[實用新型]一種汽車胎壓檢測器

有效

• 申請號: 201821770927.3
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209037321U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 王政錕
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/00
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 許亞峰

本實用新型公開了汽車胎壓檢測技術領域的一種汽車胎壓檢測器，包括活塞缸，活塞缸的內腔壁左端設置有內螺紋套，活塞缸的內腔右側設置有檢壓活塞，檢壓活塞的左側抵接設置有限位卡環，限位卡環與活塞缸的內腔壁相固接，檢壓活塞的左、右側壁分別固接有檢壓頂桿和調節螺桿，活塞缸的上、下方側壁安分別裝有卸壓閥和充氣氣嘴，活塞缸的右側壁通過螺釘固連接定有調節框架，調節框架的右邊框中部設置有限位環，調節螺桿的右端貫穿限位環，調節螺桿的外壁設置有調節螺母和檢壓彈簧，調節螺母與調節螺桿相螺接，檢壓彈簧左右兩端抵接于調節螺桿和調節框架的右邊框之間，本實用新型提供了一種可同時檢壓和調壓的汽車胎壓檢測器。

技術領域

本實用新型涉及汽車胎壓檢測技術領域，具體為一種汽車胎壓檢測器。

背景技術

目前所用到的汽車胎壓檢測器一般為電子檢測器，在使用時，將檢測器的檢測口對準汽車輪胎氣嘴壓下，并將氣門頂開，之后便可在檢測器的顯示屏上顯示氣壓數值，該結構的檢測器雖然能夠較為直觀的顯示胎壓值，但是存在制造成本高的缺陷。

為此，相關技術領域的技術人員對此進行了改進，例如中國專利申請號為CN201721330762.3提出的“一種汽車胎壓檢測器，包括平衡缸、活塞、檢壓彈簧、氣壓指示尺、活塞桿、用于頂開汽車輪胎氣門的頂桿、橡膠密封套，通過輪胎中的氣體克服檢壓彈簧來推動活塞運動，活塞桿隨著活塞運動，從而活塞桿上的指針便可在氣壓指示尺上指示出氣壓值?！?，雖然本實用新型能夠滿足整個結構簡單，制造成本較低，而且能夠清楚的指示出胎壓值，通過更換不同厚度的橡膠密封套，能夠匹配適用于不同的汽車胎壓檢測的特點；但該申請文件中的技術方案仍然存在不足，如該裝置僅具有當前胎壓檢測顯示功能，實際使用中，若想通過該裝置將車胎胎壓調節至具體壓力值，需要反復進行將裝置裝上進行當前胎壓檢測和將裝置卸下進行充氣放氣交替操作過程，即該裝置無法同時進行充放氣和胎壓檢測操作，進而無法快捷地將胎壓精確調節至預想數值，使用存在不便利性。

基于此，本實用新型設計了一種汽車胎壓檢測器，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車胎壓檢測器，以解決上述裝置無法同時進行充放氣和胎壓檢測操作，進而無法快捷地將胎壓精確調節至預想數值，使用存在不便利性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車胎壓檢測器，包括活塞缸，所述活塞缸為左端開放敞口、右端部中央具有通孔的圓筒結構，所述活塞缸的內腔壁左端與端口平齊固定設置有內螺紋套，所述活塞缸的內腔右側設置有檢壓活塞，所述檢壓活塞與活塞缸的內腔壁密閉貼合，所述檢壓活塞的左側抵接設置有限位卡環，所述限位卡環與活塞缸的內腔壁相固接，所述檢壓活塞的左、右側壁分別固接有檢壓頂桿和調節螺桿，所述活塞缸的上方側壁安裝有連通于活塞缸內腔的卸壓閥，所述活塞缸的下方側壁安裝有連通于活塞缸內腔的充氣氣嘴，所述活塞缸的右側壁通過螺釘固連接定有調節框架，所述調節框架的右邊框中部設置有限位環，所述調節螺桿的右端貫穿所述限位環，所述調節螺桿的外壁設置有調節螺母和檢壓彈簧，所述調節螺母與調節螺桿相螺接，所述檢壓彈簧左右兩端抵接于調節螺桿和調節框架的右邊框之間。

優選的，所述檢壓活塞的側壁嵌設有橡膠密封圈。

優選的，所述橡膠密封圈至少設置有三組，并等距間隔分布。

優選的，所述檢壓活塞、檢壓頂桿和調節螺桿的中軸線相重合。

優選的，所述調節框架的上邊框前側壁設置有胎壓標示尺。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構合理，本實用新型基于現有一汽車胎壓檢測器使用時無法同時進行充放氣調壓的缺陷對其結構進行改進：本實用新型在活塞缸的上、下方側壁安裝有連通于活塞缸內腔的卸壓閥和充氣氣嘴，檢測過程中，當胎壓高于或低于預想胎壓，即可通過卸壓閥或充氣氣嘴進行放氣或充氣，無需反復拆裝汽車胎壓檢測器，本實用新型增設了調壓功能，提高了檢壓調壓效率，進而為胎壓調壓操作提供了極大便利；