[實用新型]一種汽車空調殼體用隱藏式卡扣結構

有效

• 申請號: 201821783844.8
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN208881528U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 朱科;周亞偉
• 申請（專利權）人: 重慶松芝汽車空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 周輝

本實用新型公開了一種汽車空調殼體用隱藏式卡扣結構，包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體相對的一側側邊處均具有沿厚度方向向外突出設置的凸緣，凸緣沿所在側邊的長度方向貫通設置；上殼體的凸緣朝向下殼體的一側具有沿長度貫通設置的定位槽，下殼體的凸緣朝向上殼體的一側突出設置有與定位槽相對應的定位凸塊；定位槽的底部具有貫通設置的卡槽，定位凸塊上朝向上殼體的方向延伸設置有與卡槽對應設置的卡鉤體，卡鉤體的端部具有能夠穿過并扣合在卡槽的卡鉤，下殼體的卡鉤體穿過上殼體的卡槽，并通過卡鉤卡接在卡槽上。本實用新型具有結構設計合理，裝配簡單，占用空間小，有利于節省裝配空間等優點。

技術領域

本實用新型涉及殼體連接結構技術領域，特別的涉及一種汽車空調殼體用隱藏式卡扣結構。

背景技術

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。為此，對車身附件進行輕量化設計成為汽車輕量化的主要手段。比如汽車上的電氣控制盒，空調殼體等等都采用塑料注塑而成，在保證強度的前提下，又能降低重量。現有的塑料殼體通常采用螺釘連接或卡扣連接。采用螺釘連接結構的拉緊力較大，連接緊密且縫隙小；而卡扣連接結構裝配比較簡單，減少裝配成本，但是，如圖1中現有卡扣通常是設計在殼體外側，為與卡扣扣合，卡槽必須更加向外突出，使得空間占用較大，不利于車身零部件的布置。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種結構設計合理，裝配簡單，占用空間小，有利于節省裝配空間的汽車空調殼體用隱藏式卡扣結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種汽車空調殼體用隱藏式卡扣結構，其特征在于，包括能夠相互扣合的上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體相對的一側側邊處均具有沿厚度方向向外突出設置的凸緣，所述凸緣沿所在側邊的長度方向貫通設置；所述上殼體的凸緣朝向所述下殼體的一側具有沿長度貫通設置的定位槽，所述下殼體的凸緣朝向所述上殼體的一側突出設置有與所述定位槽相對應的定位凸塊；所述定位槽的底部具有貫通設置的卡槽，所述定位凸塊上朝向所述上殼體的方向延伸設置有與所述卡槽對應設置的卡鉤體，所述卡鉤體的端部具有能夠穿過并扣合在所述卡槽的卡鉤，所述下殼體的卡鉤體穿過所述上殼體的卡槽，并通過卡鉤卡接在所述卡槽上。

采用上述結構，將卡鉤體設置在定位凸塊上，且朝向上殼體的方向設置，同時，將卡槽設置在定位槽的底部，這樣，無需單獨在上殼體或下殼體上朝外突出設置卡槽和卡鉤體，卡鉤體和卡槽裝配后的高度與凸緣高度一致，裝配結構緊湊，占用空間更小，有利于車身零部件的布置。另外，由于卡槽位于定位槽的底部，卡鉤體位于定位凸塊上，裝配時，只需要將定位凸塊對準定位槽，利用定位槽的導向，用力按壓就可以將卡鉤體穿過卡槽并卡接固定，裝配方便簡單。

進一步的，所述卡鉤突出設置在所述卡鉤體厚度方向朝外的一側，所述卡鉤背離所述卡鉤體的一側為傾斜設置的斜面，使所述卡鉤體的厚度沿背離所述定位凸塊的方向逐漸變小。

這樣，使得卡鉤體的卡鉤形成楔形結構，能夠在插裝時向外撐開定位槽的卡槽，而一旦卡鉤穿過卡槽后，卡槽復位使得卡鉤牢牢卡接在卡槽上，安裝方便，連接可靠。

進一步的，所述卡槽在所述凸緣長度方向的長度比所述卡鉤體的寬度大6~10mm，所述卡鉤體卡接在所述卡槽的中部位置。

由于卡鉤體插裝過程中，需要利用卡槽側壁的變形，卡槽的長度比卡鉤體的寬度大6~10mm，且卡鉤體卡接在卡槽的中部，使得卡槽的側壁的韌性更好，方便插裝。

進一步的，所述定位凸塊厚度方向上朝外的一側具有與所述卡鉤體對應設置的滑槽，所述滑槽的底面沿背離所述卡鉤體的方向向下傾斜設置，使所述滑槽底部的厚度逐漸減小。