[實用新型]一種彎角吸皺坑結構

有效

• 申請號: 201821787737.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209321082U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 章奇江;卓傳應;章華振;林建映;劉繼偉;夏燁
• 申請（專利權）人: 寧波精樂汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本實用新型提供了一種彎角吸皺坑結構，屬于汽車零部件技術領域。它解決了現有的汽車框架因彎折而產生褶皺的問題。本實用新型一種彎角吸皺坑結構包括左框架、右框架、彎曲架、外板、內板、頂板以及吸皺坑。在本實用新型中，在彎曲架的內板上設置吸皺坑，有效吸收了該左框架的內板以及右框架的內板對彎曲架的內板的作用力，即，消除了左框架與彎曲架之間的作用力，同時，消除了右框架與彎曲架之間的作用力，使得該彎角吸皺坑結構符合加工需求。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，涉及一種彎角吸皺坑結構。

背景技術

汽車在制作過程中，需要使用大量的金屬材料用于制作汽車框架，尤其是在制作汽車前部框架或汽車尾部框架時，需要將此類框架進行彎曲加工，即，將此類框架進行一定角度的彎折，而在現有技術中，人們在彎折時，往往是直接將此類框架進行彎折，導致此類框架的彎曲部分因受兩端的擠壓力發生形變，即，此類框架的彎曲部分產生褶皺的情況，導致該框架不美觀，其次，在框架做彎曲運動的過程中，因框架的左端以及右端同時擠壓框架的彎曲部分，根據牛頓第三定律，使得位于框架的彎曲部分對框架的左端形成反作用力，同時，使得位于框架的彎曲部分對框架的右端形成反作用力，使得框架兩端的開口發生形變。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單、穩定性好的彎角吸皺坑結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種彎角吸皺坑結構，包括：

左框架；

右框架，通過彎曲架與左框架連接；所述左框架、右框架以及彎曲架均包括外板以及內板，所述外板與對應的內板通過頂板連接，所述彎曲架的內板向內凹陷形成吸皺坑。

在上述的一種彎角吸皺坑結構中，所述內板的寬度與外板的寬度相同。

在上述的一種彎角吸皺坑結構中，所述內板包括上加固板、下加固板，所述上加固板與下加固板通過連接組件連接；所述吸皺坑位于彎曲架的上加固板上。

在上述的一種彎角吸皺坑結構中，所述連接組件包括用于連接上加固板的上豎板以及用于連接下加固板的下豎板，所述上豎板與下豎板固連。

在上述的一種彎角吸皺坑結構中，所述下加固板遠離下豎板的一側設有連接板，所述連接板與下加固板之間通過折疊板連接。

在上述的一種彎角吸皺坑結構中，所述外板以及下加固板上均開設有多個安裝孔。

在上述的一種彎角吸皺坑結構中，所述外板、頂板、上加固板、上豎板以及下豎板圍設成空腔。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

在本實用新型中，在彎曲架的內板上設置吸皺坑，有效吸收了該左框架的內板以及右框架的內板對彎曲架的內板的作用力，即，消除了左框架與彎曲架之間的作用力，同時，消除了右框架與彎曲架之間的作用力，使得該彎角吸皺坑結構符合加工需求。

附圖說明

圖1是本實用新型一較佳實施例的結構示意圖。

圖2是圖1另一視角的結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1-圖2所示，本實用新型一種彎角吸皺坑結構包括左框架100、右框架200、彎曲架300、外板410、內板420、頂板430以及吸皺坑421a。