[實用新型]一種氣動調節升降自行車座椅

有效

• 申請號: 201821776298.5
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209274785U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 周遠;張鶴;張澤賢;趙子開
• 申請（專利權）人: 北華航天工業學院
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種氣動調節升降自行車座椅，包括自行車座椅、氣缸、套筒以及連接裝置等部分，所述自行車座椅下端連接雙軌座桿，所述雙軌座桿下端連接支撐柱，所述支撐柱內設有開關柄和開關活塞，所述開關活塞與汽缸體內壁連接密封圈，所述支撐柱下端連接氣缸體，所述氣缸體外表面連接套筒。氣缸體與套筒按照滑道軌跡相對移動，以控制氣缸體與套筒總長度，從而完成調節自行車座椅高度的功能。本實用新型的操作簡單省力，制作成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車配件領域，尤其涉及一種氣動調節升降自行車座椅。

背景技術

現有自行車座椅，主要通過手動調節來實現座位的高低，針對個人家庭使用的自行車，該手動結構為優化方案。因為同一個人使用的自行車座椅的高低不需要經常調節，但現有的共享單車系列的自行車，針對大眾設計，使用者較多，并且其身高、體重等參數皆不相同，雖然普通手動調節可以滿足其使用需求，但每次使用時間短暫，沒有細心研究和過多的投入，不會特意去調節到一個真正適合自己的高度。但是，一個不匹配的座椅高度，除了會騎行費力外，與此同時，還容易造成腿腳和腰腹的損傷。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提出了一種氣動調節升降自行車座椅，設計了方便操作的可升降座椅，操作簡單省力。

為了實現上述目的，本實用新型通過如下技術方案實現：一種氣動調節升降自行車座椅，主要包括自行車座椅、氣缸、套筒以及連接裝置等部分，所述自行車座椅下端連接雙軌座桿，所述雙軌座桿下端連接支撐柱，所述支撐柱內設有開關柄和開關活塞，所述開關活塞與汽缸體內壁安裝有密封圈，所述支撐柱下端連接氣缸體，所述氣缸體外表面連接套筒。所述氣缸體內表面上設有氣道，氣缸體外表面上具有滑道。

所述套筒底部用軸承支座固定軸承，所述軸承連接活塞連桿，所述活塞連桿上端連接氣缸活塞，所述氣缸活塞與汽缸體內壁安裝有密封圈。

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：本實用新型所述的氣動調節升降自行車座椅，具有可以輕松調節自行車座椅高度的功能，改變了傳統自行車座椅調節高度費時費力的結構，操作簡單省力，制作成本較低。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

圖3是本實用新型的氣缸體結構示意圖。

圖中，1、自行車座椅；2、雙軌座桿；3、開關柄；4、支撐柱；5、氣缸體；6、套筒；7、滑道；8、開關活塞連桿；9、開關活塞；10、氣道；11、氣缸活塞；12、活塞連桿；13、軸承；14、軸承支座；15、密封圈。

具體實施方式

如圖3所示為氣動調節升降自行車座椅的結構示意圖，一種氣動調節升降自行車座椅，主要包括自行車座椅1、氣缸體5、套筒6三部分，所述自行車座椅1下端連接雙軌座桿2，所述雙軌座桿2下端連接支撐柱4，所述支撐柱4內設有開關柄3和開關活塞9，所述開關活塞9與汽缸體5內壁用密封圈15連接，所述支撐柱4下端連接氣缸體5，所述氣缸體5外表面連接套筒6。所述氣缸體5內表面上設有氣道10，氣缸體5外表面上有滑道7。

所述套筒6底部用軸承支座14固定軸承13，所述軸承13連接活塞連12桿，所述活塞連桿12上端連接氣缸活塞11，所述氣缸活塞11與汽缸體5內壁安裝有密封圈15。

在本實施方案中，所述雙軌座桿2上方連接自行車座椅1，下方連接支撐柱4，支撐柱4下方連接氣缸體5，氣缸體5與套筒6按照滑道7軌跡相對移動，以控制氣缸體5與套筒6總長度，從而完成調節自行車座椅高度的功能。