[實用新型]馬達

有效

• 申請號: 201821781449.6
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN208874398U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 香月優;王小玲
• 申請（專利權）人: 日本電產芝浦（浙江）有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;H02K5/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 陶海萍;黃綸偉

本實用新型提供了一種馬達。該馬達具有：轉子、定子、樹脂外殼、軸承、軸承支承部；軸承包括分別設置在馬達的軸向一側和軸向另一側的第一軸承和第二軸承，軸承支承部包括分別設置在馬達的軸向一側和軸向另一側的第一支承部和第二支承部，且第一支承部的至少一部分容納在樹脂外殼中；并且第一支承部和第二支承部通過導通部件電導通；在導通部件的第一支承部側的一端設置有固定部件，固定部件將導通部件固定在第一支承部，并且固定部件與第一支承部電導通；固定部件包括固定部和座部，其中，座部的至少一部分嵌入容納第一支承部的樹脂外殼中且與第一支承部導通，固定部與座部夾持導通部件。

技術領域

本實用新型涉及機電技術領域，尤其涉及一種馬達。

背景技術

馬達作為各種機械電子設備的不可或缺的一個重要組件，在各行業中扮演越來越重要的角色。在以往的技術中，公開了一種馬達，其通過導通板將設置在軸向兩側的軸承支承部件導通，由此來抑制由于兩個軸承支承部件之間存在電位差而引起的電蝕，具體結構見日本特開2014-195336號公報。

應該注意，上面對技術背景的介紹只是為了方便對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的說明，并方便本領域技術人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本實用新型的背景技術部分進行了闡述而認為上述技術方案為本領域技術人員所公知。

實用新型內容

發明人發現，在現有技術中，導通板通過總線結構與軸承支承部件接觸，如此，導通板與軸承支承部件可能會由于振動造成移位，從而導致導通板從軸承支承部件上脫落；此外，軸承支承部件設置有臺階部，在將馬達應用于使馬達容易沾水的環境下，可能會在馬達的臺階部積水，長期積水會導致馬達的金屬部件的腐蝕，從而影響馬達的性能和使用壽命。

為了解決上述問題中的至少一個，本實用新型實施例提供了一種馬達，能夠提高馬達的性能和使用壽命。

根據本實用新型實施例的第一方面，提供一種馬達，所述馬達具有：通過軸支承的轉子；與所述轉子對置配置的定子；容納所述定子和轉子的樹脂外殼；支承所述軸并使所述軸能夠旋轉的軸承；保持所述軸承的軸承支承部；所述軸承包括分別設置在所述馬達的軸向一側和軸向另一側的第一軸承和第二軸承，所述軸承支承部包括分別設置在所述馬達的軸向一側和軸向另一側的第一支承部和第二支承部，且所述第一支承部的至少一部分容納在所述樹脂外殼中；并且所述第一支承部和所述第二支承部通過導通部件電導通；在所述導通部件的所述第一支承部側的一端設置有固定部件，所述固定部件將所述導通部件固定在所述第一支承部，并且所述固定部件與所述第一支承部電導通；其中，所述固定部件包括固定部和座部，其中，所述座部的至少一部分嵌入容納所述第一支承部的所述樹脂外殼中且與所述第一支承部導通，所述固定部與所述座部夾持所述導通部件。

根據本實用新型實施例的第二方面，提供一種如第一方面所述的馬達，所述導通部件上設置有第一貫通孔；所述固定部穿過所述第一貫通孔安裝在所述座部。

根據本實用新型實施例的第三方面，提供一種如第一方面所述的馬達，所述座部為一側封閉的筒狀結構。

根據本實用新型實施例的第四方面，提供一種如第一方面所述的馬達，所述座部的與所述導通部件接觸的表面與容納所述第一支承部的所述樹脂外殼的表面位于同一平面，或者，所述座部的與所述導通部件接觸的表面比容納所述第一支承部的所述樹脂外殼的表面高。

根據本實用新型實施例的第五方面，提供一種如第四方面所述的馬達，容納所述第一支承部的所述樹脂外殼設置有配置所述導通部件的溝部，所述座部的與所述導通部件接觸的表面與所述溝部的底面位于同一平面，或者，所述座部的與所述導通部件接觸的表面比所述溝部的底面高。

根據本實用新型實施例的第六方面，提供一種如第一方面所述的馬達，所述座部嵌入于所述第一支承部。

根據本實用新型實施例的第七方面，提供一種如第六方面所述的馬達，所述座部的嵌入所述第一支承部的一側被樹脂包裹。