[實用新型]一種高穩定性轍叉翼軌

有效

• 申請號: 201821778254.6
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209024899U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 龐文明;張海瑞;何久龍;戴紫娟;劉勇
• 申請（專利權）人: 唐山中鐵亨通道岔有限公司
• 主分類號: E01B7/10
• 分類號: E01B7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高穩定性轍叉翼軌，包括底板和翼軌，底板的上側壁固定安裝有立板，立板的內側壁固定安裝有固定軸，固定軸的外側壁套接有轉動板，轉動板的上側壁開設有沉頭孔，翼軌的外側壁上端開設有凹槽，凹槽的內側壁焊接有金屬塊，本實用新型通過立板、固定軸、轉動板和圓錐銷的結構，能夠有效的將翼軌固定住，防止其出現移動，避免出現影響列車行駛的情況，通過翼軌、凹槽和金屬塊的結構，在翼軌與列車車輪接觸處焊接金屬塊，因此當翼軌受到撞擊等傷害時，會主要對此部位的金屬塊造成損傷，甚至令金屬塊掉落，從而達到對整個翼軌進行保護的作用，增強整個翼軌的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及轍叉翼軌技術領域，具體為一種高穩定性轍叉翼軌。

背景技術

轍叉是指使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備，由叉心、翼軌和聯結零件組成，其中翼軌與叉心部相鄰，且在翼軌與叉心之間部分為空的，而這部分空間為有害空間，因為列車車輪在經過轍叉時，需要經過此部分空間的空轉才會再次接觸到鐵軌，因此若是轍叉上翼軌不夠穩定的話，很容易發生形變或損壞，進而影響列車的行駛，如果能夠設計一種具有高穩定性的翼軌，就可以解決此類問題，為此，我們提出一種高穩定性轍叉翼軌。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高穩定性轍叉翼軌，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高穩定性轍叉翼軌，包括底板和翼軌，所述底板的上側壁固定安裝有立板，所述立板的內側壁固定安裝有固定軸，所述固定軸的外側壁套接有轉動板，所述轉動板的上側壁開設有沉頭孔，所述翼軌的外側壁上端開設有凹槽，所述凹槽的內側壁焊接有金屬塊。

優選的，所述底板的上側壁固定安裝有長桿，所述翼軌的前側壁開設有通槽，且長桿位于通槽內。

優選的，所述轉動板與底板的上側壁開設有銷孔，所述銷孔的內側壁插入有圓錐銷。

優選的，所述翼軌的前側壁開設有矩形孔，所述矩形孔的內側壁固定安裝有矩形桿。

優選的，所述翼軌的左右側壁均固定安裝有橫桿和豎桿，且橫桿貫穿豎桿。

優選的，所述轉動板的下側壁固定安裝有橡膠墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過立板、固定軸、轉動板和圓錐銷的結構，能夠有效的將翼軌固定住，防止其出現移動，避免出現影響列車行駛的情況，通過翼軌、凹槽和金屬塊的結構，在翼軌與列車車輪接觸處焊接金屬塊，因此當翼軌受到撞擊等傷害時，會主要對此部位的金屬塊造成損傷，甚至令金屬塊掉落，從而達到對整個翼軌進行保護的作用，增強整個翼軌的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖剖視圖。

圖2為本實用新型左視圖。

圖中：1、底板，2、翼軌，3、立板，4、固定軸，5、轉動板，6、沉頭孔，7、凹槽，8、金屬塊，9、長桿，10、通槽，11、銷孔，12、圓錐銷，13、矩形孔，14、矩形桿，15、橫桿，16、豎桿，17、橡膠墊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。