后輸出設置保護值，在主油箱油位達到低限時，觸發保護動作，解決了現有技術中開關量信號誤發、不發的問題，以保證機組的安全穩定的運行；有利于運行人員在日常對主機潤滑油箱液位的實時監測，有利于運行人員做出實時判斷，增強了主機潤滑油箱液位保護邏輯的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于循環流化床主機潤滑油箱液位保護裝置結構示意圖。

圖2為本實用新型一種用于循環流化床主機潤滑油箱液位保護裝置工作原理流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。