[實用新型]密封螺栓總成和油底殼總成

有效

• 申請號: 201821778658.5
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209228432U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 何曉龍
• 申請（專利權）人: 馬勒汽車技術（中國）有限公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04;F01M11/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本實用新型提供了一種密封螺栓總成和油底殼總成。密封螺栓總成，用于密封內嵌有環形的嵌件的殼體的開孔，其包括螺栓和螺栓密封圈，其特征在于，所述螺栓包括螺栓頭、定位段和螺紋段，所述定位段的軸向上的一端連接所述螺紋段、另一端連接所述螺栓頭，螺紋段的螺紋用于與所述嵌件的內螺紋螺合，定位段的外徑大于所述螺紋段的外徑，用于在軸向上與所述嵌件相互支撐，所述螺栓頭的外徑大于所述定位段的外徑，所述螺栓密封圈套設于所述定位段的外周，用于實現所述殼體和所述螺栓頭之間的密封。根據本實用新型的密封螺栓總成，僅通過螺栓密封圈即能實現對例如油底殼的殼體的開孔的密封；根據本實用新型的油底殼總成，材料成本低、密封效果好。

技術領域

本實用新型涉及液體的密封領域，具體涉及包括汽油機和柴油機在內的發動機的潤滑系統的油液密封，更具體地涉及發動機油底殼的放油螺栓總成。

背景技術

放油螺栓總成通常設置于發動機油底殼的底部。參照圖1，對于例如塑料制的發動機的油底殼3，設置于油底殼3的放油螺栓總成通常包括金屬制的嵌件1和螺栓4。嵌件1埋設于油底殼3內，嵌件1呈環形，其具有內螺紋。螺栓4的螺紋段402的外螺紋能夠與嵌件1的內螺紋螺合。

由于嵌件1的外周與油底殼3配合、內周與螺栓4配合，為保證放油螺栓總成的密封性，現有技術的做法是使用嵌件密封圈2來密封嵌件1的外周，使用螺栓密封圈5來密封嵌件1的內周。

具體地，嵌件1的外周的軸向大致中部區域向內徑向內側凹進形成環形的嵌件凹槽101，O形的嵌件密封圈2被嵌件凹槽101限位地安裝于嵌件1的外周。嵌件1連同嵌件密封圈2通過嵌件注塑的工藝被嵌設在油底殼3內，嵌件密封圈2由耐高溫的材料制成以抵抗嵌件注塑過程中的高溫。

螺栓4在其螺栓頭的外周部404與螺紋段402相接處向徑向內側以及向遠離螺紋段402的方向凹進形成環形的螺栓凹槽401，環形的螺栓密封圈5套設在螺栓凹槽401處。

上述現有技術中使用的耐高溫的嵌件密封圈2的材料成本高，且嵌件密封圈2的耐久性不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服或至少減輕上述現有技術存在的不足，提供一種不必須使用嵌件密封圈的密封螺栓總成和油底殼總成。

根據本實用新型的第一方面，提供一種密封螺栓總成，用于密封內嵌有環形的嵌件的殼體的開孔，其包括螺栓和螺栓密封圈，其特征在于，

所述螺栓包括螺栓頭、定位段和螺紋段，所述定位段的軸向上的一端連接所述螺紋段、另一端連接所述螺栓頭，

所述螺紋段的螺紋用于與所述嵌件的內螺紋螺合，所述定位段的外徑大于所述螺紋段的外徑，用于在軸向上與所述嵌件相互支撐，所述螺栓頭的外徑大于所述定位段的外徑，

所述螺栓密封圈套設于所述定位段的外周，用于實現所述殼體和所述螺栓頭之間的密封。

在至少一個實施方式中，所述螺栓頭的朝向所述嵌件的軸向的配合面上設有環繞所述定位段的螺栓凹槽，所述螺栓密封圈被部分地收容于所述螺栓凹槽，所述螺栓凹槽的軸向深度小于所述螺栓密封圈的軸向厚度。

在至少一個實施方式中，所述螺栓密封圈的軸向上的兩個端面中的至少一個端面具有向遠離另一個端面的方向凸出的凸起。

在至少一個實施方式中，所述凸起呈環繞所述定位段的環形。

在至少一個實施方式中，所述密封螺栓總成還包括彈性構件，所述彈性構件套設于所述螺紋段，用于被壓縮地設置于所述定位段和所述嵌件的與所述定位段相對的軸向端面之間，所述定位段通過所述彈性構件實現與所述嵌件的軸向支撐。

在至少一個實施方式中，所述彈性構件為螺旋彈簧并套設于所述定位段外。

根據本實用新型的第二方面，提供一種油底殼總成，包括：