[實用新型]一種多功能綁包帶

有效

• 申請號: 201821774682.1
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209391296U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 戴永澤
• 申請（專利權）人: 浙江戴軍工藝品有限公司
• 主分類號: A45C13/10
• 分類號: A45C13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多功能綁包帶，解決了綁包帶存在著只具備捆綁行李箱的功能，行李箱在使用的過程中輪子經常發生損壞，在輪子損壞的情況下不便于人們出行，同時市場上的綁包帶捆綁后經常滑動，致使行李箱松散的問題，其包括綁帶，所述綁帶一側固定有第一卡扣，綁帶靠近第一卡扣一側固定有第一伸縮條，綁帶靠近第一伸縮條一側固定有第二卡帶，第二卡帶兩端通過綁帶分別固定有第二卡槽和第二卡扣，綁帶靠近第二卡帶一側依次固定有第二塑料板和第一塑料板，本實用新型通過第一塑料板等結構的使用，起到固定行李箱和穩固綁包帶，在箱輪損壞的情況下使萬向輪代替箱輪的使用，便于人們的出行。

技術領域

本實用新型涉及箱包配件技術領域，具體涉及一種多功能綁包帶。

背景技術

中國輕革加工居世界首位，皮具產品的出口額連續多年居輕工行業第一位，中國正日益成為國際品牌皮具的加工生產基地，生產工藝已完全達到國際先進水平，經過幾十年的快速發展，皮具產品極大豐富，同時中國也是箱包生產大國，國內已經形成廣東花都、福建泉州、浙江平湖和河北白溝四大包袋生產制造基地。

但是目前市場上的綁包帶存在著只具備捆綁行李箱的功能，行李箱在使用的過程中輪子經常發生損壞，在輪子損壞的情況下不便于人們出行，同時市場上的綁包帶捆綁后經常滑動，致使行李箱松散。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種多功能綁包帶，有效的解決了綁包帶存在著只具備捆綁行李箱的功能，行李箱在使用的過程中輪子經常發生損壞，在輪子損壞的情況下不便于人們出行，同時市場上的綁包帶捆綁后經常滑動，致使行李箱松散的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多功能綁包帶，包括綁帶，所述綁帶一側固定有第一卡扣，綁帶靠近第一卡扣一側固定有第一伸縮條，綁帶靠近第一伸縮條一側固定有第二卡帶，第二卡帶兩端通過綁帶分別固定有第二卡槽和第二卡扣，綁帶靠近第二卡帶一側依次固定有第二塑料板和第一塑料板，第二塑料板和第一塑料板中部均開設有固定孔，固定孔外側嵌有金屬環，第二塑料板和第一塑料板兩端均嵌有固定板，固定板中部開設有連接孔，連接孔內側嵌有固定組件，綁帶靠近第一塑料板一側固定有第一卡帶，綁帶靠近第一卡帶一側固定有第二伸縮條，綁帶另一側固定有第一卡槽，綁帶后端固定有防滑層。

優選的，所述固定組件包括連接桿和工字扣，固定組件兩側均固定有工字扣，工字扣內側固定有連接桿。

優選的，所述綁帶靠近第二卡槽一側固定有拉環。

優選的，所述綁帶內部鑲嵌有防靜電金屬絲。

優選的，所述第一塑料板和第二塑料板均采用ABS 塑料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型設置了金屬環、固定孔、第一塑料板和第二塑料板，螺絲穿過固定孔，將萬向輪通過螺絲固定在綁帶的前端，將萬向輪置于行李箱底端，綁帶的后端貼近行李箱進行捆綁，從而在箱輪損壞的情況下使萬向輪代替箱輪的使用，便于人們的出行。

（2）本實用新型設置了第二卡槽、第二卡扣、固定組件和防滑層，防滑層增加綁包帶與行李箱之間的摩擦力，起到防止綁包帶滑動的作用，將第二卡槽和第二卡扣圍繞行李箱進行橫向卡和，可以起到固定行李箱和穩固綁包帶的作用，將固定組件兩側的工字扣分別嵌入兩條綁包帶的連接孔中，從而固定方向輪之間的距離，防止綁包帶滑動。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的后視圖；

圖3為本實用新型的固定組件結構示意圖。