[實用新型]船塢干式自浮塢門進水管應急堵漏組件

有效

• 申請號: 201821777529.4
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209146591U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 王秀珍
• 申請（專利權）人: 上海中交水運設計研究有限公司
• 主分類號: F16L55/168
• 分類號: F16L55/168
• 代理公司: 上海華工專利事務所(普通合伙) 31104
• 代理人: 繆利明

在船塢干式自浮塢門進水管應急堵漏組件,包括支架3、頂緊絲桿4、半圓形擋水鋼板5、封堵鋼板7、洞口8和閘閥9；半圓形擋水鋼板5以直邊向上豎立安裝，半圓形擋水鋼板5上方以頂緊絲桿4連接支架3頂緊，在半圓形擋水鋼板5旁平行安裝封堵鋼板7，該封堵鋼板7上部開洞口8，封堵鋼板7下部安裝閘閥9。塢門工作狀態下，發生進水管道閥件故障而漏水時，安全有效地對漏水管道實施快速應急堵漏，100％封堵徹底，施工人員在干塢進行施工，可靠性高，安全風險小。

技術領域

本實用新型涉及船塢設備輔助堵漏裝置的結構改進技術，尤其是船塢干式自浮塢門進水管應急堵漏組件。

背景技術

船塢主要用于船舶修理，干船塢的三面接陸一面臨水，其基本組成部分為塢口、塢室和塢首。塢口用于進出船舶，設有擋水塢門，船塢的排灌水設備常建在塢口兩側的塢墩中，塢室用于船舶制造或維修作業，塢門安裝于臨水側。干船塢配有各種動力管道及起重、除銹、油漆和牽船等附屬設備。

船塢塢門通常為浮箱式鋼質平板門，其內部有許多管道及閥件。當船舶離開干船塢下水的過程中，首先，塢門進水管道上的閥件打開，向塢內充水，待塢內與塢外水位齊平時，打開塢門，利用牽引設備將船舶慢速牽引出塢，之后關閉塢門，將塢內水體抽干，使船塢處于干塢狀態。

塢門的大修周期通常為10年，在實際使用過程中，由于工況復雜多變，塢門在工作狀態下一旦進水管道上閥件發生故障導致管道漏水，在不具備返廠維修條件的前提下，必須立即在現場對塢門進行封堵，阻止設備造成更大的破壞，從而避免對干船塢內的作業造成損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是基于以上背景，提供船塢干式自浮塢門進水管應急堵漏組件，以支持在塢門工作狀態下的可靠的堵漏口方法，塢門工作狀態下進水管道閥件故障而漏水時，安全有效地對漏水管道進行封堵。

本實用新型的目的將通過以下技術措施來實現：包括支架3、頂緊絲桿4、半圓形擋水鋼板5、封堵鋼板7、洞口8和閘閥9；半圓形擋水鋼板5以直邊向上豎立安裝，半圓形擋水鋼板5上方以頂緊絲桿4連接支架3頂緊，在半圓形擋水鋼板5旁平行安裝封堵鋼板7，該封堵鋼板7上部開洞口8，封堵鋼板7 下部安裝閘閥9。

尤其是，半圓形擋水鋼板5安裝在進水管2內側不漏水段上，封堵鋼板7安裝在船塢干側S端口上。

尤其是，半圓形擋水鋼板5圓弧形底沿安裝止水橡膠條6。

尤其是，由封堵鋼板7的洞口8穿過并翻過半圓形擋水鋼板5向進水管2內設置抽水管道10，并且，抽水管道10在封堵鋼板7外側連接抽水泵11。

尤其是，半圓形擋水鋼板5圓弧邊緣直徑與進水管2內徑向同，封堵鋼板7外徑稍大于進水管2在船塢干側S端口外徑。

尤其是，半圓形擋水鋼板5以直邊向上均勻分布并豎立安裝三組頂緊絲桿4和支架3。

尤其是，半圓形擋水鋼板5圓弧形邊緣兩側安裝輔助支腳。

本實用新型的優點和效果：在塢門工作狀態下，發生進水管道閥件故障而漏水時，安全有效地對漏水管道實施快速應急堵漏，100％封堵徹底，施工人員在干塢進行施工，可靠性高，安全風險小。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1主視剖視結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例1船塢側進水管口及封堵鋼板局部主視結構示意圖。

圖3為圖1中A-A剖面結構示意圖。

附圖標記包括：

塢門1、進水管2、支架3、頂緊絲桿4、半圓形擋水鋼板5、止水橡膠條6、封堵鋼板7、洞口8、閘閥9、抽水管道10、抽水泵11、水側W、船塢干側S、門檻G。

具體實施方式