[實用新型]一種平穩型傳動曲軸

有效

• 申請號: 201821791014.X
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209130033U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 程新民;程美華;程光新
• 申請（專利權）人: 泰州馳銘機械有限公司
• 主分類號: F16C3/06
• 分類號: F16C3/06;F16H55/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種平穩型傳動曲軸，所述的曲軸的一側設有主軸頸，所述的主軸頸的一側設有加固塊，所述的主軸頸內腔的兩端焊接有若干增強筋，所述的主軸頸的內側壁上設有耐熱層，所述的主軸頸的外側壁上設有若干凸狀卡塊，所述的凸狀卡塊上卡接有帶輪，所述的帶輪的內腔設有若干拉力筋，所述的帶輪的上設有保護殼，所述的保護殼的外側壁上設有加固鋼筋；通過主軸頸內腔的增強筋與耐熱層和外壁上耐磨層的可以增強主軸頸結構的牢固性、耐熱性和穩定性，降低主軸頸使用時受到的磨損以及高溫損失，通過帶輪內腔的拉力筋可以增強抗沖擊能力，通過保護殼的作用可以使帶輪的使用壽命更高，繼而減少了曲軸的能量損失，增強了曲軸的強度和耐用壽命。

技術領域

本實用新型涉及曲軸技術領域，具體涉及一種平穩型傳動曲軸。

背景技術

目前市面上的汽車曲軸，主軸頸和帶輪整體的強度以及牢固程度低，在使用過程中，主軸頸和帶輪持續受到外界因素的影響而出現磨損，導致傳動出現顫動，不夠穩定，嚴重情況下主軸頸和帶輪容易出現斷裂破碎的情況，影響了主軸頸和帶輪的使用壽命，進而曲軸整體的使用壽命短，難以滿足市場以及人們的使用需求。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的狀況，提供一種整體結構緊湊合理的一種平穩型傳動曲軸。

本實用新型采用的技術方案為：該平穩型傳動曲軸，包括曲軸、主軸頸和帶輪，所述的曲軸的一側設有主軸頸，所述的主軸頸的一側設有加固塊，所述的主軸頸內腔的兩端焊接有若干增強筋，所述的主軸頸的內側壁上設有耐熱層，所述的主軸頸的外側壁上設有若干凸狀卡塊，所述的凸狀卡塊上卡接有帶輪，所述的帶輪的內腔設有若干拉力筋，所述的帶輪的上設有保護殼，所述的保護殼的外側壁上設有加固鋼筋。

所述的主軸頸的頂端設有定位塊。

所述的凸狀卡塊的外表面上涂有耐磨層。

所述的帶輪的內側壁上設有若干凹狀卡塊，所述的凹狀卡塊與凸狀卡塊為相互卡接結構。

所述的帶輪的內側壁上設有橡膠圈，所述的帶輪的外側壁上涂有防水層。

本實用新型的有益效果是：通過主軸頸內腔的增強筋與耐熱層和外壁上耐磨層的可以增強主軸頸結構的牢固性、耐熱性和穩定性，降低主軸頸使用時受到的磨損以及高溫損失，通過帶輪內腔的拉力筋可以增強抗沖擊能力，通過保護殼的作用可以使帶輪的使用壽命更高，繼而減少了曲軸的能量損失，增強了曲軸的強度和耐用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型的局部結構示意圖。

圖3是本實用新型的局部結構示意圖。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。

參照附圖，該平穩型傳動曲軸，包括曲軸4、主軸頸2和帶輪6，所述的曲軸4的一側設有主軸頸2，所述的主軸頸2的一側設有加固塊3，所述的主軸頸2內腔的兩端焊接有若干增強筋7，所述的主軸頸2的內側壁上設有耐熱層8，所述的主軸頸2的外側壁上設有若干凸狀卡塊11，所述的凸狀卡塊11上卡接有帶輪6，所述的帶輪6的內腔設有若干拉力筋13，所述的帶輪6的上設有保護殼5，所述的保護殼5的外側壁上設有加固鋼筋。

所述的主軸頸2的頂端設有定位塊1。

所述的凸狀卡塊的外表面上涂有耐磨層9。

所述的帶輪6的內側壁上設有若干凹狀卡塊10，所述的凹狀卡塊10與凸狀卡塊11為相互卡接結構。