[實用新型]一種防路障的汽車電動踏板主動支架

有效

• 申請號: 201821780797.1
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209454649U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 葉勁松;劉泉福;徐漢;滕強;何滔
• 申請（專利權）人: 安徽沃杰斯汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02;B60R3/00
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 曹靜

1.一種防路障的汽車電動踏板主動支架，其特征在于：所述主動支架(100)包括汽車連接桿一(110)、驅動電機(120)、汽車連接桿二(130)、齒輪箱(140)和轉動機構(150)，所述汽車連接桿一(110)和汽車連接桿二(130)分別與被安裝汽車固定；所述汽車連接桿一(110)和汽車連接桿二(130)分別與齒輪箱(140)固定連接，所述齒輪箱(140)與驅動電機(120)連接，所述驅動電機(120)固定于齒輪箱(140)上；所述轉動機構(150)通過轉動桿(141)與齒輪箱(140)連接，所述轉動桿(141)設置于汽車連接桿二(130)下方，所述轉動機構(150)與汽車踏板連接。

2.根據權利要求1所述的一種防路障的汽車電動踏板主動支架，其特征在于：所述轉動機構(150)靠近轉動桿(141)的一端設有上連接壁(153)和下連接壁(152)，所述上連接壁(153)和下連接壁(152)平行設置，所述上連接壁(153)和下連接壁(152)構成轉動桿凹槽(151)，所述轉動桿凹槽(151)內設有轉動桿轉軸(154)，所述轉動桿轉軸(154)與轉動桿(141)連接。

3.根據權利要求1所述的一種防路障的汽車電動踏板主動支架，其特征在于：所述轉動桿(141)向下傾斜設置，所述轉動桿(141)與水平面的夾角為10～30°。

4.根據權利要求1所述的一種防路障的汽車電動踏板主動支架，其特征在于：所述轉動機構(150)遠離轉動桿(141)的一端設有連接凹槽(155)，所述連接凹槽(155)內設有與汽車踏板相配合固定的連接柱(156)所述連接柱(156)豎直設置于連接凹槽(155)底部。

5.根據權利要求1所述的一種防路障的汽車電動踏板主動支架，其特征在于：所述汽車連接桿二(130)與齒輪箱(140)通過固定桿(132)固定連接，所述固定桿(132)設為至少兩個且相互平行。

6.根據權利要求1所述的一種防路障的汽車電動踏板主動支架，其特征在于：所述轉動桿(141)與齒輪箱(140)通過驅動軸(142)連接，所述驅動軸(142)與齒輪箱(140)連接，所述驅動軸(142)遠離齒輪箱(140)的一端設有限位塊(144)和轉動桿支撐臂(143)，所述限位塊(144)設置于轉動桿支撐臂(143)遠離齒輪箱(140)的一端。

7.根據權利要求5所述的一種防路障的汽車電動踏板主動支架，其特征在于：所述汽車連接桿二(130)與固定桿(132)之間設有固定板(133)，所述固定板(133)與固定桿(132)垂直設置，所述汽車連接桿二(130)與固定板(133)之間的夾角a為90～110°。

8.根據權利要求6所述的一種防路障的汽車電動踏板主動支架，其特征在于：所述轉動桿支撐臂(143)與轉動桿(141)遠離汽車連接桿二(130)的一端固定連接，所述轉動桿支撐臂(143)與轉動桿(141)一起以驅動軸(142)為旋轉軸進行同步轉動。

9.根據權利要求1-8任一項所述的一種防路障的汽車電動踏板主動支架，其特征在于：所述汽車連接桿一(110)與汽車連接桿二(130)相互垂直設置。

10.根據權利要求9所述的一種防路障的汽車電動踏板主動支架，其特征在于：所述汽車連接桿一(110)上設有連接桿一固定孔(111)，所述汽車連接桿二(130)上設有連接桿二固定孔(131)。