[實用新型]一種耐磨式四輪一帶引導(dǎo)輪軸座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821772521.9
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209130061U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何睿;何勇
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇虹安精密機械制造有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16C37/00
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 李浩

本實用新型公開了一種耐磨式四輪一帶引導(dǎo)輪軸座，包括軸座，所述軸座的中部開設(shè)有軸座內(nèi)腔，且軸座的兩端對稱設(shè)置有固定螺孔，所述軸座內(nèi)腔的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)熱環(huán)，所述導(dǎo)熱環(huán)的內(nèi)側(cè)安裝有軸承，所述軸承的前側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板的中軸處開設(shè)有軸芯孔，且擋板前表面靠近軸芯孔一側(cè)位置處開設(shè)有三個均勻分布的第一螺孔。本實用新型通過導(dǎo)熱環(huán)將軸承上的熱量傳導(dǎo)給散熱片，再由散熱片散發(fā)出去，進(jìn)而降低軸承自身受熱溫度，解決了軸座自身散熱性差的問題，同時也避免了軸承過熱后降低使用壽命的問題，其次通過散熱環(huán)上的凹槽與軸承上的凸起卡合連接，可便于對安裝后的軸承進(jìn)行限位固定，以防軸承與導(dǎo)熱環(huán)之間轉(zhuǎn)動磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及導(dǎo)輪軸座技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種耐磨式四輪一帶引導(dǎo)輪軸座。

背景技術(shù)

軸座是一種可以接受綜合載荷、構(gòu)造特別的大型和特大型軸承座，其具有構(gòu)造緊湊、回轉(zhuǎn)靈敏、裝置維護(hù)方便等特點，有軸承的地方就要有支撐點，軸承的內(nèi)支撐點是軸,外支撐就是常說的軸承座，磨損是軸座最常見的問題，由于轉(zhuǎn)動時扭矩較大，在長期運轉(zhuǎn)過程中，軸承室與軸承外圈之間出現(xiàn)間隙，致使軸承室出現(xiàn)磨損，極大的縮減了軸座的使用壽命，其次，軸座內(nèi)部的軸承在長時間工作后，軸承發(fā)熱量加大，而現(xiàn)有的軸座并不具備良好的導(dǎo)熱和散熱性能，進(jìn)而降低了軸承的使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種耐磨式四輪一帶引導(dǎo)輪軸座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種耐磨式四輪一帶引導(dǎo)輪軸座，包括軸座，所述軸座的中部開設(shè)有軸座內(nèi)腔，且軸座的兩端對稱設(shè)置有固定螺孔，所述軸座內(nèi)腔的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)熱環(huán)，所述導(dǎo)熱環(huán)的內(nèi)側(cè)安裝有軸承，所述軸承的前側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板的中軸處開設(shè)有軸芯孔，且擋板前表面靠近軸芯孔一側(cè)位置處開設(shè)有三個均勻分布的第一螺孔，所述第一螺孔的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有螺釘，所述軸座的前表面對應(yīng)第一螺孔的位置處設(shè)置有第二螺孔。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)熱環(huán)的上端外壁固定連接有散熱片，且導(dǎo)熱環(huán)的內(nèi)壁設(shè)置有四個均與分布的凹槽。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)熱環(huán)的外徑與軸座內(nèi)腔的直徑大小相同，且導(dǎo)熱環(huán)與軸座內(nèi)腔通過焊接固定連接，所述散熱片共設(shè)置有十一片，且十一片散熱片的上端均貫穿于軸座的上端外壁，所述導(dǎo)熱環(huán)為一種鋁合金材質(zhì)的構(gòu)件。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述軸承的中軸處設(shè)置有軸承孔，且軸承的外壁四周設(shè)置有均勻分布的凸起。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述軸承外壁上分布的凸起與導(dǎo)熱環(huán)內(nèi)壁上分布的凹槽相對應(yīng)，所述軸承與導(dǎo)熱環(huán)通過凸起和凹槽卡合連接。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述軸芯孔的直徑小于軸承的外徑，且軸芯孔的直徑大于軸承孔的直徑，所述第一螺孔與第二螺孔的直徑大小相同，且第一螺孔與第二螺孔均與螺釘轉(zhuǎn)動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過導(dǎo)熱環(huán)將軸承上的熱量傳導(dǎo)給散熱片，再由散熱片散發(fā)出去，進(jìn)而降低軸承自身受熱溫度，解決了軸座自身散熱性差的問題，同時也避免了軸承過熱后降低使用壽命的問題，其次通過散熱環(huán)上的凹槽與軸承上的凸起卡合連接，可便于對安裝后的軸承進(jìn)行限位固定，以防軸承與導(dǎo)熱環(huán)之間轉(zhuǎn)動磨損，影響軸承的使用。

附圖說明

圖1為一種耐磨式四輪一帶引導(dǎo)輪軸座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種耐磨式四輪一帶引導(dǎo)輪軸座的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為一種耐磨式四輪一帶引導(dǎo)輪軸座的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、軸座；2、軸承；3、螺釘；4、擋板；5、散熱片；6、軸承孔；7、固定螺孔；8、導(dǎo)熱環(huán)；9、第二螺孔；10、凸起；11、第一螺孔；12、軸芯孔；13、凹槽；14、軸座內(nèi)腔。

具體實施方式