[實用新型]一種GDI發動機高壓燃油壓力測試裝置

有效

• 申請號: 201821791027.7
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN208818499U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 李雪飛;劉斌;潘輝;楊磊;徐良
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M15/09
• 分類號: G01M15/09
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 唐錫嬌

本實用新型公開了一種GDI發動機高壓燃油壓力測試裝置，包括安裝在高壓燃油管路上的燃油壓力傳感器，還包括電源模塊、電壓轉換模塊、系統負載、信號調理轉換模塊和處理顯示系統，電源模塊與電壓轉換模塊電連接，電壓轉換模塊與燃油壓力傳感器、信號調理轉換模塊電連接，燃油壓力傳感器的輸出端通過系統負載接地，同時也與信號調理轉換模塊的輸入端電連接，信號調理轉換模塊的輸出端與處理顯示系統電連接。采用該測試裝置能在項目研發試驗及售后故障診斷時，在各運行工況中直接測試高壓燃油壓力。

技術領域

本實用新型涉及發動機零部件測試裝置，具體涉及一種GDI（即Gasoline Direct-Injection，汽油直接噴射）發動機高壓燃油壓力測試裝置。

背景技術

隨著油耗、排放法規的日益嚴苛，GDI技術因其油耗低、升功率大等優點被國內外各大主機廠廣泛運用。眾所周知，高壓燃油壓力是GDI發動機的重要性能參數，燃油壓力異常會引起車輛啟動困難、動力不足、NVH超標等故障模式。如何快速測試高壓燃油壓力，對項目研發及售后車輛故障診斷尤為重要。

現有GDI發動機高壓燃油壓力測試裝置包括電子控制單元（即ECU）、安裝在高壓燃油管路上的燃油壓力傳感器和裝有INCA軟件的電腦，燃油壓力傳感器與電子控制單元（即ECU）電連接，燃油壓力傳感器將檢測的信號輸入至電子控制單元進行處理，裝有INCA軟件的電腦通過接口連接電子控制單元，讀取高壓燃油壓力數值，并通過INCA軟件的界面顯示。這種測試裝置存在如下問題：（1）需要在裝有INCA軟件的電腦中導入ECU的內部基礎數據，才能從電子控制單元中讀取到高壓燃油壓力數值，主要用于發動機標定開發，而對于只與高壓燃油壓力相關的項目研發試驗及售后故障診斷來說，不可能獲得ECU的內部基礎數據（因為屬于保密數據），因此就不能采用這種測試裝置；（2）通過裝有INCA軟件的電腦所讀取的高壓燃油壓力數值為經過電子控制單元處理后的傳感器信號，若電子控制單元故障，會有高壓燃油壓力測試值錯誤的風險。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單的GDI發動機高壓燃油壓力測試裝置，以能在項目研發試驗及售后故障診斷時，在各運行工況中直接測試高壓燃油壓力。

本實用新型所述的GDI發動機高壓燃油壓力測試裝置，包括安裝在高壓燃油管路上的燃油壓力傳感器，還包括電源模塊、電壓轉換模塊、系統負載、信號調理轉換模塊和處理顯示系統，電源模塊與電壓轉換模塊電連接，電壓轉換模塊與燃油壓力傳感器、信號調理轉換模塊電連接，電壓轉換模塊將電源模塊提供的電壓轉換為燃油壓力傳感器、信號調理轉換模塊的工作電壓，并給燃油壓力傳感器、信號調理轉換模塊供電，燃油壓力傳感器的輸出端通過系統負載接地，燃油壓力傳感器的輸出端同時也與信號調理轉換模塊的輸入端電連接，信號調理轉換模塊的輸出端與處理顯示系統電連接，燃油壓力傳感器將采集的與高壓燃油壓力對應的模擬信號發送給信號調理轉換模塊，信號調理轉換模塊進行信號調理和模數轉換后將與高壓燃油壓力對應的數字信號發送給處理顯示系統，處理顯示系統進行處理后顯示高壓燃油壓力值。

優選的，所述系統負載為下拉電阻，下拉電阻可以實現限流功能，避免測試裝置因檢測回路過電流而損壞。

優選的，所述燃油壓力傳感器為電壓型壓力傳感器。

優選的，所述處理顯示系統為裝有INCA軟件的電腦。

采用本實用新型能在項目研發試驗及售后故障診斷時，對整車或臺架狀態下，各運行工況中GDI發動機高壓燃油壓力進行直接測試；并且測試簡單方便，無需導入ECU的內部基礎數據，無需專業人員操作，提升了油壓異常識別效率以及項目研發試驗及售后車輛油壓故障排查的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細說明。