[實用新型]一種推焦減速與制動裝置有效
| 申請號： | 201821775122.8 | 申請日： | 2018-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN209178308U | 公開（公告）日： | 2019-07-30 |
| 發明（設計）人： | 翟紅明;溫秋生;袁斌;裴健宇;賈保峰;劉新愛;毛帥;陳安才 | 申請（專利權）人： | 拜城縣眾泰煤焦化有限公司 |
| 主分類號： | C10B33/08 | 分類號： | C10B33/08 |
| 代理公司： | 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316 | 代理人： | 朱亮淞 |
| 地址： | 842300 新疆維吾*** | 國省代碼： | 新疆;65 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 對射開關 推焦 減速 制動 控制系統 制動裝置 本實用新型 控制信號線 推焦車 推焦桿 安全可靠性 中間繼電器 減速位置 使用壽命 制動功能 制動位置 敷設 內置 | ||
1.一種推焦減速與制動裝置，其特征在于：包括對射開關，所述對射開關包括減速對射開關(7)和制動對射開關(8)，所述減速對射開關(7)位于推焦車(1)的推焦桿(2)的推焦減速位置，所述制動對射開關(8)位于推焦車(1)的推焦桿(2)的推焦制動位置，且在推焦前進方向上，所述減速對射開關(7)相對位于制動對射開關(8)后方；
還包括推焦控制系統和控制信號線，所述減速對射開關(7)和制動對射開關(8)分別通過控制信號線敷設至推焦控制系統，且推焦控制系統內置有中間繼電器。
2.根據權利要求1所述的一種推焦減速與制動裝置，其特征在于：所述中間繼電器包括減速中間繼電器(KA28)和制動中間繼電器(KA27)，所述減速中間繼電器(KA28)的靜態時常開點串接至推焦桿(2)的減速前進控制回路中，所述制動中間繼電器(KA27)的靜態時常開點串接至推焦桿(2)的制動前進控制回路中。
3.根據權利要求1所述的一種推焦減速與制動裝置，其特征在于：所述推焦車(1)通過連接桿(3)連接有第一固定支架(5)，所述減速對射開關(7)安裝于第一固定支架(5)上，且第一固定支架(5)與連接桿(3)可拆卸連接。
4.根據權利要求1所述的一種推焦減速與制動裝置，其特征在于：所述推焦車(1)的推焦桿(2)穿過口延其輪廓設置有連接圈(4)，所述推焦車(1)通過連接圈(4)連接有第二固定支架(6)，所述制動對射開關(8)安裝于第二固定支架(6)上，且第二固定支架(6)與連接圈(4)可拆卸連接。
5.根據權利要求1所述的一種推焦減速與制動裝置，其特征在于：所述減速對射開關(7)包括發射極(9)和接收極(10)，所述發射極(9)與接收極(10)關于推焦桿(2)對稱設置。
6.根據權利要求1所述的一種推焦減速與制動裝置，其特征在于：所述制動對射開關(8)包括發射極(9)和接收極(10)，所述發射極(9)與接收極(10)關于推焦桿(2)對稱設置。
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