[實用新型]基于LIN總線的數字分流器

有效

• 申請號: 201821781363.3
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209112119U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 宋小冬
• 申請（專利權）人: 東風航盛（武漢）汽車控制系統有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型提供了一種基于LIN總線的數字分流器，其特征在于包括BMS主控板，BMS主控板的通過LIN總線經LIN模塊與MCU控制器電連接，BMS主控板經電源模塊與MCU控制器電連接并為MCU控制器供電；MCU控制器的輸出端經第一供電模塊與LED燈電連接并為LED燈供電；MCU控制器的輸出端經第二供電模塊與溫度傳感器電連接并為溫度傳感器供電；溫度傳感器的輸出端經溫度采集模塊與MCU控制器的輸入端電連接；分流器的輸出端經電流采集模塊與MCU控制器的輸入端電連接。本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種基于LIN總線的數字分流器，解決模擬分流器在實車環境下的抗干擾性能差的問題。

技術領域

本發明涉及傳感器技術領域，具體涉及一種基于LIN總線的數字分流器。

背景技術

隨著社會的發展與進步，新能源汽車產業不斷發展，對動力電池系統的安全性、穩定性、可靠性越來越高；特別是高壓部分的檢測功能的準確性、實時性直接影響到整個電池管理系統的功能。例如動力電池的電流檢測傳感器，實時監測電池包的充放電電流，同時BMS(電池管理系統)會根據監測的電流值計算SOC(荷電狀態)，直接影響到汽車的里程數。目前電動汽車行業中大多數電流傳感器使用模擬分流器進行檢測動力電池的充放電電流，但是模擬分流器存在以下缺點：在電動汽車行駛中由于環境復雜，產生很大干擾噪聲會使模擬信號產生有損，因為對所需信號放大會同時對噪聲放大，所以有損后的模擬信號幾乎不可能被還原，進而影響充放電采集精度；模擬分流器采集信號需要經過整流濾波電路、放大電路、AD轉換電路、隔離電路等提高了成本。

發明內容

本發明的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種基于LIN總線的數字分流器，解決模擬分流器在實車環境下的抗干擾性能差的問題。

本發明提供了一種基于LIN總線的數字分流器，其特征在于包括BMS主控板，BMS主控板通過LIN總線經LIN模塊與MCU控制器電連接，BMS主控板經電源模塊與MCU控制器電連接并為MCU控制器供電；MCU控制器的輸出端經第一供電模塊與LED燈電連接并為LED燈供電；MCU控制器的輸出端經第二供電模塊與溫度傳感器電連接并為溫度傳感器供電；溫度傳感器的輸出端經溫度采集模塊與MCU控制器的輸入端電連接；分流器的輸出端經電流采集模塊與MCU控制器的輸入端電連接。

所述分流器的輸出端經濾波電路與電流采集模塊的輸入端電連接。

所述溫度傳感器包括4個；所述4個溫度傳感器的輸出端分別與溫度采集模塊的輸入端電連接。

本發明的MCU控制器與BMS主控板之間通過LIN總線通訊，削弱干擾對電流精度采集的影響，解決了模擬分流器在實車環境條件下的抗干擾性能差的問題。本發明的數字分流器供電由單獨的供電模塊提供，穩定的供電電源提高了數字分流器采集效率和精度，解決了模擬分流器需要與BMS主控板(電池管理系統)一一匹配的問題。本發明設置有溫度傳感器，MCU通過檢測到的實時溫度消解溫度對電壓的影響，解決了模擬分流器因為溫度變化引起的電流采集精度偏差的問題，解決因溫度、環境造成的0漂問題。本發明通過BMS主控板為MCU控制器供電，MCU控制器通過供電模塊為其余器件供電，解決了模擬分流器需要隔離電源成本過高的問題。

附圖說明

圖1是為本發明專利結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本發明，但它們不對本發明構成限定。