[實用新型]一種設置有速度鎖定器的抗震支吊架

有效

• 申請號: 201821776348.X
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209370782U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 李磊;張敏;紀宏恩;胡登云
• 申請（專利權）人: 江蘇容大減震科技股份有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16F15/02;F16F15/023
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 吳麗娜

1.一種設置有速度鎖定器的抗震支吊架，其特征在于：

包括第一連接座子件(1)、第一連接塊(102)、第一C型鋼(2)、速度鎖定器(3)、第二C型鋼(5)、第二連接座子件(6)、第二連接塊(7)、第三C型鋼(8)、第一抗震連接座子件(9)、鋼板(10)、絲桿(11)、第四C型鋼(12)；

所述第一連接座子件(1)、第一連接塊(102)、第一C型鋼(2)、速度鎖定器(3)、第二C型鋼(5)、第二連接座子件(6)、第二連接塊(7)依次連接呈直線形；所述第三C型鋼(8)上端部內設置有第二抗震連接座子件(902)，所述第一抗震連接座子件(9)位于所述第三C型鋼(8)外側并通過銷軸連接所述第二抗震連接座子件(902)，所述絲桿(11)連接在所述第三C型鋼(8)的下端，所述第四C型鋼(12)連接在所述絲桿(11)的底端，所述鋼板(10)一端連接所述第三C型鋼(8)下端一端連接所述第四C型鋼(12)上端；

所述第二連接塊(7)還固定連接所述第三C型鋼(8)；

所述第二C型鋼(5)和所述第三C型鋼(8)呈15°～75°夾角；

所述速度鎖定器(3)包括第一螺紋桿(31)、活塞桿(32)、前襯套(33)、阻尼介質(34)、活塞(35)、油缸(36)、后襯套(37)、連接環(38)、第二螺紋桿(39)、絲桿螺母(310)、摩擦片(311)、減速環(312)，所述油缸(36)為內部中空的圓柱形，所述前襯套(33)和后襯套(37)均安裝在所述油缸(36)內并形成一安裝所述阻尼介質(34)的腔體，所述活塞桿(32)貫穿連接至所述前襯套(33)和后襯套(37)中，所述活塞桿(32)位于所述前襯套(33)和后襯套(37)之間還設置有活塞(35)，所述活塞(35)上設置有多個通孔，所述活塞桿(32)的端部通過一金屬塊連接有圓柱形的第一螺紋桿(31)，所述第一螺紋桿(31)螺紋連接所述第一C型鋼(2)，所述油缸(36)內位于所述后襯套(37)外側還連接所述連接環(38)，所述連接環(38)端部通過金屬塊連接有圓柱形的第二螺紋桿(39)，所述第二螺紋桿(39)螺紋連接所述第二C型鋼(5)，所述活塞(35)靠近所述第二螺紋桿(39)一端的端部為絲桿，所述絲桿螺母(310)套設在所述活塞(35)的絲桿上，所述絲桿螺母(310)外側連接有環形的摩擦片(311)，所述減速環(312)外側連接在所述連接環(38)內殼體上外側緊貼所述摩擦片(311)。

2.根據權利要求1所述的一種設置有速度鎖定器的抗震支吊架，其特征在于：所述第一連接座子件(1)還螺紋連接有第一膨脹螺栓(101)；所述第二抗震連接座子件(902)還螺紋連接有第二膨脹螺栓(901)。

3.根據權利要求1所述的一種設置有速度鎖定器的抗震支吊架，其特征在于：所述第一連接座子件(1)和第一連接塊(102)通過銷軸轉動連接。

4.根據權利要求1所述的一種設置有速度鎖定器的抗震支吊架，其特征在于：所述第二連接座子件(6)和第二連接塊(7)通過銷軸轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種設置有速度鎖定器的抗震支吊架，其特征在于：所述第一C型鋼(2)包括“匚”型的外部型鋼(201)，在所述型鋼(201)側邊連接有內折彎且平行于所述側邊的固定側板(204)，所述固定側板(204)上固定連接有固定底板(202)，所述固定側板(204)的端部向所述第一C型鋼(2)內部彎折，鋼制螺紋管(205)卡合在所述固定側板(204)和固定底板(202)之間。

6.根據權利要求5所述的一種設置有速度鎖定器的抗震支吊架，其特征在于：所述固定側板(204)靠近所述型鋼(201)的一側還設置有肋板(203)。