[實用新型]自動爬管切割裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821789949.4
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209452890U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊玉
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州博合雅工程材料科技有限公司
• 主分類號: B23D21/00
• 分類號: B23D21/00;B23D33/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡;王健

本實用新型公開一種自動爬管切割裝置，包括機架、安裝于機架底板上的爬行輪組、驅(qū)動機構(gòu)和切割機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)和切割機構(gòu)均安裝于機架上，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動馬達、減速器、與減速器的輸出軸連接的驅(qū)動齒輪、通過傳動鏈條與驅(qū)動齒輪連接的主齒輪、第一鏈輪和第二鏈輪，所述轉(zhuǎn)軸通過至少兩個軸承座安裝于機架上，所述第二鏈輪可轉(zhuǎn)動的安裝于機架上，一驅(qū)動齒條分別與第一鏈輪、第二鏈輪嚙合，所述切割馬達通過一聯(lián)軸器與蝸輪蝸桿減速器的輸入軸連接，所述蝸輪蝸桿減速器的輸出軸上安裝有所述刀具。本實用新型實現(xiàn)了自動爬管切割，解放了人力，提高了自動化程度和切割的效率，且切割精度更高，也避免了對人員的傷害，提高整體工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種坡口機，涉及用于化工、天然氣、核電、石油等行業(yè)的自動爬管切割裝置。

背景技術(shù)

在各個行業(yè)管道安裝的工程中，管道的質(zhì)量尤為重要，管道安裝的質(zhì)量保證主要是對管子的切割，和焊接，切割是前者，他的好壞決定了焊接的好壞，也決定了整個管路的質(zhì)量，目前對管子特別是厚壁大管徑的管子的切割，都使用的是切割坡口機。

目前，對于管道特別是不銹鋼管道的切割作業(yè)大部分通過砂輪鋸來完成。砂輪鋸雖然切割速度比較快，但是其切割精度較低，切割時的火花較大，而且切口質(zhì)量差。因此，砂輪鋸只能滿足對切割精度要求不高的管道切割，而不能滿足切割質(zhì)量要求較高的場合的應(yīng)用。另外，這種砂輪鋸需要操作人員手動操作，因此其操作過程受到操作人員的主觀因素的影響，有可能進一步降低切割質(zhì)量和切割精度。此外，在砂輪鋸的使用過程中還有可能對操作人員造成傷害。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種自動爬管切割裝置，該自動爬管切割裝置實現(xiàn)了自動爬管切割，解放了人力，提高了自動化程度和切割的效率，且切割精度更高，也避免了對人員的傷害，提高整體工作效率。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種自動爬管切割裝置，包括機架、安裝于機架底板上的爬行輪組、驅(qū)動機構(gòu)和切割機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)和切割機構(gòu)均安裝于機架上；

所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動馬達、減速器、與減速器的輸出軸連接的驅(qū)動齒輪、通過傳動鏈條與驅(qū)動齒輪連接的主齒輪、第一鏈輪和第二鏈輪，所述驅(qū)動馬達和減速器通過一連接軸連接，所述主齒輪和第一鏈輪均套裝于一轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸通過至少兩個軸承座安裝于機架上，所述第二鏈輪可轉(zhuǎn)動的安裝于機架上，所述第一鏈輪和第二鏈輪下方的機架底板上分別開有一通孔，一驅(qū)動齒條分別與第一鏈輪、第二鏈輪嚙合，并穿過第一鏈輪和第二鏈輪下方的通孔，沿周向套裝于待切割的圓管上；

所述切割機構(gòu)包括切割馬達、蝸輪蝸桿減速器和刀具，所述切割馬達通過一聯(lián)軸器與蝸輪蝸桿減速器的輸入軸連接，所述蝸輪蝸桿減速器的輸出軸上安裝有所述刀具。

上述技術(shù)方案中進一步改進的方案如下：

1. 上述方案中，所述連接軸與減速器之間連接有一扭矩限制器。

2. 上述方案中，所述第二鏈輪下方設(shè)置有一支撐輪。

3. 上述方案中，所述驅(qū)動馬達和切割馬達均為液壓馬達，所述驅(qū)動馬達和切割馬達各自通過進液管、出液管與一控制模塊連接，此控制模塊與液壓泵連接，所述控制模塊上安裝有一總開關(guān)，用于控制驅(qū)動馬達與切割馬達的通斷，所述切割馬達與控制模塊之間連接有一第一開關(guān)，用于控制刀具的轉(zhuǎn)速，所述驅(qū)動馬達與控制模塊之間還分別設(shè)置有第二開關(guān)和第三開關(guān)， 所述第二開關(guān)用于切換驅(qū)動齒條的轉(zhuǎn)動方向，所述第三開關(guān)用于控制驅(qū)動齒條的轉(zhuǎn)動速度。

4. 上述方案中，所述驅(qū)動馬達通過一直角安裝座固定安裝于機架的底板上。

5. 上述方案中，所述機架的底板上豎直設(shè)置有相互平行的第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板。

6. 上述方案中，所述轉(zhuǎn)軸的一端通過一第一軸承座與第一安裝板可轉(zhuǎn)動連接，此轉(zhuǎn)軸的另一端穿過第二安裝板并通過一第二軸承座與第二安裝板可轉(zhuǎn)動連接。