[實用新型]用于車輛的擋腳板及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201821775327.6
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209159345U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 王珂;李承桓;高明建
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B62D25/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛的擋腳板及具有其的車輛，該用于車輛的擋腳板包括：擋腳板本體、過渡板以及吹腳風道，擋腳板本體上開設有擋腳板出風口，過渡板具有連通的過渡板進風口和過渡板出風口，且過渡板出風口與擋腳板出風口連通，吹腳風道的一端與過渡板進風口連通，吹腳風道的另一端與車輛的空調主機相連。根據本實用新型的用于車輛的擋腳板，通過設置過渡板，且擋腳板本體與過渡板固定連接，有利于提高擋腳板本體的結構強度，進而可以防止駕駛員的腳踢到擋腳板本體時，導致電器件松動脫落現象的發生。風經吹腳風道、過渡板、擋腳板本體、擋腳板出風口吹向駕駛員及副駕駛乘員腳部，保證對腳部進行快速充分的加熱或制冷。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種用于車輛的擋腳板及具有其的車輛。

背景技術

隨著汽車行業的發展及用戶對汽車的體驗要求的提高，大部分車型主駕側與副駕側均配備吹腳風道。但目前，擋腳板僅僅起到遮蓋儀表板下方以及為一部分電器件提供安裝點的作用，且擋腳板為單層板，單層板的強度不足，因此，如果駕駛員的腳踢到的話，會造成電器件松動脫落現象的發生，并且擋腳板已經占據了儀表板下方的大部分空間，導致從吹腳風道吹出來的風僅僅可以吹到主駕側與副駕側人員的一只腳，從而導致了另一只腳無法感受到溫度變化的情況，造成顧客不滿，擋腳板對吹腳風道的路徑起到了一定的妨害作用，吹腳風道無法充分地對駕駛員及副駕駛乘員的腳部空間進行快速充分的加熱或制冷，尤其當駕駛員在寒冷地區駕駛時，腳部的寒冷直接影響到駕駛員的操縱感受及反應速度，從而直接影響駕駛安全。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于車輛的擋腳板，可以快速、均勻地調節主駕側與副駕側人員腳部空間溫度。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

根據本實用新型實施例的用于車輛的擋腳板包括：擋腳板本體、過渡板以及吹腳風道，所述擋腳板本體上開設有擋腳板出風口，所述過渡板適于與所述擋腳板本體固定，所述過渡板具有連通的過渡板進風口和過渡板出風口，且所述過渡板出風口與所述擋腳板出風口連通，所述吹腳風道的一端與所述過渡板進風口連通，所述吹腳風道的另一端與車輛的空調主機相連。

根據本實用新型的一些實施例，所述擋腳板出風口構造為多個出風槽，且多個所述出風槽沿所述車輛的寬度方向排布。

進一步地，每個所述出風槽沿所述車輛的高度方向設置。

根據本實用新型的一些實施例，所述擋腳板出風口構造為一整個出風槽，且所述出風槽沿所述車輛的寬度方向延伸。

根據本實用新型的一些實施例，所述吹腳風道與所述過渡板的連接處設置有緩沖結構。

進一步地，所述緩沖結構為海綿。

根據本實用新型的一些實施例，所述過渡板進風口處設置有向左導風的左導風板以及向右導風的右導風板。

根據本實用新型的一些實施例，所述過渡板與所述擋腳板本體之間通過焊接方式固定。

根據本實用新型的一些實施例，所述過渡板進風口和所述過渡板出風口均沿所述車輛的寬度方向排布。

相對于現有技術，本實用新型所述的用于車輛的擋腳板具有以下優勢：

通過設置過渡板，且擋腳板本體與過渡板固定連接，從而有利于提高擋腳板本體的結構強度，進而可以防止駕駛員的腳踢到擋腳板本體時，導致電器件松動脫落現象的發生，并且過渡板具有過渡板進風口和過渡板出風口，可以保證從吹腳風道吹出的風可順利地通過過渡板進入擋腳板本體中，從而保證從擋腳板本體的擋腳板出風口吹出的風可以吹向駕駛員及副駕駛乘員的腳部，進而保證擋腳板可以對駕駛員及副駕駛乘員的腳部空間進行快速充分的加熱或制冷。

本實用新型的另一個目的在于提出一種車輛，包括上述的用于車輛的擋腳板，所述擋腳板出風口設置在所述車輛的儀表板的下方。