[實用新型]車窗密封條貼膜設備

有效

• 申請號: 201821787305.1
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN208946681U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 倪君海;楊紅濤;李能奎
• 申請（專利權）人: 寧海建新自動化設備有限公司
• 主分類號: B29C63/02
• 分類號: B29C63/02;B29C48/00;B29L31/26
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 程皓

本實用新型公開了車窗密封條貼膜設備，包括將PE膜貼合在密封條表面的貼膜機構，還包括料位檢測裝置、至少一個且用于調節PE膜移動速度的傳動輪組，以及用于改變PE膜移動角度的調角組件。本實用新型具有調節PE膜移動速度和出膜角度的作用，同時本實用新型設置了料位檢測裝置，可以監測到PE膜料的有無，使得工人在PE膜料用盡后，在卷筒上放入新的PE膜。

技術領域

本實用新型涉及密封條制造領域，尤其是涉及一種車窗密封條貼膜設備。

背景技術

汽車密封條生產，對與玻璃或車體活動部有接觸的密封條表面，都需要采取降噪、降滑動阻力的工藝處理，以提高乘坐的舒適性。

目前上述的處理工藝，主要采取噴涂，即以專用涂料為原料，通過專門的噴涂設備或擠出在線或后工序，在膠條與玻璃等接觸面表層均勻的覆蓋上一層涂料。該處理工藝存在以下弊端：①噴涂涂料一般采取由固化、黏結等不同功能的多組份材料配比而成，并且配置完成后對保存環境及保質期有較高要求；配比過程比例的準確性對噴涂質量的影響也較大，涂料配方測定困難，工藝復雜；②噴涂需要采取專門的噴涂設備，采用氣量及流量控制，設備投資大，操作過程穩定性差，造成涂層厚度不均一，涂料更換過程涂層斷續等噴涂不良率高，產品報廢率大；③通過涂料噴涂的工藝，目前對涂層厚度等質量指標的檢驗只能通過精密的專用測厚儀或實驗來控制，不能實現即時、在線測量與控制，如質量不合格只能事后追查和返工，往往造成批量的損失；④隨著材料技術的發展，作為噴涂的原料——涂料雖已實現水性化等環保、綠色特性，但噴涂氣霧污染現場等環境問題仍然嚴重；⑤噴涂時涂料很難均勻的噴到需要噴涂的密封條特殊結構部位，例如玻璃導槽底部，影響產品。

授權公告號為CN203381300U的實用新型名稱為一種密封條表面貼膜裝置，其在擠出機出口模出口處的密封條輸送通道上設置有將PE膜貼合在密封條表面的貼膜裝置，貼膜裝置前側的密封條輸送通道上設置有硫化烘箱。

上述結構的貼膜裝置雖能將PE膜緊緊貼在密封條表面，但是還存在以下問題：密封條一般采用流水線生產，密封條從擠出機頭出來后以一定的速度在流水線上前行，PE膜需要具備與密封條相適應的出膜速度前行，才能確保密封條貼上了PE膜，而上述結構的貼膜裝置并不具備調節PE膜出膜速度，無法適用在密封條生產的流水線上。

有鑒于此，本領域技術人員設計開發了一種專門適用在密封條生產流水線上的貼膜設備。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具備調速、感應功能的車窗密封條貼膜設備。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：車窗密封條貼膜設備，包括將PE膜貼合在密封條表面的貼膜機構，還包括料位檢測裝置、至少一個且用于調節PE膜移動速度的傳動輪組，以及用于改變PE膜移動角度的調角組件。

作為本實用新型進一步改進，所述的傳動輪組包括用于擱置PE膜的卷筒和調速電機，所述的調速電機與卷筒連接，所述的調速電機驅動卷筒轉動。通過改變調速電機的轉速，來改變卷筒的轉速，從而實現改變PE膜的移動速度。

作為本實用新型進一步改進，所述的傳動輪組還包括輥輪組，所述的輥輪組包括輥子A、輥子B和輥子C，所述的輥子A位于卷筒右側，所述的輥子A位于輥子B左側，所述的輥子B與輥子C呈一前一后且間隔預定間距相對設置，所述的輥子A的軸向與卷筒軸向平行，所述的輥子B軸向與輥子C軸向平行，所述的輥子A軸向與輥子B軸向互相垂直。從卷筒出來的PE膜太寬，可通過輥輪組中來改變PE膜的寬度，使PE膜的寬度能與密封條相適應。簡單來說，PE膜在經過輥子B與輥子C之間時，由于輥子B與輥子C之間的間距小于PE膜的寬度，PE膜的行進空間變窄，PE膜在受到輥子B與輥子C的擠壓，其寬度就會變窄。

作為本實用新型進一步改進，所述的傳動輪組還包括滑輪組，所述的滑輪組包括滑輪A和滑輪B，所述的滑輪A位于輥子B右側，所述的滑輪B位于滑輪A右側。滑輪組的設置用于改變PE膜傳動的方向。