[實用新型]一種一體式傀儡焊

有效

• 申請號: 201821788593.2
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209189990U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 榮俊林;沈磊
• 申請（專利權）人: 上海天永智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B23K9/28
• 分類號: B23K9/28
• 代理公司: 上海助之鑫知識產權代理有限公司 31328
• 代理人: 王麗影

本實用新型公開了一種一體式傀儡焊，包括：支架、支板、驅動設備、齒輪、齒條、焊鉗、焊鉗電機、工裝夾具；支板上設置有焊鉗和焊鉗電機，焊鉗電機連接焊鉗；支板的側壁連接驅動設備的側壁；齒條設置于支架上方，支板懸設于齒條上方；齒輪與齒條通過齒咬合，齒輪連接驅動設備的驅動軸，驅動設備驅動齒輪轉動，并帶動齒條相對支架移動；工裝夾具底部連接齒條，并可隨齒條移動；本實用新型提供了一種可焊接和運輸的一體式的節省工藝時間的傀儡焊。

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，尤其是涉及一種可焊接和運輸的一體式傀儡焊。

背景技術

傀儡焊是借助外界人工焊接對生產線上焊接通道不暢通、普通焊鉗不能焊接的零件進行的一種焊接，即通過焊鉗在輔助機構上進行焊接，輔助機構引至需要焊接的零件位置從而完成焊接。但是傀儡焊存在一個較大的弊端就是自動化程度不高，需要人工操作。

隨著汽車領域自動化程度越來越高，生產節拍越來越高，需要在產品質量和生產效率上不斷提高，因此各個環節需要提升工藝時間。

公開號為CN205834472U的中國專利，一種汽車尾燈傀儡焊裝置，公開了汽車尾燈傀儡焊裝置，包括基板和傀儡焊機構，傀儡焊機構包括傀儡焊上電極部分和傀儡焊下電極部分，傀儡焊上電極部分包括氣缸、氣缸連桿、安裝座、旋轉臂和上電極，旋轉臂通過旋轉鉸鏈和安裝座連接，旋轉臂和氣缸連桿通過氣缸鉸鏈連接，上電極安裝在旋轉臂上并通過柔性電纜與導電銅板連接。傀儡焊下電極部分包括氣缸、氣缸連桿、安裝座和下電極臂，下電極臂通過旋轉鉸鏈和安裝座連接，下電極臂和氣缸連桿通過氣缸鉸鏈連接，下電極帽裝配在下電極臂上并通過柔性電纜與導電銅板連接。該實用新型提供的技術方案能夠在減少了焊接設備投入的前提下，解決現有汽車尾燈焊接結構復雜，操作空間小，焊接質量要求高的問題，但是卻仍然沒有提升工藝時間。

綜上所述，現有技術的傀儡焊生產節拍不緊湊導致浪費工藝時間。

實用新型內容

為解決上述的技術問題，本實用新型提供了一種可焊接和運輸的一體式的節省工藝時間的傀儡焊，該傀儡焊，包括：支架、支板、驅動設備、齒輪、齒條、焊鉗、焊鉗電機、工裝夾具；

所述支板上設置有所述焊鉗和所述焊鉗電機，所述焊鉗電機連接所述焊鉗；所述支板的側壁連接所述驅動設備的側壁；所述齒條設置于所述支架上方，所述支板懸設于所述齒條上方；所述齒輪與所述齒條通過齒咬合，所述齒輪連接所述驅動設備的驅動軸，所述驅動設備驅動所述齒輪轉動，并帶動所述齒條相對所述支架移動；所述工裝夾具底部連接所述齒條，并可隨所述齒條移動。

當所述驅動設備帶動所述齒輪順時針旋轉時，所述齒輪帶動所述齒條向右移動，由于所述工裝夾具固定在所述齒條上，因此所述工裝夾具可以隨著所述齒條向右移動。而所述焊鉗固定在懸于所述齒條上方的支板上，因此移動的工裝夾具可以被移動到焊鉗處，從而焊鉗可以直接焊接。該設計將代加工工件的運輸和焊接進行自動化結合，從而大大節省了工藝時間。

優選地，所述支架和所述支板為長條形狀，多個所述支架可以拼接成所需長度，所述支板的長度可以根據焊鉗、焊鉗電機的體積及個數改變。

優選地，所述驅動設備包括伺服電機。

優選地，所述焊鉗包括固定式焊鉗。

優選地，所述齒輪和所述齒條的壓力角為15°-30°；進一步優選地，所述齒輪和所述齒條的壓力角為20°。

優選地，本實用新型的一體式傀儡焊還包括底座塊，所述底座塊有4個，4個所述的底座塊對稱設置于所述支架底部。

優選地，本實用新型的一體式傀儡焊還包括PLC控制系統，所述PLC控制系統控制所述伺服電機。

本實用新型的焊鉗和工裝夾具為現有技術，在本專利文本中不作詳細介紹。