[實用新型]一種后懸段車架平臺結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821774176.2 | 申請日： | 2018-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN209441445U | 公開（公告）日： | 2019-09-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊海;高嘉利;賴業(yè)軍;張迪;包凱亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江中車電車有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/11 | 分類號： | B62D21/11;B60G11/27 |
| 代理公司： | 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 毛凱 |
| 地址： | 315111 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 橫架 縱架 防護罩總成 車架平臺 氣囊 后懸 本實用新型 可拆卸連接 減震結(jié)構(gòu) 斜撐 外部設(shè)置 維修操作 整體車架 車架 抗扭 對稱 損傷 | ||
1.一種后懸段車架平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：第一橫架總成、第二橫架總成，以及兩端分別與第一橫架總成、第二橫架總成相連的縱架總成，其中，第一橫架總成與縱架總成之間，第二橫架總成與縱架總成之間均通過斜撐相連，且在縱架總成設(shè)置有一個減震結(jié)構(gòu)；減震結(jié)構(gòu)包括若干個對稱可拆卸連接在縱架總成上的防護罩總成，且每一個對應(yīng)的防護罩總成內(nèi)設(shè)置有一個氣囊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后懸段車架平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于，氣囊的數(shù)量為四個，對稱設(shè)置于縱架總成的各個部角上，其中，每一個氣囊的外圍設(shè)置有一個對應(yīng)的所述防護罩總成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種后懸段車架平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于，靠近氣囊一側(cè)的防護罩總成呈弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種后懸段車架平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于，在水平方向上，相鄰兩個防護罩總成的弧形彎曲方向一致，在垂直方向上，相鄰兩個防護罩總成的弧形彎曲方向相對設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種后懸段車架平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于，防護罩總成包括與縱架總成可拆卸連接的支架，和與支架可拆卸連接的防護板，其中，支架與防護板均呈弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后懸段車架平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于，在每一個對應(yīng)的防護罩總成的一側(cè)設(shè)置有一個減震器支架，其中，減震器支架與縱架總成可拆卸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后懸段車架平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于，在縱架總成上設(shè)置有一個穿線孔，且該穿線孔貫穿縱架總成的前后兩側(cè)，其中，穿線孔設(shè)置于縱架總成的型材上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后懸段車架平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一橫架總成和第二橫架總成均呈框架式結(jié)構(gòu)設(shè)置，其中，在第一橫架總成的左側(cè)并排設(shè)置有兩塊作為后懸段車架與中車車架相連的連接板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后懸段車架平臺結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一橫架總成和第二橫架總成分別與縱架總成之間通過加強板相連。
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