[實用新型]一種汽車冷卻模塊擋石機構

有效

• 申請號: 201821781987.5
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN208881580U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 戴材穆
• 申請（專利權）人: 寧波愛立德汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K11/00
• 分類號: B60K11/00
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 周積德

1.一種汽車冷卻模塊擋石機構，包括上連接架(1)和下連接架(7)，其特征在于，所述上連接架(1)和下連接架(7)均通過軸承轉動連接有等距設置的轉動軸(5)，所述轉動軸(5)的外壁固定套接有阻擋板(4)，所述上連接架(1)和下連接架(7)均固定焊接有連接桿(6)，且連接桿(6)位于兩個轉動軸(5)之間，位于上連接架(1)內的所述連接桿(6)的一側固定焊接有滑動套(8)，所述滑動套(8)的頂板固定連接有第一彈簧(10)，所述第一彈簧(10)遠離滑動套(8)的一端固定連接有滑動桿(9)，且滑動桿(9)與滑動套(8)滑動套接，所述滑動桿(9)遠離滑動套(8)的一端與位于下連接架(7)上的連接桿(6)固定焊接，所述上連接架(1)的兩側通過螺栓固定連接有對稱等距設置的固定套(2)，所述固定套(2)內滑動套接有固定桿(3)，所述固定桿(3)靠近固定套(2)的一端固定連接有對稱設置的第二彈簧(11)，且第二彈簧(11)的另一端與固定套(2)固定連接，位于下連接架(7)內的所述轉動軸(5)的兩端固定套接有扭力彈簧(13)，且扭力彈簧(13)的另一端與下連接架(7)固定連接，所述上連接架(1)的一側通過螺栓固定有電機(12)，所述電機(12)的輸出端通過聯軸器與轉動軸(5)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車冷卻模塊擋石機構，其特征在于，所述固定套(2)的一側通過螺栓固定連接有控制器，控制器采用AFPX0L14R型號控制器。

3.根據權利要求1所述的一種汽車冷卻模塊擋石機構，其特征在于，所述轉動軸(5)的一側套接有電磁剎車，電磁剎車通過螺栓與上連接架(1)固定連接，所述下連接架(7)的一側等距焊接有限位塊，所述阻擋板(4)與限位塊相配合。

4.根據權利要求1所述的一種汽車冷卻模塊擋石機構，其特征在于，所述阻擋板(4)采用矩形結構，所述阻擋板(4)采用橡膠材質。

5.根據權利要求1所述的一種汽車冷卻模塊擋石機構，其特征在于，所述滑動桿(9)靠近滑動套(8)的一端固定焊接有阻擋塊，阻擋塊與滑動套(8)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車冷卻模塊擋石機構，其特征在于，所述上連接架(1)和下連接架(7)均采用口形結構，所述上連接架(1)和下連接架(7)均采用碳鋼材質。

7.根據權利要求1所述的一種汽車冷卻模塊擋石機構，其特征在于，所述固定桿(3)遠離固定套(2)的一端設置有螺紋孔。