[實用新型]混合動力驅(qū)動系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821787272.0
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209479402U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翟震;梅紹坤;熊雨超
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K6/24
• 分類號: B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)動機、第一電機、第二電機、減速機構(gòu)、連接斷開單元、同步器及第一軸，所述第一電機與所述發(fā)動機連接，所述第一電機與第二電機同軸布置；

所述減速機構(gòu)包括發(fā)動機輸入齒輪、第一減速齒輪組、第二減速齒輪組、第二軸、輸出齒輪、第三軸及差速器齒輪，所述第三軸與所述第二電機連接，所述第一減速齒輪組包括相互嚙合的第一擋位主動齒輪及第一擋位從動齒輪，所述第二減速齒輪組包括相互嚙合的第二擋位主動齒輪及第二擋位從動齒輪，所述第一擋位主動齒輪及第二擋位主動齒輪設(shè)置在所述第三軸上，所述第一擋位從動齒輪、第二擋位從動齒輪及輸出齒輪設(shè)置在所述第二軸上，所述輸出齒輪與所述差速器齒輪嚙合，所述同步器可選擇地與所述第一減速齒輪組及第二減速齒輪組動力耦合；

所述連接斷開單元布置在所述第一軸上且位于所述發(fā)動機與所述發(fā)動機輸入齒輪之間，所述連接斷開單元選擇性地接合或斷開以控制所述發(fā)動機與所述發(fā)動機輸入齒輪之間的動力連接與斷開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一軸包括內(nèi)軸及空套在所述內(nèi)軸外部的外軸，所述連接斷開單元的主動端與所述內(nèi)軸固定連接，所述連接斷開單元的從動端與所述外軸固定連接，所述發(fā)動機輸入齒輪空套在所述內(nèi)軸的外部且與所述外軸固定連接；或者，

所述第一軸為單根軸，所述連接斷開單元將所述第一軸分割成同軸的兩段。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述混合動力驅(qū)動系統(tǒng)還包括連接在所述第一電機與所述發(fā)動機之間的齒輪傳遞機構(gòu)，所述齒輪傳遞機構(gòu)包括第四軸、發(fā)電從動齒輪及發(fā)電主動齒輪，所述發(fā)電從動齒輪固定在所述第四軸上，所述發(fā)電主動齒輪固定在所述第一軸上，所述發(fā)電從動齒輪與所述發(fā)電主動齒輪嚙合，所述發(fā)動機與所述第一電機平行間隔布置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第三軸為空套在所述第四軸上的空心軸，所述第二電機的轉(zhuǎn)子組件連接在所述第三軸的外周上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機輸入齒輪與所述第一擋位從動齒輪或第二擋位從動齒輪嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一擋位主動齒輪及第二擋位主動齒輪空套在所述第三軸上，所述第一擋位從動齒輪、第二擋位從動齒輪及輸出齒輪固定在所述第二軸上；

所述同步器設(shè)置在所述第三軸上且位于所述第一擋位主動齒輪與所述第二擋位主動齒輪之間，所述同步器能夠選擇性地與所述第一擋位主動齒輪及所述第二擋位主動齒輪接合或斷開；

所述發(fā)電從動齒輪、第一擋位主動齒輪、同步器、第二擋位主動齒輪、第二電機及第一電機沿所述第三軸的軸線向遠(yuǎn)離所述發(fā)動機的方向依次排布。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一擋位主動齒輪及第二擋位主動齒輪固定在所述第三軸上，所述第一擋位從動齒輪及第二擋位從動齒輪空套在所述第二軸上，所述輸出齒輪固定在所述第二軸上；

所述同步器設(shè)置在所述第二軸上且位于所述第一擋位從動齒輪與所述第二擋位從動齒輪之間，所述同步器能夠選擇性地與所述第一擋位從動齒輪及所述第二擋位從動齒輪接合或斷開；

所述發(fā)電從動齒輪、第一擋位主動齒輪、第二擋位主動齒輪、第二電機及第一電機沿所述第三軸的軸線向遠(yuǎn)離所述發(fā)動機的方向依次排布。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述減速機構(gòu)還包括固定在所述第二軸上的中間齒輪，所述發(fā)動機輸入齒輪與所述中間齒輪嚙合。