[實用新型]一種滑板車內置止轉結構

有效

• 申請號: 201821769077.5
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209051547U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 韓剛;周奇
• 申請（專利權）人: 常州洪記兩輪智能交通工具有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本實用新型公開了一種滑板車內置止轉結構，包括活動止轉結構和固定止轉結構，所述活動止轉結構一體成型于中心旋轉管外管壁，所述固定止轉結構固定安裝于下套管的固定部上，所述固定止轉結構可對跟隨中心旋轉管同步旋轉的所述活動止轉結構進行阻擋止轉；所述活動止轉結構位于上套管與下套管之間且不超出兩者構成的間隙。本實用新型提供的一種滑板車內置止轉結構，有效解決了現有滑板車外置止轉方式的弊端，為消費者提供安全、可靠的騎行體驗。

技術領域

本實用新型屬于滑板車技術領域，尤其涉及一種滑板車內置止轉結構。

背景技術

滑板車由于速度適中，好學易操作，適用于平時代步、普通娛樂，一般情況下不容易摔倒。它適合多種年齡層人群的使用，特別在青少年中更是讓人愛不釋手，滑板車對青少年正在發育完善的平衡系統更是有良好的鍛煉效果。

現有滑板車的止轉方式為外置止轉：在中心旋轉管上連接有兩個擋桿，兩個擋桿均超出于上套管與下套管之間構成的間距，當擋桿跟隨中心旋轉管旋轉時，旋轉到一定角度后，擋桿被連接車架阻擋，實現止轉。采用這種止轉方式，當使用滑板車時，人站位比較靠前情況下，擋桿可能會與人的腿或者腳發生碰撞，引發交通事故，非常不安全；另外，擋桿與連接車架長時間的碰撞也會對連接車架造成損傷，大大降低了其使用壽命。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種滑板車內置止轉結構，針對背景技術中提到的問題采用了有效的解決方案，為消費者提供安全、可靠的騎行體驗。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種滑板車內置止轉結構，包括活動止轉結構和固定止轉結構，所述活動止轉結構一體成型于中心旋轉管外管壁，所述固定止轉結構固定安裝于下套管的固定部上，所述固定止轉結構可對跟隨中心旋轉管同步旋轉的所述活動止轉結構進行阻擋止轉；所述活動止轉結構位于上套管與下套管之間且不超出兩者構成的間隙。

進一步地，所述活動止轉結構為環繞設置于中心旋轉管外管壁的圓弧形結構，所述活動止轉結構與中心旋轉管外管壁構成圓弧形缺口；所述固定止轉結構包括一體成型的安裝部和阻擋止轉部，所述固定止轉結構的安裝部通過螺絲固定在下套管的固定部上，所述固定止轉結構的阻擋止轉部伸入圓弧形缺口內。

進一步地，所述活動止轉結構的外直徑小于或等于間隙的外直徑。

進一步地，所述下套管的固定部通過螺絲固定安裝有固定板，所述固定板與滑板車的連接車架一體成型，且固定板與連接車架共同遮擋固定止轉結構設置。

有益效果：本實用新型的一種滑板車內置止轉結構，有益效果如下：

1)本實用新型的止轉結構為內置，相比現有采用外置止轉方式的滑板車而言，采用本實用新型的內置止轉結構的滑板車安全性和可靠性都比較高，騎行體驗效果更佳；

2)本實用新型的止轉結構為內置，相比現有采用外置止轉方式的滑板車而言，不會對連接車架造成碰撞損傷，有效延長了其使用壽命；

3)結構簡單，安裝方便，適于規模化推廣。

附圖說明

附圖1為止轉結構的整體結構示意圖；

附圖2為止轉結構安裝在滑板車上的剖視圖；

附圖3為止轉結構安裝在滑板車上的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。