[實用新型]一種環保垃圾車摩擦離合器

有效

• 申請號: 201821773043.3
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209080704U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 高祥;高振起
• 申請（專利權）人: 河南大河環保科技有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 段和香

一種環保垃圾車摩擦離合器，包括變速箱輸入軸、踏板、壓板、摩擦盤、飛輪、飛輪架，所述壓板、摩擦盤均置于所述飛輪架內，所述飛輪置于所述飛輪架底部，所述變速箱輸入軸與所述摩擦盤連接，所述壓板下壓與所述摩擦盤接觸連接，所述踏板通過傳動機構與所述壓板連接；所述傳動機構上設置有回復桿，所述回復桿的另一側可沿著設置于所述飛輪架頂部的滑動槽中滑動，所述滑動槽右側設置有彈簧，所述彈簧與所述回復桿的一端連接。本實用新型能夠實現傳動機構的自動復位，且自動復位的效果較好。

技術領域

本實用新型涉及離合器設備領域，具體為一種環保垃圾車摩擦離合器。

背景技術

復位摩擦離合器是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組點成。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態并能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。但是，現有的摩擦離合器沒有采用可以輔助復位的裝置，其自動復位的效果不好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種環保垃圾車摩擦離合器，解決現有的摩擦離合器自動復位的效果不佳的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種環保垃圾車摩擦離合器，包括變速箱輸入軸、踏板、壓板、摩擦盤、飛輪、飛輪架，所述壓板、摩擦盤均置于所述飛輪架內，所述飛輪置于所述飛輪架底部，所述變速箱輸入軸與所述摩擦盤連接，所述壓板下壓與所述摩擦盤接觸連接，所述踏板通過傳動機構與所述壓板連接；所述傳動機構上設置有回復桿，所述回復桿的另一側可沿著設置于所述飛輪架頂部的滑動槽中滑動，所述滑動槽右側設置有彈簧，所述彈簧與所述回復桿的一端連接。

優選的，所述回復桿一端設置有滑動球，所述滑動槽內部為圓弧形結構，且與所述滑動球的尺寸配合。

優選的，所述回復桿的一端與所述傳動機構鉸接連接。

優選的，所述摩擦盤的底部設置有一號螺紋，所述飛輪上部設置有與所述一號螺紋配合的二號螺紋。

優選的，所述壓板的底部設置有緩沖墊。

優選的，所述踏板上設置有防滑紋理。

優選的，所述飛輪上設置有消音孔，所述消音孔內填充有消音棉。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型設置有回復桿、滑動槽，使用時當腳離開踏板時，能夠實現傳動機構的自動復位，且自動復位的效果較好。

本實用新型設置一號螺紋、二號螺紋，能夠加強摩擦盤和飛輪接觸后形成的摩擦，從而提高所述飛輪傳遞的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種環保垃圾車摩擦離合器的結構圖。

圖中，1-變速箱輸入軸、2-踏板、3-壓板、4-摩擦盤、5-飛輪、6-飛輪架、7-傳動機構、8-回復桿、9-滑動槽、10-彈簧、11-緩沖墊、12-防滑紋理、13-滑動球。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。