[實用新型]一種新型裝車儀通信控制器

有效

• 申請號: 201821781358.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN208834155U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 田承毅
• 申請（專利權）人: 珠海市摩爾自動化技術有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 盧澤明

本實用新型公開了一種新型裝車儀通信控制器，包括機殼，所述機殼內部設有安裝基板，所述安裝基板側面設有緩沖條，所述機殼前側設有前活動門以及后側設有后活動門，所述后活動門內側設有緩沖墊，所述緩沖墊前側設有增壓泵，所述前活動門上嵌套設有防反光玻璃膜、第一透明彈性膜和第二透明彈性膜，所述第一透明彈性膜和第二透明彈性膜均設于防反光玻璃膜底部，所述第二透明彈性膜設于第一透明彈性膜一側。本實用新型使得作用在電氣元件上的作用力可以忽略不計，從而有效避免裝車儀在工作過程中產生的振動作用影響到安裝基板上的電氣元件，有效降低安裝基板上電氣元件的故障率，保證了物料裝卸過程的正常進行。

技術領域

本實用新型涉及裝車儀技術領域，特別涉及一種新型裝車儀通信控制器。

背景技術

裝車儀應用于各種液態物料的定量裝車控制，廣泛應用于液態化工制品和石油制品的裝車以及裝桶，是液態倉儲行業的理想選擇。

裝車儀通信控制器是裝車儀中用于進行控制的單元，其結構較為精密，大多由單片機、顯示器和IC卡讀卡器組成，現有技術中的裝車儀在運行時，由于內部用于輸送液態物料的設備在工作時會產生一定的振動，而振動經過傳導后又會作用在裝車儀通信控制器上，因此導致現有技術中的裝車儀通信控制器故障率較高，嚴重影響了物料裝卸過程的正常進行。

因此，發明一種新型裝車儀通信控制器來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型裝車儀通信控制器，通過設有機殼并將增壓泵與安裝基板分開設置，以便于增壓泵在工作時產生的振動無法直接作用在安裝基板上，從而無法對安裝基板上安裝的電氣元件造成影響，同時配合緩沖墊以及緩沖條的設置，緩沖墊有效吸收增壓泵對機殼產生的振動作用，殘留的部分振動作用力作用在安裝基板上時還會被安裝基板外側的緩沖條進一步吸收，使得作用在電氣元件上的作用力可以忽略不計，從而有效避免裝車儀在工作過程中產生的振動作用影響到安裝基板上的電氣元件，有效降低安裝基板上電氣元件的故障率，保證了物料裝卸過程的正常進行，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型裝車儀通信控制器，包括機殼，所述機殼內部設有安裝基板，所述安裝基板側面設有緩沖條，所述機殼前側設有前活動門以及后側設有后活動門，所述后活動門內側設有緩沖墊，所述緩沖墊前側設有增壓泵，所述前活動門上嵌套設有防反光玻璃膜、第一透明彈性膜和第二透明彈性膜，所述第一透明彈性膜和第二透明彈性膜均設于防反光玻璃膜底部，所述第二透明彈性膜設于第一透明彈性膜一側。

優選的，所述機殼內部設有分隔板，所述分隔板設于安裝基板底部，所述分隔板上嵌套設有散熱風扇。

優選的，所述機殼內壁上粘接設有吸音層，所述吸音層由吸音棉制成。

優選的，所述安裝基板內部設有單片機以及前側設有顯示器，所述顯示器底部設有控制面板，所述控制面板一側設有IC卡刷卡器。

優選的，所述緩沖條與緩沖墊均由橡膠制成，所述機殼和安裝基板均通過防水膠與緩沖條粘接，所述增壓泵和后活動門均通過防水膠與緩沖墊粘接。

優選的，所述增壓泵上設有第一進料管，所述第一進料管上設有電磁閥，所述機殼側壁上貫穿設有第二進料管，所述第二進料管端部設有接頭，所述第一進料管與第二進料管之間設有連接軟管，所述第一進料管與第二進料管通過連接軟管連通。

本實用新型的技術效果和優點：