[實(shí)用新型]一種新型汽車連接裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821781799.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-07-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209409721U | 公開(公告)日: | 2019-09-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊長慶;盧中皮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鹽城協(xié)同機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60D1/42 | 分類號(hào): | B60D1/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 224007 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定塊 活動(dòng)閥 活動(dòng)管 本實(shí)用新型 連接裝置 新型汽車 連接頭 鎖芯 快速連接 連接通孔 鎖扣連接 連接桿 連接架 受力板 拆卸 鎖死 向后 焊接 松動(dòng) 收縮 對(duì)準(zhǔn) 汽車 | ||
1.一種新型汽車連接裝置,包括連接頭(1)、固定塊(2)、鎖芯(6)、連接架(7)和受力板(8),其特征在于:還包括主體(3)、調(diào)節(jié)塊(4)、活動(dòng)閥(5)和連接桿(9),所述連接頭(1)右方設(shè)有固定塊(2)并且與固定塊(2)進(jìn)行焊接,所述固定塊(2)右方設(shè)有主體(3),所述主體(3)右方設(shè)有調(diào)節(jié)塊(4)并且通過活動(dòng)閥(5)與調(diào)節(jié)塊(4)鎖扣連接,所述調(diào)節(jié)塊(4)頂部中端設(shè)有鎖芯(6),所述調(diào)節(jié)塊(4)右方設(shè)有連接架(7)并且與連接架(7)進(jìn)行焊接,所述連接架(7)右方設(shè)有連接桿(9)并且通過受力板(8)與連接桿(9)進(jìn)行焊接,所述主體(3)內(nèi)側(cè)設(shè)有連接板(301)和連接通孔(302),所述連接板(301)內(nèi)側(cè)設(shè)有連接通孔(302),所述連接通孔(302)與活動(dòng)管(406)鎖扣連接,所述調(diào)節(jié)塊(4)內(nèi)側(cè)設(shè)有緊固件(401)、活動(dòng)塊(402)、調(diào)節(jié)扣(403)、附屬板(404)、連接管(405)和活動(dòng)管(406),所述緊固件(401)頂部左右兩側(cè)設(shè)有活動(dòng)塊(402),所述活動(dòng)塊(402)下方設(shè)有調(diào)節(jié)扣(403),所述緊固件(401)下方設(shè)有附屬板(404)并且與附屬板(404)進(jìn)行焊接,所述附屬板(404)左右兩側(cè)設(shè)有活動(dòng)管(406)并且與活動(dòng)管(406)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述活動(dòng)管(406)與連接通孔(302)鎖扣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車連接裝置,其特征在于:所述連接頭(1)均設(shè)置有兩個(gè),且上方均設(shè)置有一個(gè)圓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車連接裝置,其特征在于:所述主體(3)可與調(diào)節(jié)塊(4)分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車連接裝置,其特征在于:所述活動(dòng)閥(5)可通過鎖芯(6)向后推動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車連接裝置,其特征在于:所述受力板(8)和連接桿(9)均設(shè)置有兩個(gè),且均可拆卸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車連接裝置,其特征在于:所述連接桿(9)可拉伸,最多可拉伸至一米五。
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