[實(shí)用新型]一種超高性能混凝土集裝箱移動(dòng)式混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821770576.6 | 申請日: | 2018-10-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210820120U | 公開(公告)日: | 2020-06-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李金鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 北京智慧云建科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B28B11/24 | 分類號(hào): | B28B11/24 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100083 北京市海淀區(qū)*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 超高 性能 混凝土 集裝箱 移動(dòng)式 構(gòu)件 養(yǎng)護(hù) | ||
本實(shí)用新型公開了一種超高性能混凝土集裝箱移動(dòng)式混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)箱,包括標(biāo)準(zhǔn)集裝箱體,所述標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體構(gòu)造為外側(cè)設(shè)置有UHPC外部混凝土層,所述UHPC外部混凝土層的混凝土配置單層雙向鋼筋網(wǎng)片,側(cè)壁和天花板之間填充有厚礦棉隔熱材料,所述厚礦棉隔熱材料內(nèi)側(cè)固定厚硅酸鈣板,所述標(biāo)準(zhǔn)集裝箱體內(nèi)設(shè)置有控濕裝置,所述控濕裝置包括濕度控制箱和加濕管,所述標(biāo)準(zhǔn)集裝箱體內(nèi)還設(shè)置有運(yùn)送構(gòu)件的底部軌道骨架結(jié)構(gòu),所述裝有預(yù)制混凝土構(gòu)件的托運(yùn)車通過固定于底部軌道骨架結(jié)構(gòu)的軌道運(yùn)送至養(yǎng)護(hù)室內(nèi)溫控養(yǎng)護(hù),本實(shí)用新型專利技術(shù)將溫、濕度分開控制避免二者的相互影響,能夠有效的在建筑工地施工現(xiàn)場提供標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)環(huán)境且可多次循環(huán)利用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及建筑混凝土領(lǐng)域,具體為一種超高性能混凝土集裝箱移動(dòng)式混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)箱。
背景技術(shù)
隨著混凝土技術(shù)的不斷發(fā)展、高性能混凝土和外加劑的使用,人們對于混凝土材料性能的重視程度逐步提高,許多混凝土性能的測試指標(biāo)也逐步為人們所熟知。尤其是混凝土強(qiáng)度是一個(gè)漸進(jìn)發(fā)展的過程,其發(fā)展的程度和速度取決于水泥的水化狀況,而溫度和濕度是影響水泥水化速度和程度的重要因素。因此,混凝土成型后,必須在一定時(shí)間內(nèi)保持適當(dāng)?shù)臏囟群妥銐虻臐穸龋允顾喑浞炙@就是混凝土的養(yǎng)護(hù)。水是水泥水化反應(yīng)的必要條件,只有周圍環(huán)境濕度適當(dāng),水泥水化反應(yīng)才能順利進(jìn)行,使混凝土強(qiáng)度得到充分發(fā)展。
混凝土制品是一種高能耗的產(chǎn)品,混凝土預(yù)制構(gòu)件等大型構(gòu)件生產(chǎn)時(shí),為了加快鋼模具的周轉(zhuǎn),加速養(yǎng)護(hù)時(shí)間,提高構(gòu)件生產(chǎn)效率,傳統(tǒng)的構(gòu)件養(yǎng)護(hù)方法往往都采用鍋爐燃燒產(chǎn)生蒸汽熱量,通過在地下的養(yǎng)護(hù)窯、養(yǎng)護(hù)坑進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù),目的是在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到脫模成型的混凝土強(qiáng)度。而通過在地下的養(yǎng)護(hù)窯、養(yǎng)護(hù)坑進(jìn)行混凝土管蒸汽養(yǎng)護(hù)存在如下弊病:一是地下養(yǎng)護(hù)窯、養(yǎng)護(hù)坑建造缺乏科學(xué)性,保溫性能、密封性能差,它四周澆注混凝土墻,坑頂用鋼板蓋子密封,由于混凝土和鋼板的保溫性能極差,導(dǎo)熱系數(shù)很大,導(dǎo)致大量熱量流失,煤耗指標(biāo)往往都大于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定定額指標(biāo),帶來了極大的浪費(fèi),且影響制品養(yǎng)護(hù)質(zhì)量;二是地下的養(yǎng)護(hù)窯、養(yǎng)護(hù)坑都遠(yuǎn)離蒸汽源,因此都需建造較長的蒸汽輸送管道,從而帶來造價(jià)提高、蒸汽輸送熱量損耗大的弊病;三是建造地下養(yǎng)護(hù)窯、養(yǎng)護(hù)坑土地利用率低,因?yàn)樗枰涮捉ㄔO(shè)專用的運(yùn)送混凝土管的通道,各養(yǎng)護(hù)窯、養(yǎng)護(hù)坑之間都需要有一定的土地間隔開。
但是在鐵路與地鐵等野外及偏遠(yuǎn)地區(qū)施工中,現(xiàn)場澆筑的混凝土構(gòu)件一般采用灑水養(yǎng)護(hù),由于施工線路長,作業(yè)面積大,混凝土澆筑量大,同條件試塊多,并且在作業(yè)面上經(jīng)常會(huì)阻礙到下一步施工,需要移動(dòng)調(diào)整位置,這樣會(huì)投入較多的人員和制作笨重的同條件養(yǎng)護(hù)架去處理同條件養(yǎng)護(hù)構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在不能將溫、濕度分開控制,二者相互影響,不能夠有效的在建筑工地施工現(xiàn)場提供標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)環(huán)境,不具有多次循環(huán)利用,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而提出的一種超高性能混凝土集裝箱移動(dòng)式混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)箱。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:包括標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體和UHPC外部混凝土層,所述標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體構(gòu)造為外側(cè)設(shè)置有UHPC外部混凝土層,所述UHPC外部混凝土層的混凝土配置單層雙向鋼筋網(wǎng)片,側(cè)壁和天花板之間填充有厚礦棉隔熱材料,所述厚礦棉隔熱材料內(nèi)側(cè)固定厚硅酸鈣板,所述標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體內(nèi)設(shè)置有控濕裝置,所述控濕裝置包括濕度控制箱和加濕管,所述標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體內(nèi)還設(shè)置有運(yùn)送構(gòu)件的底部軌道骨架結(jié)構(gòu),所述裝有預(yù)制混凝土構(gòu)件的托運(yùn)車通過固定于底部軌道骨架結(jié)構(gòu)的軌道運(yùn)送至養(yǎng)護(hù)室內(nèi)溫控養(yǎng)護(hù),本實(shí)用新型專利技術(shù)將溫、濕度分開控制避免二者的相互影響,能夠有效的在建筑工地施工現(xiàn)場提供標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)環(huán)境且可多次循環(huán)利用。
優(yōu)選的,所述UHPC外部混凝土層厚度為20mm。
優(yōu)選的,所述厚礦棉隔熱材料厚度為50mm,且采用@300x300保溫釘固定。
優(yōu)選的,所述標(biāo)準(zhǔn)裝箱箱體養(yǎng)護(hù)室的側(cè)壁和天花板位置采用防水、防潮鋁箔紙貼面通過鋁合金壓條固定,形成保溫、防水、控溫、控濕的。
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