[實(shí)用新型]一種汽車模具放置裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821768695.8
• 申請(qǐng)日: 2018-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209094364U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太倉(cāng)鑫望威精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/14
• 分類號(hào): B21D37/14;B21D55/00;F16F15/02;F16F15/04
• 代理公司: 蘇州潤(rùn)桐嘉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32261
• 代理人: 胡思棉

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車模具放置裝置，包括一底板，底板上表面四角分別開(kāi)有一矩形槽；四支撐柱，四支撐柱下端分別位于矩形槽內(nèi)；至少四個(gè)放置單元，放置單元與支撐柱連接，放置單元包括：一緩沖裝置，緩沖裝置用于放置模具；一固定裝置，固定裝置與緩沖裝置連接；一支撐裝置，支撐裝置與固定裝置連接。模具放置時(shí)，緩沖裝置增加了整個(gè)放置裝置的緩沖時(shí)間，避免模具正面沖擊放置裝置，減少放置裝置的損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車模具領(lǐng)域，特別涉及到一種汽車模具放置裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車模具在加工完成前后需要存放，存放時(shí)一般在模具下面墊上兩個(gè)或兩個(gè)以上長(zhǎng)條的枕木來(lái)保護(hù)地面和模具，但是枕木體積龐大，重量較重，搬運(yùn)麻煩，模具采用平鋪的放置方式增加了占地面積，浪費(fèi)空間。為了節(jié)省占地面積，可采用疊層的放置方式，但模具放置時(shí)放置裝置需承受較大壓力，且模具放置瞬間會(huì)對(duì)放置裝置產(chǎn)生較大沖擊，從而導(dǎo)致上層放置裝置不牢固，損壞大，容易脫落。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的為解決現(xiàn)有技術(shù)中的模具放置時(shí)放置裝置承受大沖擊力的技術(shù)問(wèn)題，提供一種汽車模具放置裝置。

為到達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車模具放置裝置，包括一底板，底板上表面四角分別開(kāi)有一矩形槽；四支撐柱，四支撐柱下端分別位于矩形槽內(nèi)；至少四個(gè)放置單元，放置單元與支撐柱連接，放置單元包括：一緩沖裝置，緩沖裝置用于放置模具；一固定裝置，固定裝置與緩沖裝置連接；一支撐裝置，支撐裝置與固定裝置連接。

優(yōu)選地，放置單元每四個(gè)為一組，汽車模具放置裝置包括至少兩組放置單元。四個(gè)放置單元分別位于四個(gè)支撐柱上，從四個(gè)角支撐汽車模具，從而使模具放置平穩(wěn)，整齊。

更優(yōu)選地，每組放置單元處于同一水平高度，每組放置單元疊層放置。疊層放置提高了放置裝置的容納量，在同樣的占地面積的情況下，充分利用上層空間，并減少枕木的使用量。

優(yōu)選地，緩沖裝置包括一緩沖內(nèi)殼，緩沖內(nèi)殼內(nèi)部中部高度位置設(shè)有一圓環(huán)板，緩沖內(nèi)殼的外部罩有一緩沖外殼，緩沖外殼上方設(shè)有一上圓環(huán)，上圓環(huán)和緩沖外殼上方的圓鉤形口相配合，上圓環(huán)上方設(shè)有一接觸板，接觸板為圓柱形，用于放置模具。圓環(huán)板用于防止雜物通過(guò)外殼進(jìn)入內(nèi)殼下部，對(duì)裝置造成損壞。模具放置時(shí)與接觸板接觸，對(duì)接觸板產(chǎn)生較大壓力，在壓力的作用下，接觸板向下移動(dòng)，擠壓上圓環(huán)，通過(guò)上圓環(huán)和緩沖外殼上方的圓鉤形口相配合，對(duì)模具的下移產(chǎn)生一定的緩沖作用，避免模具正面沖擊放置裝置。

更優(yōu)選地，圓環(huán)板上方設(shè)有一第二緩沖板，第二緩沖板上端設(shè)有一第三緩沖板，第三緩沖板中部與第二緩沖板連接，第三緩沖板右端設(shè)有一第一緩沖板，第一緩沖板右側(cè)與緩沖內(nèi)殼連接，第三緩沖板左端設(shè)有一第四緩沖板，第四緩沖板右端與緩沖外殼連接。第一緩沖板右端和緩沖內(nèi)殼固定連接，第二緩沖板下端和圓環(huán)板固定連接，第三緩沖板和第四緩沖板均處于傾斜的狀態(tài)，當(dāng)緩沖外殼上端在壓力的作用下向下移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第四緩沖板向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)第三緩沖板以第一緩沖板為支點(diǎn)向下移動(dòng)，第三緩沖板中部位置下降，從而帶動(dòng)第二緩沖板向下移動(dòng)。四個(gè)緩沖板之間采用折線的方式排列，改變了放置裝置內(nèi)部的受力點(diǎn)以及受力方向，實(shí)現(xiàn)緩沖。

更優(yōu)選地，圓環(huán)板下方設(shè)有一緩沖彈簧，緩沖彈簧下端與緩沖內(nèi)殼連接，緩沖內(nèi)殼下端與固定裝置連接。當(dāng)圓環(huán)板位置下移時(shí)，圓環(huán)板下部對(duì)緩沖彈簧進(jìn)行壓縮，緩沖彈簧產(chǎn)生相應(yīng)的彈性張力，對(duì)放置裝置產(chǎn)生緩沖作用，避免模具產(chǎn)生的壓力直接到達(dá)緩沖內(nèi)殼內(nèi)。