[實用新型]一種行車道的路面融雪系統

有效

• 申請號: 201821787896.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN210636262U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 朱高鑫;胡穎
• 申請（專利權）人: 浙江建設職業技術學院
• 主分類號: E01C11/24
• 分類號: E01C11/24
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 何彬

本實用新型涉及一種行車道的路面融雪系統，屬于道路管理技術領域。路面融雪系統，路面融雪系統包括配液池、噴頭、供液管路及液壓泵；配液池設于行車道的側旁，具有融雪鹽投入口及注水口，用于將融雪鹽與水混配成融雪鹽水；噴頭用于將融雪鹽水噴至落在路面上的積雪上；供液管路包括供液總管及通過三通而旁接在供液總管上的供液支管，供液支管的出水口與噴頭的進水口連通；液壓泵安裝在配液池內，出水口與供液總管的進水口連通，進水口與進水管的出口連通；進水管的進水口沒于配液池的液面之下，用于通過供液總管向噴頭供給經加壓之后的融雪鹽水。其可提供安全、省時且及時的融雪方案，可廣泛用于道路施工與管理領域中。

技術領域

本實用新型涉及道路管理輔助設備，具體地說，涉及一種行車道的路面融雪輔助系統。

背景技術

在下雪天，行車道路面上積雪由于行車的碾壓而結冰，容易導致行車出現打滑而產生交通事故，為了解決這些問題，常用做法通過人工在路面上撒融雪鹽，其需要耗費大量的人力，且很難及時地對行車道路面進行撒融雪鹽處理，導致在下雪天交通事故時有發生，且大多灑融雪鹽的作業需在晚上進行，容易出現作業人員疲勞及存在凍傷的安全問題。

為了解決上述撒融雪鹽中需要大量人工操作的問題，在公布號為CN108396614A的專利文獻公開了一種使用風幕減少高速路面積雪的方法，具體為在高速公路的隔離帶固定支撐柱，支撐柱的頂部固定風扇，風扇的進風口位于上表面，風扇的出風口位于風扇的兩側，出風口出來的氣流方向平行于高速路面、氣流方向垂直于隔離帶走向的切線，風速v、單側高速路面寬度d和支撐柱的高度h的關系：v大于d/(2h/g)0.5，其中g為當地的重力加速度。雖然減少了人工的投入并保證操作人員的操作安全，但是其只能適用于在下雪過程中全封閉的高速公路，對于普通公路則存在漫空飛舞地雪花干涉正常行車的問題而難以適用。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種行車道的路面融雪系統，以能夠及時地對行車道路面進行融雪鹽處理。

為了實現上述主要目的，本實用新型提供的行車道的路面融雪系統，路面融雪系統包括配液池、噴頭、供液管路及液壓泵；配液池設于行車道的側旁，具有融雪鹽投入口及注水口，用于將融雪鹽與水混配成融雪鹽水；噴頭用于將融雪鹽水噴至落在路面上的積雪上；供液管路包括供液總管及通過三通而旁接在供液總管上的供液支管，供液支管的出水口與噴頭的進水口連通；液壓泵安裝在配液池內，出水口與供液總管的進水口連通，進水口與進水管的出口連通；進水管的進水口沒于配液池的液面之下，用于通過供液總管向噴頭供給經加壓之后的融雪鹽水。

通過設置該融雪系統，可在下雪前或過程中，通過人工向配液池中倒入成預定配比的水與融雪鹽，從而配置出預定濃度的融雪鹽水，在通過液壓泵將融雪鹽水加壓至預定壓力以上，再利用供液管路將融雪鹽水以一定的壓力供給至噴頭上，再由噴頭的噴口噴至路面上，對路面上的積雪進行融化處理，與現有技術中的人工灑融雪鹽的做法相比，安全且及時。

具體的方案為在行車道的中央區域和/或至少一側設有綠化帶；噴頭固設在綠化帶所在的地面上，且位于綠化帶鄰近行車道的側邊緣上，具有沿橫向噴水的噴口，噴口朝向行車道的路面；供液管路在行車道的施工過程中，預埋于綠化帶。

通過設置該融雪系統，可由噴頭噴至行車道的路面上，以對路面上的積雪進行融化處理，簡單，且便于對噴頭進行維護。

更具體的方案為供液總管沿綠化帶的延伸方向布置。便于對供液管路進行維護。

另一個具體的方案為行車道包括位于表層的透水濾清路面層；噴頭在行車道的施工過程中，預埋于行車道的路面下，噴口位于濾清路面層中，且噴口朝上布置；供液管路在行車道的施工過程，預埋于行車道的路面之下。

通過設置該融雪系統，由于噴頭的噴口設于透水濾清路面層中，利用透水濾清路面層的透水特性，融雪鹽水將以一定的壓力注入濾清路面層中，并在壓力作用下而滲出路面，以對路面上的積雪進行融化處理。