[實用新型]一種軸承游隙檢測機構

有效

• 申請號: 201821788279.4
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN208998767U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 王高峰
• 申請（專利權）人: 王高峰
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種軸承游隙檢測機構，其包括機架、設置在機架左側的測筆組件、設置在機架右側的測桿組件、設置在測桿組件正下方的芯軸、設置在芯軸上的被檢測軸承、設置在被檢測軸承正下方的頂升組件；本實用新型的一種軸承游隙檢測機構，其結構緊湊、檢測精度高、操作方便；被測軸承放進芯軸固定，頂軸承桿由頂升氣缸頂起頂住被檢測軸承，通過測桿和測桿彈簧片將被測軸承的徑向游隙數據傳輸至測筆完成游隙檢測。

技術領域

本實用新型涉及軸承游隙檢測技術領域，具體涉及一種軸承游隙檢測機構。

背景技術

軸承游隙是指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。市場上游隙檢測設備較多的是徑向游隙，而用于檢測軸向游隙的設備運用較少且關于軸向游隙的檢測設備的結構較為復雜，車間檢驗員很難予以準確操作且達到理想的檢測效果。

發明內容

（一）要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種軸承游隙檢測機構，解決了市場上游隙檢測設備較多的是徑向游隙，而用于檢測軸向游隙的設備運用較少且關于軸向游隙的檢測設備的結構較為復雜，車間檢驗員很難予以準確操作且達到理想的檢測效果的問題。

（二）技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種軸承游隙檢測機構，其包括機架、設置在機架左側的測筆組件、設置在機架右側的測桿組件、設置在測桿組件正下方的芯軸、設置在芯軸上的被檢測軸承、設置在被檢測軸承正下方的頂升組件；所述測桿組件包括與機架配合固定連接的測桿連接板、設置在測桿連接板上的測桿氣缸、設置在測桿氣缸輸出端的測桿夾持塊、被夾持在測桿夾持塊中的測桿；所述測桿末端設置有與被檢測軸承相接觸的陶瓷球；所述測筆組件包括與機架配合固定連接的測筆連接板、設置在測筆連接板上的測筆氣缸、設置在測筆氣缸輸出端的測筆夾持塊、被夾持在測筆夾持塊中的測筆；所述測筆位于測桿的正上方并且與其相接觸。

進一步地、所述頂升組件包括設置在機架底部的固定板、設置在固定板上方的一組光軸、設置在光軸上的直線軸承、與直線軸承相配合的中部固定板、設置在中部固定板下方的頂升氣缸；所述光軸依次穿過直線軸承、中部固定板通過鎖緊機構固定在中部固定板上；所述頂升氣缸的輸出端連接有頂軸承桿，所述頂軸承桿上設置有與被檢測軸承的接觸件。

進一步地、所述鎖緊機構為螺栓，所述螺栓通過內螺紋與光軸相螺接；所述光軸頂部設置有外螺紋。

進一步地、所述接觸件為鎢鋼。

進一步地、所述測筆夾持塊位于測桿夾持塊的上方。

進一步地、所述測桿組件還包括測桿連接件、測桿彈簧片和測桿軸承，所述測桿彈簧片一端固定在測桿夾持塊上，另一端設置在機架上；所述測桿軸承設置在測桿連接件的上方。

進一步地、所述測筆組件還包括測筆連接件、測筆彈簧片和測筆軸承；所述測筆彈簧片一端固定在測筆夾持塊上，另一端設置在機架上；所述測筆軸承設置在測筆連接件的上方。

進一步地、所述測桿彈簧片厚度為0.2mm。

進一步地、所述測筆彈簧片厚度為0.3mm。

（三）有益效果

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：本實用新型的一種軸承游隙檢測機構，其結構緊湊、檢測精度高、操作方便；被測軸承放進芯軸固定，頂軸承桿由頂升氣缸頂起頂住被檢測軸承，通過測桿和測桿彈簧片將被測軸承的徑向游隙數據傳輸至測筆完成游隙檢測。

附圖說明

圖1是本實用新型所述軸承游隙檢測機構的主視圖；

圖2是本實用新型所述軸承游隙檢測機構的左視圖。