[實用新型]調節閥

有效

• 申請號: 201821768869.0
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209444835U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 曾宇航;馬躍
• 申請（專利權）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號: F16K5/04
• 分類號: F16K5/04;F16K11/085;F16K27/06;F16K31/08
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

本申請涉及一種調節閥，包括殼體、閥體、轉子和定子。其中，殼體包括上容腔和下容腔，下容腔的壁上具有數個連通口；閥體可旋轉地安裝在下容腔內，閥體上具有數個開口，在閥體旋轉時選擇性地使數個連通口中的至少兩個連通；轉子安裝在上容腔內并固定在閥體的上部，轉子轉動時帶動閥體旋轉；定子在殼體的外側圍繞上容腔設置，通過電磁作用驅動轉子旋轉；殼體位于上容腔的部分液體隔離定子和轉子。本申請提供的調節閥，通過定子和轉子之間的電磁作用驅動閥體旋轉，無需機械傳動，可以使用密封的殼體來容納轉子和閥體，不需要動密封，從而能夠有效地提高密封的可靠性，防止泄漏。

技術領域

本申請涉及一種車用節溫器或冷卻液調節閥，尤其涉及磁力調速調節閥。

背景技術

調節閥應用于汽車中，可以通過控制冷卻液的流動路徑以調節發動機的工作溫度，或者可以控制冷卻液的通斷和流量。調節閥通常包括殼體和閥體，殼體上具有若干個開口，分別用于連接冷卻液流動路徑內的若干個管路，閥體內具有流體通道，能夠流體連通殼體上的若干個開口。閥體能夠在殼體內旋轉，通過閥體的旋轉，閥體內流體通道與殼體上開口的相對位置可以產生變化，從而可以實現流體通道與開口的連通、阻斷，也可以切換冷卻液的流動路徑。

調節閥的中空閥體的旋轉通常是通過齒輪等機械傳動機構來驅動的，而為了防止冷卻液泄漏至機械傳動機構，就需要進行相應的密封，尤其是在轉動軸處需要設置軸封的動密封。

實用新型內容

本申請提供的調節閥，通過定子和轉子之間的電磁作用驅動閥體旋轉，無需機械傳動，可以使用密封的殼體來容納轉子和閥體，不需要動密封，從而能夠有效地提高密封的可靠性，防止泄漏。

本申請提供一種調節閥，包括：殼體，殼體包括容腔，容腔包括上容腔和下容腔，下容腔的壁上具有數個連通口；閥體，閥體可旋轉地安裝在下容腔內，閥體上具有數個開口，數個開口之間在閥體內形成通路，使得能夠通過通路，在閥體旋轉時選擇性地使數個連通口中的至少兩個連通；轉子，轉子安裝在上容腔內，轉子固定在閥體的上部，轉子轉動時帶動閥體旋轉；以及定子，定子在殼體的外側圍繞上容腔設置，殼體是絕緣體，定子通過電磁作用驅動轉子旋轉；其中，殼體位于上容腔的部分液體隔離定子和轉子。

根據上述的調節閥，殼體包括上殼體和下殼體，上殼體密封地蓋在下殼體上，使得上殼體與下殼體內部形成容腔；其中，上殼體液體隔離定子和轉子。

根據上述的調節閥，上殼體包括內層殼體和設置在內層殼體外側的外層殼體，內層殼體與下殼體內部形成容腔；定子設置在內層殼體和外層殼體之間。

根據上述的調節閥，內層殼體和下殼體內分別形成圓柱形的上容腔和下容腔，其中，上容腔的直徑小于下容腔的直徑。

根據上述的調節閥，還包括：旋轉軸，旋轉軸分別與閥體和轉子固定，使得轉子通過帶動旋轉軸轉動來旋轉閥體。

根據上述的調節閥，旋轉軸與閥體一體注塑成型。

根據上述的調節閥，還包括：旋轉軸的兩端分別抵靠殼體的頂部和底部。

根據上述的調節閥，轉子是永磁體，定子包括多對磁極，每個磁極上設有繞組。

根據上述的調節閥，還包括：復位裝置，復位裝置被配置為能夠使轉子復位。

根據上述的調節閥，復位裝置包括扭轉彈簧，扭轉彈簧設置在殼體和轉子之間或者設置在殼體和閥體之間。

以下將結合附圖對本申請的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本申請的目的、特征和效果。

附圖說明

當結合附圖閱讀以下詳細說明時，本申請將變得更易于理解，在整個附圖中，相同的附圖標記代表相同的零件。

圖1A是本申請的調節閥的一個實施例的立體結構示意圖；