[實用新型]庫房轉序車

有效

• 申請號: 201821787840.7
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209079948U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 李永濤;趙紅建
• 申請（專利權）人: 蘭考闥闥同創工貿有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 鄭州慧廣知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41160
• 代理人: 董曉慧

本實用新型涉及木門生產加工中的轉運設備領域中的庫房轉序車。旨在解決現有技術中木門轉運過程中成本高，設備不穩定的問題。本實用新型包括帶有底部滾輪的框架形轉序車，轉序車包括底部支撐架、三個相鄰的側邊支撐架，其支撐架缺口作為物料出入口，底部支撐架上安裝有至少3列滾動元件組，各滾動元件組間設有橫撐，滾動體的兩端嵌套安裝在底部支撐架內，滾動體的軸線與物料出入方向相垂直，滾動體的寬度與所述物料的寬度相對應，在轉序車的首尾處設有掛鉤或掛耳。優點在于：可以實現多個木門同時轉運，同時與廠房運輸車的結合，可以實現大批次的轉運,自鎖機構和后期增加的配重的設計，可以有效的穩定整個設備的重心，從而實現高速轉場。

技術領域

本實用新型涉及木門生產加工中的轉運設備領域，特別是一種庫房轉序車。

背景技術

木門常見于我們的日常生活中，隨著人民生活水平的提高，對家居建材環保質量的要求的提高，現如今質量好，外形美觀的木門越來越受消費者的青睞?，F階段的木門生產過程，尤其是轉運過程中，由于其自重大，往往面臨搬運困難的問題。

現階段木門成品的轉運方式，主要是木門在車間到庫房轉運，或者庫房到貨車上轉運的時候，通過一個中轉小車進行轉運。以前小車底部沒有滾輪，需要靠人力硬推動門體移動，操作比較費力，轉運過程中，往往會對成品表面造成刮傷，影響成品質量。而進一步的，由于木門重量大，轉彎處沖量大，往往會造成設備不穩，產品傾倒，單次轉運量低，轉運成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決現有技術中木門轉運過程中成本高，設備不穩定的問題。

本實用新型的具體方案是：

設計一種庫房轉序車，包括帶有底部滾輪的框架形轉序車，所述轉序車包括底部支撐架、三個相鄰的側邊支撐架，其支撐架缺口作為物料出入口，所述底部支撐架上安裝有至少3列滾動元件組，各滾動元件組間設有橫撐，每個所述滾動元件組包括至少3個圓柱狀滾動體，所述滾動體的兩端嵌套安裝在底部支撐架內，所述滾動體的軸線與物料出入方向相垂直，所述滾動體的寬度與所述物料的寬度相對應，在所述轉序車的首尾處設有掛鉤或掛耳，在所述底部支撐架處設有自鎖機構。

具體實施中，所述缺口處于所述轉序車行進方向的尾部方向或側邊部方向。

具體實施中，所述自鎖機構包括安裝在所述底部支撐架兩側的掛鉤、和通過鉸支連接安裝于所述底部支撐架缺口處的限位架，所述限位架由兩次彎折呈門形的鋼板制成，其兩側與所述底部支撐架鉸支連接，其兩側的外側面設有與掛鉤相匹配的掛鉤柱。

具體實施中，所述轉序車還包括底板，所述底板與所述底部支撐架間安裝有帶動底部支撐架以低于10度的角度傾斜的頂起機構，其傾斜角的終點位于缺口方向，在所述缺口方向上的底板底部還設有配重以維持平衡,中間的側邊支撐架的頂邊套裝有轉軸。

具體實施中，所述頂起機構包括安裝在底板上的轉動桿，所述轉動桿外接動力源，轉動桿上安裝有T形桿，所述T形桿處于所述底部支撐架的下方。所述橫撐的寬度在3到4cm之間。

具體實施中，在正對所述缺口的方向的側邊支架上，對應物料的安裝位置設有隔板以區隔物料，所述隔板的間隔位置和厚度與所述橫撐的間隔位置和厚度相一致。

具體實施中，所述隔板替換為隔離桿，隔離桿的頂部由錐臺狀的橡膠制成。

本實用新型的有益效果在于：

庫房轉序車的設計可以實現多個木門同時轉運的過程中整齊平穩，同時與廠房運輸車的結合，可以實現大批次的轉運；

滾動體的設計，降低了部件進出的難度，降低了工人的勞動強度；

自鎖機構的設計可以有效提升轉運過程中拐角處的穩定性，有效防止在拐角處傾倒，并且進一步的，自鎖機構和后期增加的配重的設計，可以有效的穩定整個設備的重心，從而實現高速轉場；