[實用新型]一種汽輪機定位圈固定裝置

有效

• 申請號: 201821768724.0
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN208982118U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 石鑫
• 申請（專利權）人: 山東晨洋動力科技有限公司
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00;F01D15/10
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

本實用新型的目的在于提供一種汽輪機定位圈固定裝置，用于解決對定位圈柔性定位的技術問題。一種汽輪機定位圈固定裝置，包括外固定套圈、內固定套圈和緩沖層，緩沖層設置與外固定套圈和內固定套圈之間，內固定套圈可內外移動的安裝在外固定套圈上；內固定套圈的內環面上設有定位環形槽。實用新型內容有益效果：本實用新型技術方案能夠對汽輪機定位環起到良好的柔性定位作用。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機定位圈固定技術領域，具體地說是一種汽輪機定位圈固定裝置。

背景技術

在中等容量機組汽輪機的轉軸與發電機轉軸之間連接時，為了補償軸承之間抽真空、溫差、充氫引起的標高差，通常采用半撓性聯軸器進行連接，這在一定程度上減少振動的相互干擾。但是，若汽輪機轉軸軸承的震動偏移量過多，那么將會造成半撓性聯軸器負載過大，有造成半撓性聯軸器損壞的危險。現有技術中通常在汽輪機軸承處設置定位圈，以限定軸承的較大位移量，但是定位圈的固定方式均采用剛性支撐，易導致定位圈受力破損。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽輪機定位圈固定裝置，用于解決對定位圈柔性定位的技術問題。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種汽輪機定位圈固定裝置，包括外固定套圈、內固定套圈和緩沖層，緩沖層設置與外固定套圈和內固定套圈之間，內固定套圈可內外移動的安裝在外固定套圈上；內固定套圈的內環面上設有定位環形槽。

進一步的，所述外固定套圈的內環面上設有環形卡接缺口，環形卡接缺口的兩側部分形成環形卡持內邊，所述內固定套圈的側壁上設有環形卡接槽，環形卡接槽與所述的環形卡持內邊對應設置；環形卡接槽的寬度大于環形卡持內邊的厚度。

進一步的，所述述緩沖層采用橡膠環結構，緩沖層可轉動的置于所述外固定套圈與內固定套圈之間。

進一步的，所述外固定套圈的外環面上設有貫通的調節槽，緩沖層的外環面上設有調節螺釘，調節螺釘的外端部位于調節槽。

進一步的，所述緩沖層的內外環面上采用銅層。

進一步的，所述外固定套圈的左右兩側腔壁上均勻設有多個加強筋。

進一步的，所述加強筋通過環形增強板連接。

實用新型內容中提供的效果僅僅是實施例的效果，而不是實用新型所有的全部效果，上述技術方案中具有如下優點或有益效果：

本實用新型技術方案能夠對汽輪機定位環起到良好的柔性定位作用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的前視示意圖；

圖2為圖1中A-A向剖視示意圖；

圖中：1、外固定套圈；2、內固定套圈；3、緩沖層；4、環形卡持內邊；5、環形卡接槽；6、定位環形槽；7、調節槽；8、調節螺釘；9、加強筋；10、環形增強板。

具體實施方式

為了能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。應當注意，在附圖中所圖示的部件不一定按比例繪制。本實用新型省略了對公知組件和公知技術描述，以避免不必要地限制本實用新型。

如圖1至2所示，一種汽輪機定位圈固定裝置，包括外固定套圈1、內固定套圈2和緩沖層3。