[實(shí)用新型]一種環(huán)網(wǎng)柜氣箱用轉(zhuǎn)運(yùn)小車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821772664.X | 申請(qǐng)日： | 2018-10-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209097602U | 公開（公告）日： | 2019-07-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 湯智;李繼龍;朱宣吉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 揚(yáng)州新瑞電氣科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B65G35/00 | 分類號(hào)： | B65G35/00 |
| 代理公司： | 北京德崇智捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11467 | 代理人： | 馮燕平 |
| 地址： | 225235 江蘇*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支撐架 減速器 固定盤 蝴蝶夾 軸承座 角度定位塊 轉(zhuǎn)運(yùn)小車 上端 操作轉(zhuǎn)盤 環(huán)網(wǎng)柜 輸出軸 軸安裝 氣箱 本實(shí)用新型 減速器安裝 可拆卸連接 快速更換 快速裝夾 移動(dòng)裝置 輸入軸 支撐板 側(cè)板 工位 焊接 裝配 調(diào)試 | ||
本實(shí)用新型提供一種環(huán)網(wǎng)柜氣箱用轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括第一支撐架、第二支撐架、角度定位塊、操作轉(zhuǎn)盤、減速器、第一軸承座、固定盤、蝴蝶夾一、蝴蝶夾二和第二軸承座；第一支撐架和第二支撐架的底部均設(shè)有移動(dòng)裝置；減速器安裝在第一支撐架上端的側(cè)板，操作轉(zhuǎn)盤與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸安裝在第一支撐架上端的第一軸承座內(nèi)，且減速器的輸出軸與固定盤的一側(cè)連接，蝴蝶夾一的軸安裝在固定盤另一側(cè)的支撐板上；角度定位塊安裝在第一支撐架上，且角度定位塊與固定盤可拆卸連接；蝴蝶夾二的軸安裝在第二支撐架上端的第二軸承座內(nèi)。該轉(zhuǎn)運(yùn)小車滿足固定、調(diào)試、快速更換、快速裝夾、可進(jìn)入工位輔助焊接、輔助裝配。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于環(huán)網(wǎng)柜研究領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)網(wǎng)柜氣箱用轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
背景技術(shù)
目前，目前環(huán)網(wǎng)柜氣箱轉(zhuǎn)運(yùn)小車，規(guī)格不一，大部分僅作為移動(dòng)使用，且安裝夾緊復(fù)雜，在調(diào)試工裝和轉(zhuǎn)運(yùn)小車來(lái)回搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，環(huán)網(wǎng)柜自動(dòng)化生產(chǎn)線急需一款能調(diào)試、轉(zhuǎn)運(yùn)、輔助裝配的一款轉(zhuǎn)運(yùn)小車，轉(zhuǎn)運(yùn)小車還需通用SF6環(huán)網(wǎng)柜和環(huán)保氣體等其他環(huán)網(wǎng)柜。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。
為此，本實(shí)用新型提出一種環(huán)網(wǎng)柜氣箱用轉(zhuǎn)運(yùn)小車，該轉(zhuǎn)運(yùn)小車滿足固定、調(diào)試、快速更換、快速裝夾、可進(jìn)入工位輔助焊接、輔助裝配。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種環(huán)網(wǎng)柜氣箱用轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括第一支撐架、第二支撐架、角度定位塊、操作轉(zhuǎn)盤、減速器、第一軸承座、固定盤、蝴蝶夾一、蝴蝶夾二和第二軸承座；
所述第一支撐架和第二支撐架的底部均設(shè)有移動(dòng)裝置；
所述減速器安裝在第一支撐架上端的側(cè)板，所述操作轉(zhuǎn)盤與減速器的輸入軸連接，減速器的輸出軸安裝在第一支撐架上端的第一軸承座內(nèi)，且減速器的輸出軸與固定盤的一側(cè)連接，所述蝴蝶夾一的軸安裝在固定盤另一側(cè)的支撐板上；角度定位塊安裝在所述第一支撐架上，且角度定位塊與固定盤可拆卸連接；
所述蝴蝶夾二的軸安裝在第二支撐架上端的第二軸承座內(nèi)。
上述方案中，所述移動(dòng)裝置包括導(dǎo)向輪、支撐輪和轉(zhuǎn)向桿；
所述支撐輪分別安裝在第一支撐架和第二支撐架底部的兩端；
所述導(dǎo)向輪分別安裝在轉(zhuǎn)向桿的兩端；所述轉(zhuǎn)向桿的頂部分別安裝在第一支撐架和第二支撐架的底部。
上述方案中，所述導(dǎo)向輪設(shè)有制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
上述方案中，所述固定盤的圓周設(shè)有若干通孔；
所述角度定位塊設(shè)有凹槽，所述固定盤的圓周位于凹槽內(nèi)，所述通孔與凹槽插銷連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)蝴蝶夾一和蝴蝶夾二將環(huán)網(wǎng)柜氣箱夾緊，吊裝固定在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，使用快速夾鉗固定；通過(guò)操作轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)減速器的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，蝴蝶夾一和蝴蝶夾二也隨著同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)固定盤和角度定位塊固定轉(zhuǎn)動(dòng)后的環(huán)網(wǎng)柜氣箱。移動(dòng)裝置的支撐輪進(jìn)行支撐，導(dǎo)向輪進(jìn)行制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。該轉(zhuǎn)運(yùn)小車滿足固定、調(diào)試、快速更換、快速裝夾、可進(jìn)入工位輔助焊接、輔助裝配。
附圖說(shuō)明
本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的立體示意圖；
圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的第一支撐架立體示意圖；
圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的第一支撐架正面示意圖；
圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的第二支撐架立體示意圖；
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置，例如裝載或傾斜用輸送機(jī)；車間輸送機(jī)系統(tǒng)；氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G35-00 其他類不包含的機(jī)械輸送機(jī)
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動(dòng)的環(huán)形牽引元件，如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運(yùn)載體，如輸送帶的，此撓性載荷運(yùn)載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路，如封閉通路移動(dòng)的荷載運(yùn)載體，并且此運(yùn)載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個(gè)嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路，如封閉通路內(nèi)移動(dòng)的互不連接的載荷運(yùn)載體系列，如許多皮帶區(qū)段，這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個(gè)載荷運(yùn)載體依次嚙合的裝置推進(jìn)
