[實用新型]樁基成孔直徑可調式鉆頭裝置

有效

• 申請號: 201821783661.6
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209011755U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 趙宏斌
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E21B10/32
• 分類號: E21B10/32;E21B10/42
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種樁基成孔直徑可調式鉆頭裝置，包括轉軸和安裝在轉軸一端的冠部，所述冠部包括位于轉軸端部的固定鉆頭部、位于固定鉆頭部上方的用于壓實抹光泥漿護壁的主圍壁、以可拆卸方式連接在固定鉆頭部尾部外側的副翼刀和以可拆卸方式連接在主圍壁外側的副圍壁，所述固定鉆頭部和主圍壁距離轉軸軸線的最大距離相同，所述副翼刀和副圍壁安裝后距離轉軸軸線的最大距離相同。本實用新型提供的樁基成孔直徑可調式鉆頭裝置，能夠在鉆機不移位的情況下實現鉆頭的變徑，保證變徑樁基軸線重合，施工簡單快捷，省工省時，提高施工效率，提高變徑樁基成孔的質量。

技術領域

本實用新型涉及樁基成孔技術領域，具體涉及一種樁基成孔直徑可調式鉆頭裝置。

背景技術

隨著高速公路的不斷發展，變直徑支盤樁也漸漸向公路橋梁領域逐漸滲透，主要應用在軟基地區的深長樁基。變直徑支盤樁是指擠擴支盤樁樁徑是變化的，通常是上部直徑大，下部直徑小，在成孔過程中，先用大直徑鉆頭施工上方直徑大的部分，完成后，更換小鉆頭施工剩余樁徑小的部分。樁上部直徑大滿足樁基抗剪的要求，樁下部直徑小，可增大盤環受力面積，增加其承載力。變徑后的支盤樁承載力相對普通支盤樁更大，同時樁長變短，混凝土、鋼筋等用量也相應的節省。但目前采用回旋鉆機施工變直徑擠擴支盤樁基時，均需要在鉆孔過程中更換不同直徑的鉆頭。更換鉆頭不僅需要挖機或吊車配合，且需要鉆機移位后重新就位，由于測量的誤差、鉆機就位誤差、鉆頭重量的變化，重新就位的鉆機在水下變徑處對中相對困難，難以和第一次下鉆的中點重合，極易造成成孔后，樁基不同樁徑的段落軸線不重合，輕則變徑處保護層不合格，影響樁基耐久性，重則鋼筋籠無法安放，造成廢孔。更重要的是更換鉆頭過程大約需要4小時，在此過程中，孔內泥漿處于靜止狀態，泥漿逐漸沉淀，孔口泥漿比重降低，護壁質量下降，在鉆機再次就位、對中過程，鉆機不斷的對孔口施壓，極易造成孔口坍塌，形成廢孔。

因此，為解決以上問題，需要一種樁基成孔直徑可調式鉆頭裝置，能夠在鉆機不移位的情況下實現鉆頭的變徑，保證變徑樁基軸線重合，施工簡單快捷，省工省時，提高施工效率，提高變徑樁基成孔的質量。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種樁基成孔直徑可調式鉆頭裝置，能夠在鉆機不移位的情況下實現鉆頭的變徑，保證變徑樁基軸線重合，施工簡單快捷，省工省時，提高施工效率，提高變徑樁基成孔的質量。

本實用新型的樁基成孔直徑可調式鉆頭裝置，包括轉軸和安裝在轉軸一端的冠部，所述冠部包括位于轉軸端部的固定鉆頭部、位于固定鉆頭部上方的用于壓實抹光泥漿護壁的主圍壁、以可拆卸方式連接在固定鉆頭部尾部外側的副翼刀和以可拆卸方式連接在主圍壁外側的副圍壁，所述固定鉆頭部和主圍壁距離轉軸軸線的最大距離相同，所述副翼刀和副圍壁安裝后距離轉軸軸線的最大距離相同。

進一步的，所述固定鉆頭部包括主翼刀和鉆頭圍壁，所述主翼刀包括底部翼刀和中部翼刀；所述底部翼刀一端設置在轉軸端部，另一端呈錐形；所述鉆頭圍壁位于底部翼刀上方，為與轉軸同軸的圓環柱形；所述中部翼刀一端固定在轉軸端部，一端固定在鉆頭圍壁上。

進一步的，所述中部翼刀至少有三個，沿轉軸周向均勻分布。

進一步的，所述中部翼刀與轉軸軸線夾角為45°。

進一步的，所述主圍壁為與鉆頭圍壁同軸同直徑的圓環柱形，所述主圍壁和鉆頭圍壁通過加強筋固定在轉軸上，所述加強筋呈放射狀沿轉軸周向間隔設置。

進一步的，所述主圍壁和鉆頭圍壁間通過圓柱形過渡段連接成一個整體，所述圓柱形過渡段由沿轉軸軸向間隔設置的豎直鋼筋組成。

進一步的，所述副翼刀數量與中部翼刀數量相同，所述副翼刀安裝在鉆頭圍壁上的中部翼刀向后延伸處。

進一步的，所述副圍壁包括弧形鋼板、連接部和安裝座，所述連接部一端連接弧形鋼板，一端連接安裝座，所述安裝座和主圍壁上設置有相互配合的定位孔。