[實用新型]庫房轉序車有效
| 申請號: | 201821787840.7 | 申請日: | 2018-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN209079948U | 公開(公告)日: | 2019-07-09 |
| 發明(設計)人: | 李永濤;趙紅建 | 申請(專利權)人: | 蘭考闥闥同創工貿有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/02 | 分類號: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00 |
| 代理公司: | 鄭州慧廣知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41160 | 代理人: | 董曉慧 |
| 地址: | 475300 河南省開*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 底部支撐架 滾動體 轉運 本實用新型 滾動元件 木門 庫房 木門生產加工 側邊支撐架 物料出入口 底部滾輪 嵌套安裝 物料出入 轉運設備 自鎖機構 框架形 運輸車 支撐架 掛耳 橫撐 配重 首尾 轉場 垂直 廠房 重心 掛鉤 | ||
本實用新型涉及木門生產加工中的轉運設備領域中的庫房轉序車。旨在解決現有技術中木門轉運過程中成本高,設備不穩定的問題。本實用新型包括帶有底部滾輪的框架形轉序車,轉序車包括底部支撐架、三個相鄰的側邊支撐架,其支撐架缺口作為物料出入口,底部支撐架上安裝有至少3列滾動元件組,各滾動元件組間設有橫撐,滾動體的兩端嵌套安裝在底部支撐架內,滾動體的軸線與物料出入方向相垂直,滾動體的寬度與所述物料的寬度相對應,在轉序車的首尾處設有掛鉤或掛耳。優點在于:可以實現多個木門同時轉運,同時與廠房運輸車的結合,可以實現大批次的轉運,自鎖機構和后期增加的配重的設計,可以有效的穩定整個設備的重心,從而實現高速轉場。
技術領域
本實用新型涉及木門生產加工中的轉運設備領域,特別是一種庫房轉序車。
背景技術
木門常見于我們的日常生活中,隨著人民生活水平的提高,對家居建材環保質量的要求的提高,現如今質量好,外形美觀的木門越來越受消費者的青睞。現階段的木門生產過程,尤其是轉運過程中,由于其自重大,往往面臨搬運困難的問題。
現階段木門成品的轉運方式,主要是木門在車間到庫房轉運,或者庫房到貨車上轉運的時候,通過一個中轉小車進行轉運。以前小車底部沒有滾輪,需要靠人力硬推動門體移動,操作比較費力,轉運過程中,往往會對成品表面造成刮傷,影響成品質量。而進一步的,由于木門重量大,轉彎處沖量大,往往會造成設備不穩,產品傾倒,單次轉運量低,轉運成本高。
實用新型內容
本實用新型的目的就是為了解決現有技術中木門轉運過程中成本高,設備不穩定的問題。
本實用新型的具體方案是:
設計一種庫房轉序車,包括帶有底部滾輪的框架形轉序車,所述轉序車包括底部支撐架、三個相鄰的側邊支撐架,其支撐架缺口作為物料出入口,所述底部支撐架上安裝有至少3列滾動元件組,各滾動元件組間設有橫撐,每個所述滾動元件組包括至少3個圓柱狀滾動體,所述滾動體的兩端嵌套安裝在底部支撐架內,所述滾動體的軸線與物料出入方向相垂直,所述滾動體的寬度與所述物料的寬度相對應,在所述轉序車的首尾處設有掛鉤或掛耳,在所述底部支撐架處設有自鎖機構。
具體實施中,所述缺口處于所述轉序車行進方向的尾部方向或側邊部方向。
具體實施中,所述自鎖機構包括安裝在所述底部支撐架兩側的掛鉤、和通過鉸支連接安裝于所述底部支撐架缺口處的限位架,所述限位架由兩次彎折呈門形的鋼板制成,其兩側與所述底部支撐架鉸支連接,其兩側的外側面設有與掛鉤相匹配的掛鉤柱。
具體實施中,所述轉序車還包括底板,所述底板與所述底部支撐架間安裝有帶動底部支撐架以低于10度的角度傾斜的頂起機構,其傾斜角的終點位于缺口方向,在所述缺口方向上的底板底部還設有配重以維持平衡,中間的側邊支撐架的頂邊套裝有轉軸。
具體實施中,所述頂起機構包括安裝在底板上的轉動桿,所述轉動桿外接動力源,轉動桿上安裝有T形桿,所述T形桿處于所述底部支撐架的下方。所述橫撐的寬度在3到4cm之間。
具體實施中,在正對所述缺口的方向的側邊支架上,對應物料的安裝位置設有隔板以區隔物料,所述隔板的間隔位置和厚度與所述橫撐的間隔位置和厚度相一致。
具體實施中,所述隔板替換為隔離桿,隔離桿的頂部由錐臺狀的橡膠制成。
本實用新型的有益效果在于:
庫房轉序車的設計可以實現多個木門同時轉運的過程中整齊平穩,同時與廠房運輸車的結合,可以實現大批次的轉運;
滾動體的設計,降低了部件進出的難度,降低了工人的勞動強度;
自鎖機構的設計可以有效提升轉運過程中拐角處的穩定性,有效防止在拐角處傾倒,并且進一步的,自鎖機構和后期增加的配重的設計,可以有效的穩定整個設備的重心,從而實現高速轉場;
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