[實用新型]一種用于多品種通用自動燒寫儀表程序參數的夾具

有效

• 申請號: 201821777307.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209167885U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 柯麗燕;劉金平;范光軍;張玲玲
• 申請（專利權）人: 東風汽車電子有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05;G06F8/61
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及一種用于多品種通用自動燒寫儀表程序參數的夾具，包括箱體，箱體內安裝有PLC控制器、電源、氣源、推頂氣缸、CAN盒、夾具上蓋、線路板載板、電源接插件及程序設置口；電源接插件和程序設置口一端連接推頂氣缸，另一端連接線路板載板；電源、氣源、推頂氣缸均連接PLC控制器；夾具上蓋前端面內部左右兩側與推頂氣缸的液壓桿接頭連接，液壓桿接頭另一端連接箱體上面板；線路板載板上設有與PCB匹配的若干定位柱、導向柱和若干定位孔；箱體面板上設置與PLC控制器連接的雙手按鈕、觸摸顯示屏、程序燒寫器、電源插座。本實用新型具有結構簡單、操作及維修方便，保證程序參數燒寫效率及質量，可大大提高生產效率和完全代替人工燒寫儀表程序參數的特點。

技術領域

本實用新型涉及自動裝配夾具技術領域，尤其是一種用于多品種通用自動燒寫儀表程序參數夾具。

背景技術

目前，我國汽車儀表生產制造技術已經有了質的飛躍，自動化裝配及檢測技術已經開始在行業內不斷推廣。在一些多品種U型生產線，通過對產品質量保證、生產效率及投入成本的綜合考慮，搬運靈活、操作方便的半自動化裝配夾具對汽車儀表的裝配制造優勢突出。

現有技術中多品種U型生產線裝配工序多采用手工方式，尤其手工插線束及連接燒寫器的方式效率低、程序錯寫率高的問題一直未得到改善。目前東風商用車、乘用車A60EV等多款儀表均采用飛思卡爾新技術平臺，程序參數燒寫步驟繁多其燒寫時間長，手工連接線束及燒寫器的方式燒寫，極易造成以下問題：1、線束及燒寫器頻繁拔插，工具損耗高；2、燒寫步驟多，人工寫容易漏步驟、錯步驟，造成程序參數錯寫；3、需要人工給儀表上下電，若延時時間不夠就造作已造成重復操作；4、長時間重復勞作，對生產人員的力量和耐心很是考驗，操作工抱怨大；5、生產效率低下；6、因操作人員直接接觸PCB，在拿取件及周轉過程中防護不好時，易造成PCB磕碰損傷及靜電損傷，廢損成本較高。

實用新型內容

針對現有技術中的技術空白，本實用新型的目的是提供一種用于多品種通用自動燒寫儀表程序參數夾具，本實用新型具有結構簡單美觀、操作及維修方便，保證程序參數燒寫效率及質量，可大大提高生產效率和完全代替人工燒寫儀表程序參數的特點。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種用于多品種通用自動燒寫儀表程序參數夾具，所述夾具包括箱體，所述箱體內安裝有PLC控制器、電源、氣源、推頂氣缸、CAN盒、夾具上蓋、線路板載板、電源接插件及程序設置口；所述電源接插件和程序設置口均一端連接推頂氣缸，另一端連接線路板載板；所述電源、氣源、推頂氣缸均連接PLC控制器；所述夾具上蓋固定連接箱體上面板；

所述夾具上蓋前端面外部設有推拉把手，夾具上蓋前端面內部左右兩側與推頂氣缸的液壓桿接頭連接，所述液壓桿接頭另一端連接箱體上面板，夾具上蓋頂面內部設有壓緊柱；

所述線路板載板根據產品PCB仿形設計，線路板載板與箱體上面板固定連接；所述線路板載板上設有與PCB匹配的若干定位柱、導向柱和若干定位孔；

所述箱體面板上設置雙手按鈕、觸摸顯示屏、程序燒寫器、電源插座，所述雙手按鈕、觸摸顯示屏、程序燒寫器、電源插座均連接PLC控制器。

進一步地，所述夾具還包括維修鎖扣，所述維修鎖扣對稱設置在箱體的左、右面板上。

進一步地，所述夾具還包括搬運把手，所述搬運把手對稱設置在箱體的左、右面板上。

進一步地，所述箱體面板上還設置電源指示燈和旋鈕啟動開關，所述電源指示燈和旋鈕啟動開關均連接PLC控制器。

進一步地，所述箱體面板上還設置過濾減壓閥，所述過濾減壓閥連接PLC控制器。

進一步地，所述夾具上蓋頂面為透明PVC板，夾具上蓋頂面頂面內壓緊柱為絕緣橡膠柱。

進一步地，所述線路板載板為絕緣型材。